專訪沃爾沃集團中國區總裁 陳然峰

沃爾沃集團中國區總裁陳冉峰

2月8日，六支船隊從海南省三亞市海港成功起航，標志著第十二屆沃爾沃全球帆船賽第四賽段的開始，也預示著沃爾沃集團新一階段減碳之旅的正式啟動。

車隊起航前一天下午，沃爾沃集團中國區總裁陳冉峰在三亞賽村沃爾沃館接受了記者的獨家采訪。在過去的五年里，沃爾沃集團承諾將其卡車、公交車和建筑設備的二氧化碳排放量減少3000萬噸，相當于瑞典全國七個月的碳排放量。目前，我們已經超額完成了目標，總共減少了4000萬噸，相當于北京所有機動車至少一年半的排放量。”陳冉峰指出，未來五年，沃爾沃集團旗下產品在使用周期和生產過程中的年二氧化碳排放量將比2013年再減少4000萬噸。

作為全球領先的商業運輸和建筑設備制造商，沃爾沃集團成立于1927年，是瑞典最大的工業企業集團。它在18個國家擁有生產基地，在190多個市場開展業務。該公司擁有約11萬名員工，2014年銷售額為2829.48億瑞典克朗。截至目前，沃爾沃集團已在中國發展了20多年，覆蓋中國22個省市，在中國擁有6000多名員工。中國已成為瑞典總部以外唯一擁有該集團所有業務的“本土”市場，并成為該集團全球第三大獨立市場。

質量、安全和環保三大核心價值觀塑造了沃爾沃品牌。作為商業運輸行業的領導者，沃爾沃集團的愿景是成為可持續運輸解決方案的全球領導者。陳冉峰進一步表示，“沃爾沃集團將擴展到至少5個城市，以實施‘移動城市計劃’，并開發最佳的節能公共交通解決方案

生產和產品減排并重

記者：沃爾沃集團建立了什么組織結構或管理體系來應對氣候變化帶來的風險？

陳冉峰：應對氣候變化是沃爾沃集團可持續發展戰略的重要組成部分。集團擁有一套完整的管理體系，使可持續發展不僅體現在總部層面，而且滲透到各個業務層面。

從公司職能的角度來看，企業集團層面設有首席可持續發展官。在他的領導下，有一個專門的部門負責所謂的企業社會責任。其次，各業務部門也有企業社會責任專家。在負責企業社會責任的工作人員中，也有職能分工。例如，一些主要與公司外部的利益相關者溝通，而另一些則負責內部溝通和協調，以推動業務內部的業務變革。例如，我們的產品是否應該朝著更低碳、更環保、更高效的方向發展；

更具體地說，如何通過技術選擇實現可持續發展目標。他們需要與研發部門、生產部門、業務部門和銷售部門密切溝通。此外，沃爾沃集團還有一個采購部門，由CSR專家組成，其主要任務是確保沃爾沃集團的供應商在環保、減排、能效等方面遵守供應商法規。

記者：能否請您提供具體信息，說明我們在過去五年中是如何超額完成減排目標的？具體路徑是什么？

陳冉峰：減少排放主要有兩種方法：第一，減少自己工廠生產過程中的排放，第二，減少產品生命周期中的排放。在過去的五年里，我們承諾將生產設施中的二氧化碳排放量減少12%，但最終我們實現了20%的減排，超過了目標。在這方面，主要重點是建立零排放工廠。沃爾沃目前已在全球建立了四家零排放工廠。第二是在整個產品生命周期中減少排放。第一種方法是優化電力系統，現在我們在歐洲銷售符合歐6標準的產品。一些人評價歐6標準，認為從排氣管排放的廢氣在某些地方比空氣更清潔。這可能有點夸張，但至少表明其排放標準確實很高。這是為了優化產品，尤其是電力系統。

第二種方式是使用新能源，在乘用車領域，有混合動力公交車和純電動公交車。此外，我們還在綠色能源方面進行研發，例如使用二甲醚和一些生物能源代替柴油發電。

正是通過這兩種方法，我們實現了2014年減少3000萬噸碳排放的承諾，實際減少量達到4000萬噸。

亞洲零碳工廠即將建成

記者：沃爾沃集團承諾在未來五年內繼續減排4000萬噸。這些排放物將來自哪些特定領域？

陳冉峰：一個是工廠。我們將繼續建立更多的零排放工廠。下一步將在包括中國在內的亞洲進行專業的可行性研究，看看是否適合建立零排放工廠。我們將綜合考慮多種因素，不僅包括監管問題，還包括地形等自然條件，以及技術和成本問題。

另一種選擇是繼續開發產品。與2013年相比，沃爾沃集團2015年至2020年銷售的所有產品都更環保，減排力度也更大。此外，在物流方面，由于沃爾沃集團擁有強大的車隊，如果車隊的運輸方式和效率有所改善，通過建立合理的物流路線等流程變化，可以實現減排。在未來五年內，我們承諾將單位生產的二氧化碳排放量減少20%。

記者：您提到的零碳工廠目前有哪些具體做法？中國有零碳工廠嗎？

陳冉峰：沃爾沃集團的長期目標是實現其所有生產經營設備的二氧化碳零排放。目前，沃爾沃集團在全球有四家工廠實現碳中和，即我們所說的零二氧化碳排放。這里的碳中和不是通過碳補償實現的，而是通過將生產所需的能源轉化為可再生能源來實現的。

早在2007年，沃爾沃集團位于比利時根特的卡車工廠就使用風能和生物燃料提供電力和熱量，實現了每年減少10000噸二氧化碳。這是汽車行業第一家碳中和工廠。隨后，2011年，沃爾沃集團位于瑞典瓦拉的萬達發動機工廠和塔夫的卡車工廠不再使用任何化石燃料，最終實現了零排放。2013年12月，沃爾沃集團位于瑞典布拉斯的建筑設備廠也最終實現了碳中和，用可再生能源取代天然氣。

目前，由于一些原因，我們在中國沒有零碳工廠，例如一些國家有綠色電網，而中國目前沒有。在中國建設零碳工廠也是沃爾沃集團希望實現的下一步目標。

實施“移動城市計劃”

記者：沃爾沃集團新減排計劃的預計成本投資是多少？

陳冉峰：具體成本和效益……

res尚未公開。但就像沃爾沃集團實現了之前的減排目標一樣，它可以在可接受的范圍內實現下一階段的減排目標，因為減排的路徑已經很明確。

在產品創新方面，沃爾沃集團已經進行了初步投資。作為一家商業公司，投資者對利潤有要求，市場對競爭也有規定。在這種情況下，沃爾沃集團將以客戶為導向。當然，我也很高興看到客戶對低碳服務的要求越來越高，尤其是在一些發達國家和地區，公共交通系統積極要求使用混合動力或新能源汽車。中國市場的需求也開始顯現，一些城市已經規定必須使用一定數量的新能源汽車。此外，國家的減排標準越來越嚴格，這不僅對沃爾沃集團符合歐6標準的產品沒有影響，而且這方面的早期投資、早期研發和早期商業化實際上使沃爾沃集團的產品在新能源產品的市場化進程中處于非常有利的地位。

至于零排放工廠，沃爾沃集團此前的實踐也證明，某些措施可以確保這些項目在一定時間內收回投資。例如，其中一家零碳工廠與當地風能企業建立了良好的商業合作模式，前期大家共同投資，后期分享利潤，從而獲得良好的回報。

記者：在減排方面，除了減少生產和產品排放，沃爾沃集團還有哪些計劃？

陳冉峰：在新的減排階段，沃爾沃集團還將在至少5個城市開展“移動城市計劃”，主要針對綠色公共交通的解決方案。沃爾沃集團不僅提供車輛，還希望與合作伙伴合作，為公共交通系統和公交運營商提供解決方案，包括信息技術的應用，例如讓在站臺等待的乘客看到下一輛公交車何時到達，調度系統是什么樣的，定位系統是什么樣子的，甚至駕駛員的換擋情況。最后的演示必須是一個全面的解決方案。

記者：“移動城市計劃”在選擇城市時會考慮哪些因素？

陳冉峰：首先，我們需要考慮城市本身的愿望，是否要加強綠色交通，尤其是公共交通系統，這一點非常重要。從沃爾沃集團的角度來看，我們希望擁有更多的客戶。但一個重要的問題是，這座城市在發展過程中是否已經愿意開始開發混合動力或純電動公交車系統。此外，如果一個城市的公共交通系統已經定型，短期內很難改變，只能在下一次升級中推廣。

標簽：沃爾沃北京

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