徐和誼—多面發展新能源車 新產品超特斯拉

今年兩會以來，新能源汽車再次成為熱點話題。李克強總理在作《政府工作報告》時，多次提到“新能源汽車”、“控制汽車尾氣”、“節能減排”、“環境治理”等字眼，并明確指出要推廣新能源汽車，控制汽車尾氣，提高油品標準和質量。

這份報告反映了政府治理環境的決心，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼也表明了他的承諾。3月9日，徐主任駕駛北汽EV200純電動汽車，在中央人民廣播電臺經濟之聲“企業家訪談”節目中客串。他就今年兩會的提案、新能源汽車的推廣方式以及北汽未來對新能源的規劃發表了自己的看法。

以京津冀一體化為引領，攜手發展新能源汽車

2014年，北汽集團收獲頗豐。它不僅于去年年底在香港成功上市，而且其新能源汽車也以5510輛的銷售業績贏得了純電動汽車領域的冠軍。談到新能源汽車，徐和誼在今年兩會上提出了“在京津冀一體化下大力推動新能源汽車發展”的建議，以有效推進京津冀大氣污染防治，助力推動京津冀一體化快速推進。

當前，京津冀區域經濟一體化發展已成為國家重大戰略。在加快京津冀地區經濟快速發展的同時，環境問題已成為影響京津冀地區一體化發展的重要問題。加大新能源汽車在京津冀地區的推廣力度，已成為改善該地區空氣質量的有效途徑。因此，徐和誼在兩會上提出，第一步是以京津冀地區為整體，制定區域一體化新能源汽車推廣計劃；其次，以京津冀一體化思維，研究制定適合本地區協同性、一致性和有效性的新能源汽車購買激勵政策；

再次，以京津冀交通一體化為契機，建立京津冀新能源汽車免費通行機制。

業內人士普遍認為，京津冀地區已成為我國空氣污染的“重災區”，改善京津冀地區空氣環境迫在眉睫。然而，該地區人口稠密，汽車數量眾多，僅靠產業調整無法實現改善空氣環境的目標。擴大新能源汽車的推廣對于改善該地區的空氣質量是可行和有益的。

推廣分時租賃新消費方式，擴大租賃行業推廣應用

近年來，在城市汽車保有量增加和空氣污染日益嚴重的雙重壓力下，“限行限購”已成為許多城市緩解交通壓力、改善空氣質量的重要手段。然而，對旅行和購買的限制與人們的正常旅行是矛盾的結合。限制人們的旅行是完全不受限制和不可能的。對此，徐和誼認為，限制出行和購買只是一項臨時措施，國外許多城市的做法值得借鑒，比如分時租賃。

分時租賃是汽車租賃行業的一種新興模式，鼓勵車輛的短期和互聯使用，按需按時支付，并根據需要借貸和歸還。它不僅最大限度地提高了城市車輛的使用效率，還顯著降低了用戶的出行成本。據了解，北汽新能源與富士康聯合成立的北京恒宇新能源汽車租賃有限公司有限公司已正式開業，主要經營純電動汽車分時租賃業務。目前已與科技部、工業和信息化部等部委達成相關合作。

此外，出租車市場也是加快新能源汽車推廣的重要途徑。去年12月31日，北汽新能源正式推出500輛EV200純電動城市出租車，為北京市民提供更多綠色出行選擇。根據北京市交通委的計劃，今年北京市區將新增1500輛新能源出租車，進一步推動北京市節能減排工作。

北汽新能源中高端汽車或超級特斯拉預計年底上市

新能源汽車一直是北汽集團發展壯大的企業戰略。徐和誼透露，北汽新能源未來將遵循“234、高、中、低、大、中、小”的產品布局。“234”是指產品的續航里程，主要集中在200公里、300公里和400公里左右；從產品層面來看，需要覆蓋高、中、低端車型的各個層次，以及大、中、小車型的各種尺寸。用戶可以根據自己的駕駛需求選擇合適的車型和等級，以避免不必要的能源消耗。

根據計劃，北汽新能源將在2015年底前推出一款超越特斯拉的中高端汽車，并將在明年的北京車展上正式亮相。與此同時，北汽新能源與樂視聯合開發的首款D級轎車將在今年的上海車展上亮相，展示雙方的研發成果。

徐和誼表示，為了更好地服務生態文明建設，北汽未來將突出新能源汽車的發展方向，在不擴大整體產能的情況下，不斷擴大新能源汽車市場份額。

標簽：北京特斯拉北汽EV2

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