汽車經銷商涉足汽車租賃 有歡喜也有隱憂

近日，龐大集團聯合北汽新能源推出“會員互助租車服務”。巨人互助租車“是為會員推出的一項服務。用戶需要申請加入Giant EV HOME，成為會員，并支付1000元/年的會員費。隨后，EV HOME將根據會員日常出行的起點、終點和時間，對其進行進一步匯總和分組，并制定組合路線。租金由所選車型和參與人數決定解放互動分享，從600元到3200元不等。但會員可以享受免費停車位、免費充電、免費維護、免費救援等服務。

據相關人士透露，傳統汽車銷售和創新銷售之間存在顯著差異。盡管兩者都在銷售汽車，但汽車的銷售方式、利潤點、解決問題的角度和責任都發生了變化。巨大的目標是從新車駕駛向創新服務轉型。據了解，龐大集團還將推出各種互助租車模式，如為車主當天租車提供端號限制，以及為公共交通改革后的公務員提供租車服務。

租賃市場推動經銷商利潤增長

加入汽車租賃市場并不是什么新鮮事，因為租賃新能源汽車是此次戰略合作的重點。事實上，就汽車租賃市場而言，早在2011年3月，廣匯集團旗下的有限公司就已投資30億元進入汽車租賃行業。

2011年，隨著北京小客車限購政策的實施，以銷售新車為主的汽車經銷商的經營模式開始面臨困難，打破單一的盈利模式成為經銷商不得不面對的問題。因此，一些具有前瞻性的經銷商開始測試水上汽車租賃市場，以尋找新的利潤增長點。

業內分析人士表示，進入租車市場不僅是因為汽車制造商和經銷商擁有廣闊的市場空間，還因為這將提高分銷店的整體競爭力和盈利能力。汽車租賃在整個汽車行業扮演著“傳送帶”的角色，一方面推動新車銷售，另一方面推動二手車市場，同時也刺激了汽車金融業務。

此前發布的《2013-2018年中國汽車租賃業發展形勢分析及投資策略研究報告》顯示，2015年，中國汽車租賃市場對租賃汽車的需求將達到30萬至50萬輛，營業收入將達到200億元。

龐大的汽車租賃市場不僅吸引了經銷商群體的關注，汽車制造商也紛紛進入汽車租賃行業。例如，較早推出租車業務的東風日產“易租車”，正在擴大與租車公司的合作，以應對企事業單位日益增長的公務用車租賃需求。東風標致等公司去年剛剛向中汽租賃交付了1000輛東風標致308和508租賃汽車，對汽車租賃市場保持著高度信心。但與此同時，他們的加入也使汽車租賃市場的競爭日益激烈，并將推動汽車租賃市場轉型升級。

同濟大學汽車工程學院汽車售后市場研究所所長陳榮章在接受采訪時表示，除了新車銷售，汽車租賃、二手車、保險、金融等方面都是汽車經銷商完善自身產業鏈的重要組成部分，也是它們解決資本流通問題的有利途徑。進一步擴大業務范圍和盈利渠道是經銷商實現可持續發展的必要途徑，即連接產業鏈。

金融市場開始青睞融資租賃

在業內人士看來，汽車租賃是新興汽車金融行業的突破點，其優勢正被更多人認可。相應的市場需求已經開始出現。

汽車租賃作為汽車金融的一個重要分支，主要分為經營性租賃和融資性租賃兩種。兩者最大的區別在于租賃汽車所有權的剩余價值是由租賃公司承擔還是由消費者承擔。目前，中國融資租賃公司相對較少，每年的融資租賃公司……

租賃量不高。

與經營租賃相比，融資租賃本質上不是租賃，而是融資。一般來說，汽車融資租賃是指客戶與租賃公司簽訂長期租賃合同，先支付部分車價首付款，并同意在支付租金后轉讓所有權。它是一種以購代租的新型購車方式，可以有效降低購車門檻。

在2014年4月的北京車展上，梅賽德斯-奔馳金融正式推出“保值租購”汽車金融解決方案，覆蓋梅賽德斯-奔馳旗下所有乘用車車型。與金融貸款購車計劃相比，該計劃需要更低的首付和更低的月費。同時，租賃車輛到期后，后續的車輛處理方式也更加靈活。

盡管汽車制造商和經銷商都對汽車租賃業務持樂觀態度，但《2014中國汽車金融報告》也提到，在市場快速發展的同時，整合和合并也越來越明顯。擁有足夠資金實力和資源的企業正在擴大城市布局，增加業態以搶占市場；相比之下，由于缺乏規模經濟，小型汽車租賃企業在服務、管理、資金和終端價格方面缺乏優勢，其未來令人擔憂。

此外，汽車租賃市場仍存在許多不確定因素，包括市場監管、與二手車的整合、殘值計算等。企業未來的發展也將面臨諸多挑戰。

標簽：東風奔馳北京標致日產

汽車資訊熱門資訊