將是爆發之年 新能源汽車產業捷報頻傳

告別2014年，新能源汽車行業喜訊四起，迎接充滿希望的2015年。在新的一年里，新能源汽車的產銷量、政策和趨勢將走向何方？毫無疑問，這是備受期待的。據《上海證券報》記者多方查詢，業內一直認為，如果說2014年是新能源汽車行業轉折點發展的第一年，那么2015年可能是傳奇爆發之年。

根據相關統計數據，2014年新能源汽車年銷量達到7.5萬輛，增長324%。其中，純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%；

插電式電動汽車銷量達到3萬輛，同比增長878%。更鮮明的對比是，2012年，全國新能源汽車銷量不足1萬輛。

2015年，新能源汽車的銷量會繼續大幅增長嗎？比亞迪最近在接受機構調查時表示，根據現有數據，面向個人消費者的新能源汽車正處于完美競爭的狀態，質量和性能優越的車型很快就能脫穎而出。這部分市場將在2015年快速增長。此外，一些城市或工業園區也可能采用使用新能源汽車的綜合交通解決方案，這對整個行業都是有利的。隨著車型的豐富和新電池產能的啟動，預計新能源汽車的銷量將出現快速增長。

在2月10日由多家機構進行的一項調查中，銀河電子還指出，隨著國家支持新能源汽車發展的政策不斷發布，以及各省市對新能源汽車補貼的實施，新能源汽車行業在2014年下半年出現了快速發展勢頭，整個市場開始擴張。包括新能源汽車充電樁在內的關鍵產品供不應求。預計到2015年，整個行業的需求將在2016年繼續快速增長。

最近，許多投資者都在詢問新能源汽車在新年的發展方向。“新澤邦董秘梁佐對上海證券報記者表示，預計2015年新能源汽車行業將比2014年有更好的增長，混合動力汽車可能會有更大的增長。同時，前期相關產業鏈的布局也將在2015年真正落地和體現。梁佐透露，從目前的情況來看，今年公司對電解液等新能源汽車相關產品的訂單呈現出非常清晰和良好的增長。

科世達的一位高管告訴記者：“今年新能源汽車行業的初創步伐將比去年更快，公司將始終密切關注該領域的技術、產品和其他方面，以保持其在該領域的前沿優勢。”。

然而，牛市趨勢并不意味著“面包”來得這么快。梁佐認為，目前，整個新能源汽車領域主要依靠政府和政策推動，而真正的市場尚未出現，這主要受到基礎設施配套不完善的制約。他認為，新能源行業市場的真正開放最終需要真正的市場需求驅動力。

齊魯證券新能源汽車領域分析師指出，2020年將是新能源汽車市場培育和挑戰的關鍵時期，政策紅利將貫穿這一重要時期。同期，更多重量級車型將陸續上市，催化新能源汽車市場。當然，未來十年也將是新能源汽車行業快速發展的時期，與之同步的是，動力電池等領域也將隨著新能源汽車的推廣而呈現爆發趨勢。

回顧2014年新能源汽車領域的政策，可以說東風頻頻刮起。從2014年上半年政府機構和事業單位采購新能源汽車密集實施計劃、《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《關于電動汽車電價政策有關問題的通知》，到《關于免征新能源汽車購置稅的公告》等。2015年的新能源汽車政策肯定不會放緩，”梁判斷。

預計整個新能源市場將真正爆發，但不會那么快。“科世達上述高管明確告訴記者，2015年新能源汽車市場的啟動與國家政策的執行程度密切相關。至少目前，充電樁的建設和運營還沒有形成完整的布局。科世達表示，在新能源汽車真正爆發之前，公司仍將專注于光伏oltaic行業，不會對新能源汽車行業進行大規模投資。

標簽：比亞迪東風優越發現

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