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新能源車補貼5年內遞減 上半年公布標準

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委起草的《2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策規劃》(以下簡稱《通知》)明確指出,除燃料電池汽車外,其他車型的補貼標準應當適當下調。2017年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼標準比2016年下降了10%,2019年的補貼標準與2017年相比又下降了10%。該政策目前正處于征求意見階段,官方補貼標準預計將于2015年上半年正式公布。

根據《通知》,最關鍵的補貼標準主要基于節能減排的有效性,并考慮生產成本、規模效應和技術進步等因素來確定。純電動乘用車按續航里程補貼,純電動公交車按能耗補貼,純電專用車按電池容量補貼。超級電容器公交車和燃料電池汽車等車型都有固定金額的補貼。其中,2016年,純電動汽車可享受的最低財政補貼降至3.2萬元,最高可達5.5萬元;插電式混合動力車型可享受3.2萬元的補貼;純電動公交車的補貼從22萬元到30萬元不等,而插電式混合動力公交車可以享受17萬元到23萬元不等的補貼。

隨后,新能源汽車的財政補貼也將相應調整。《通知》指出,2016年至2020年,除燃料電池汽車外,其他車型的補貼標準將適當下調。2017年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的補貼標準將比2016年下降10%,2019年,補貼標準將從2017年起再下降10%。然而,2016年燃料電池乘用車補貼較2015年有所增加,直到2020年保持不變,這也反映了國家政策對燃料電池乘客車研發和生產的支持。2015年,每輛燃料電池乘用車的補貼為18萬元,2016年至2020年增加到每輛車20萬元。

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