超三成汽車制造公司全年業績同比下滑

距離2015年只剩下20多天了，對于大多數上市公司來說，2014年全年的收成基本可以確定，他們也清楚地知道自己能給股東帶來什么樣的成績單。

Wind數據顯示，截至12月8日，汽車制造業83家上市公司中，有36家發布了2014年業績預警。其中，25家公司預測本年度凈利潤同比增長，占比69.4%；11家公司凈利潤同比下降，占比30.6%。

傳統能源公交車銷量下降

其中，業績同比下降的公司包括特佳、登云股份有限公司、有限公司、浙江世保、龍基機械、興民鋼圈、比亞迪、岳凌股份有限公司有限公司、中國汽車研究集團、龍勝股份有限公司。

預計特佳2014年歸屬于上市公司股東的凈利潤將在1105萬元至1934萬元之間，同比變化幅度為-60%至-30%。業績變化的原因是，受國家政策對新能源汽車行業的影響，傳統能源公交車銷量下降，公司配套產品和傳統能源公交車的銷量下降，導致公司營業收入較上年同期減少，歸屬于公司股東的凈利潤較上年同期下降。

《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》將促進新能源汽車產業健康快速發展。隨著免征購置稅、公共車輛購買新能源汽車等一系列細則的出臺，新能源汽車的推廣和發展將繼續注入動力，”東北證券汽車行業分析師劉立喜表示。

他表示，隨著汽車保有量的大幅增加，發展公共巴士已成為地方政府在城市治理中的一項重要任務，新能源巴士將繼續推廣使用。

與此同時，今年前十個月，中國共生產4.7萬輛新能源汽車，同比增長近五倍。其中，純電動乘用車生產2.22萬輛，比去年同期增長7倍，插電式混合動力乘用車生產1.11萬輛，同比增長20倍。

比亞迪在三季報中還預測，公司2014年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤將在4.3億元至5000萬元之間波動，同比變化幅度為-22.25%至-9.59%。

關于業績變化的原因，比亞迪表示，第四季度國內汽車市場的競爭依然激烈，給集團的傳統汽車銷售和盈利能力帶來了一些壓力。得益于持續的政策支持，新能源汽車業務有望保持良好的發展勢頭。預計K9和比亞迪秦都將有不錯的銷售業績。

商用車明年可能進入轉折點

中國汽車研究集團預計，與去年同期相比，全年累計凈利潤將下降約10%。公司指出，報告期內，公司技術服務業務受到嚴格執行商用車排放法規和整改工作影響，導致新簽合同同比下降13%。同時，軌道交通關鍵零部件業務受合同執行周期影響，導致今年交付量同比下降，導致公司主營業務收入同比下降。

同時，中國汽車工業協會的數據顯示，前十個月，中國汽車產銷分別達到1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%。其中，乘用車產銷分別為1614.39萬輛和1586.44萬輛，分別同比增長11.2%和9.76%；

商用車產銷分別為312.62萬輛和312.37萬輛，同比下降6.3%和7.08%。

由此可見，商用車制造商和相關零部件公司的發展仍然不是很樂觀。然而劉立喜認為“在商用車方面，尤其是卡車，轉向國四標準和淘汰大量舊的黃標車可能是明年的主要重點。從2015年開始，國三輕型卡車將停止銷售，一些因國四商用車早期布局而影響銷量的車企預計將停止銷售處于發展轉折階段的sher

他預測，2015年中國汽車銷量的增長率將在5%-10%左右，低于2014年的增長率。其中，乘用車銷量增長率為7%-12%，商用車尤其是卡車的需求將繼續低迷。然而，考慮到大量舊黃標汽車帶來的市場需求以及車企積極向發展中國家出口產品，預計商用車銷量有望實現0%-5%的正增長。

在他看來，考慮到中國每千人的汽車保有量正進入快速增長階段，交通、能源和環境等問題日益突出，政府不能再容忍汽車銷量的快速增長。但汽車作為國民經濟的支柱產業，承擔著消費需求的責任，需要一定的增長速度。

標簽：比亞迪

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