戴姆勒董事長蔡澈
我們需要進一步鞏固傳統給我們帶來的優勢，保持我們在頂級市場的地位。“在日內瓦車展的梅賽德斯-奔馳展臺上，最新亮相的頂級豪華轎車梅賽德斯-邁巴赫S 600普爾曼突顯出三叉戟仍然代表著德國頂級豪華汽車品牌的地位。
今年是戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士擔任梅賽德斯-奔馳負責人的第十年。盡管在這十年里，中國的競爭對手爆發式增長和擴張，以及不受控制的價格戰對品牌和用戶的影響，但所有這些都已經過去了。重組后的梅賽德斯-奔馳中國憑借其最新系列車型，尤其是新一代S級轎車的卓越產品實力，正在迅速邁向世界第一豪華品牌。
2020年前重返世界第一
盡管梅賽德斯-奔馳乘用車在全球總銷量方面已被其德國競爭對手寶馬和奧迪超越，但梅賽德斯-奔馳提出了一項雄心勃勃的計劃，要在2020年前奪回其全球最暢銷豪華汽車品牌的地位。
為了實現這一目標，梅賽德斯-奔馳必須縮小與奧迪和寶馬在中國市場的銷量差距。盡管蔡奇沒有明確表示梅賽德斯-奔馳在中國市場的銷量已經超過奧迪和寶馬，但基于全新梅賽德斯-奔馳C級長軸距轎車在中國的熱銷情況，梅賽德斯-奔馳及其國內合作伙伴正在逐漸找到感覺。隨著未來更多新車型的涌入，盡管受到大市場環境的影響，梅賽德斯-奔馳仍對其在中國市場的發展潛力持樂觀態度。去年，豪華品牌汽車在中國的銷量增長率出現了明顯下降。
但梅賽德斯-奔馳2014年在中國市場的表現表明，即使在不利的市場條件下，只要有優秀的產品，也不必擔心取得好的性能。近年來，梅賽德斯-奔馳在中國市場表現的增長顯而易見，尤其是新一代s級豪華轎車對梅賽德斯-奔馳品牌的助推作用不容忽視。全球每銷售3輛S級轎車，就有一輛銷往中國，S級轎車不僅占全球中國銷量的三分之一，而且10%的客戶首次購買時會選擇梅賽德斯-奔馳S級轎車。
這是其他任何地方都沒有的現象。蔡奇認為，中國市場有其獨特的特點，不能用其他市場的情況來衡量。例如，梅賽德斯-奔馳在中國的用戶平均年齡比世界其他地區年輕，同時也呈現出多元化的特點。但總的來說，梅賽德斯-奔馳在中國的主要消費者群體是相對成功的個人，他們重視汽車的質量和可靠性，也是負責任的人。
擴大梅賽德斯-奔馳潛在車主的范圍
梅賽德斯-奔馳此次在日內瓦發布的梅賽德斯-邁巴赫S 600普爾曼是一款超豪華加長禮賓車，繼承了經典的W100普爾曼。這顯然是一款為傳統富裕階層、娛樂圈名人和人物設計的頂級汽車。這一領域是梅賽德斯-奔馳的傳統優勢，尤其是在重組品牌并將邁巴赫作為子品牌納入梅賽德斯家族后，梅賽德斯-奔馳在高端豪華車市場的領先地位進一步擴大。
為了實現2020年的宏偉目標，梅賽德斯-奔馳不僅需要保持在傳統領域的優勢，還需要在現有的五年內在新興領域尋求更多機會。尤其是在中國等消費群體多元化和年輕化的地區，人們往往更開放地接受開創性的產品。
例如，更酷、更前沿、更緊湊的緊湊型轎車，全新的A級轎車，以及CLA和GLA等緊湊型新車，都是梅賽德斯-奔馳為吸引年輕用戶，尤其是增加女性消費者所做的努力。今年，梅賽德斯-奔馳計劃在今年第三季度向中國推出新一代智能福特沃。
盡管微型車在中國并不是一個快速增長的細分市場，但中國仍然是全球第三大智能汽車市場。在某種程度上，中國人口眾多、城市眾多的國情與Smart這一城市迷你車的設計意圖具有高度的兼容性。為了提升新一代智能福特在中國市場的表現，梅賽德斯-奔馳al……
計劃在中國建立更多的“智能城市”，為智能車主提供更周到的服務，吸引更多人關注和購買這款適合在城市使用的小型汽車。
電動汽車和新能源汽車業務將繼續發展
新能源汽車在中國已經逐漸從概念轉向市場化。梅賽德斯-奔馳的競爭對手，如寶馬，已經在中國推出了530Le插電式混合動力轎車。在下一屆日內瓦車展上，梅賽德斯-奔馳還推出了自己的插電式混合動力轎車，即C 350 e和V-ion e概念車。根據梅賽德斯-奔馳在新聞發布會上發布的信息，截至2017年，共有10款插電式混合動力新車上市，這意味著插電式混動技術將覆蓋梅賽德斯-奔馳幾乎所有級別的車型。
此次發布的C 350 e插電式混合動力轎車將率先在歐洲上市，而當這項技術能夠引入中國時，梅賽德斯-奔馳還需要進一步探索。為了讓插電式混合動力技術更容易得到消費者的認可，中國政府提供的一系列政策支持非常重要。在中國，插電式混合動力汽車需要實現50公里的電力行駛里程，而中國插電式混動汽車的油耗計算方法與歐洲有些不同。這些因素將影響在中國上市的決定。
然而，所有應該回來的東西都回來只是時間問題。如果我們進一步觀察，梅賽德斯-奔馳將在今年年底發布新一代E級轎車，并于2016年初將其引入中國。下一代E級汽車也將推出插電式混合動力版本，這是梅賽德斯-奔馳在2017年之前承諾的10款新車之一。下一代E級轎車的國產化，甚至下一代C級的插電式混合動力版，都被認為只是時間問題。
盡管梅賽德斯-奔馳的插電式混合動力車可能會晚一點推出，但它在電動汽車領域已經超越了競爭對手。目前，梅賽德斯-奔馳有三款純電動汽車在全球銷售，與比亞迪合作的新品牌騰勢在中國提供了更多選擇。作為一個中國品牌，騰勢得到了更大的政策支持，這對騰勢的市場潛力寄予厚望。
2014年中國汽車銷量增長近10，毫無懸念再次跑贏GDP增速。為汽車市場貢獻最大的自然是老百姓最喜歡的中級車市場，性價比高是這一級別轎車的一大特點，畢竟人皆非土豪于車市。
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汽車導航