北京單雙號限行爭議難平 租車公司靜候商機

周先生已經打算放棄彩票，最近他完成了彩票購買申請。如果北京單雙號限行的傳言屬實，那么買車的可能性就增加了，這也是一個安全的注。”三年前，北京實施搖號購車政策后不久，周先生的妻子幸運地中了彩票。同樣具有搖號資格的周先生再也沒有提及任何相關信息。

這一變化源于11月底的謠言。11月26日，北京市委常委、常務副市長李世祥，在京津冀協同發展論壇上表示，“最近社會上對道路上使用單雙號汽車有各種積極的意見。建議單雙號車成為常態，包括周六。我們將聽取并論證這一意見。”。

盡管李世祥當天上午在接受其他媒體采訪時進行了糾正，但他表達對單雙賬立場的初衷并不是北京將實施單雙賬，而是研究和爭論人們對單雙帳的意見。但許多有車的北京市民，像周先生一樣，在聽到這個謠言后，再次加入了彩票購買者的大軍。

每個謠言都有可能成真，就像我們以前買車時不相信彩票號碼一樣，“周先生說。目前，北京申請搖號購車的人數已超過200萬，而同期的基準中簽率僅為0.71%。業內人士預測，受單雙號限制傳聞的影響，未來購車搖號中簽的幾率會更低。

單數和雙數的優缺點

限制單程和雙程旅行的話題在公眾中引發了一場大辯論。支持者認為，實施單雙號限制可能會給自己和家人的出行帶來不便，但如果這項措施能給北京帶來藍天和暢通的道路交通，那么付出這樣的代價也是值得的。

反對者認為，對單雙號列車的限制將給公共交通和地鐵帶來巨大的客流，突出了安全問題和霧霾的復雜原因。用這種方法來控制霧霾是荒謬的，因為它剝奪了人們選擇旅行的權利。

兩種觀點勢均力敵，很難確定結果。11月26日李世祥發表聲明后，《人民日報》立即發起“你同意單雙號車限行嗎？”網絡調查，在803名參與投票的網友中，440人投了贊成票，占54.9%；

有354張反對票，占44.1%。雙方幾乎勢均力敵。

然而，中國青年報社會調查中心同期對1001名北京市民進行的一項在線調查顯示，72.3%的受訪者支持單雙賬戶限制常態化。他們中的絕大多數人已經在家里擁有了一輛汽車。正是因為支持者的聲音，北京市常務副市長李世祥在公開場合表示，“如果不研究群眾的意見，我們就無法做出反應。

辯論尚未得出最終結論，但普通人最擔心的結果是是否會實施限制單雙號出行的政策。對此，一位熟悉北京市政府的業內人士告訴21世紀經濟報道，“短期內實施這項政策的可能性極低。

奧運會和亞太經合組織都是重要的社會活動。北京市民從大局出發，在短期內克服困難，實行單雙號限制，這是可以理解的。然而，將其作為一項常態化政策來推行，不利于維持穩定的環境，也不符合政府倡導的憲法精神

事實上，目前大多數專家和學者都反對這一政策。國家發展改革委價格監測中心首席汽車分析師程曉東在接受記者采訪時表示，盡管單雙號限制可能對緩解擁堵有短期效果，但不是長期解決方案。公眾關注的焦點仍然是政府能否從擁堵的根源、城市規劃、合理布局、發展公共交通、鼓勵市民綠色出行等方面入手，而不是簡單地限制出行

程曉東認為，盡管城市規劃需要很長時間才能生效，在此期間實施單次和雙次登記也可能是政府的無奈之舉，但關鍵仍然取決于政府能否在限制交通的同時繼續研究對策并取得進展。

汽車租賃公司急于嘗試一下

政府正在權衡單牌照和雙牌照限制的利弊，但汽車租賃公司正在積極為亞太經合組織之后的市場做準備。根據相關機構的調查數據，在北京亞太經合組織期間，由于單程和雙號出行的限制，近50%的有車上班族選擇第二天租車。其中，近60%的租車人在當天使用后選擇歸還汽車。

來自中國最大的P2P租車平臺寶嘉租車的數據也顯示，從10月最后一周開始，寶嘉租車平臺上的注冊網站流量、新用戶注冊量和訂單量都開始出現顯著增長，日均增長率為300%，未來的增長速度甚至更大。其中，次日租車訂單占總訂單量的20%以上。

對此，寶嘉租車首席執行官李如彬認為，無論是即將到來的公交車和地鐵漲價，還是單雙號限行的討論，都意味著未來北京市民選擇其他更便捷交通方式的頻率將大大增加，這無疑將進一步拓展汽車租賃市場的想象空間。

根據北京市統計局2013年發布的數據，目前北京的私家車保有量已超過520萬輛。一方面，日益擁堵的交通狀況沒有得到有效解決，另一方面，對現有汽車資源的巨大浪費。據數據統計，北京每輛車平均每天行駛時間不超過兩個小時，居民每天行駛距離不超過50公里。超過90%的汽車資源處于有限浪費的狀態。

如果能夠有效整合現有的閑置車輛，以滿足多人使用一輛車的需求，那么汽車共享模式在北京等一線城市將有巨大的發展空間，”李如彬告訴記者。

事實上，由于亞太經合組織“黃金周”汽車租賃訂單的急劇增加，各大汽車租賃公司已經意識到，“單雙號限行”將給他們帶來巨大的商機。此前，神州租車和翼嗨汽車……

ental（微博）針對特定車型推出了大規模降價活動，將部分車型的日租金降至59元和55元。現在，這場價格戰并沒有因為亞太經合組織會議的結束而停止。

為了吸引更多新用戶以接近“0”的試錯成本嘗試和理解拼車模式，寶嘉租車最近發起了租車行業最大的價格戰——注冊寶嘉租車的用戶可以獲得200元的一次性現金紅包，不受任何使用限制，以沖抵租車費用。這意味著，如果用戶選擇日租金低于200元的車型，他們的第一天租金將為0，我們將為用戶支付所有賬單。“李如彬告訴記者，為籌備這一輪活動，寶嘉租庭準備為用戶提供數千萬元的補貼。

在李如彬看來，無論未來能否實施單雙號限行政策，北京市民的汽車消費觀念正在從關注汽車本身轉向為人們提供服務。這一趨勢表明，一些探索新商業模式的租賃公司有發展的希望。

標簽：北京世紀神州

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