雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩對中國的業務前景極為樂觀，并給出了最近一年80萬輛的銷量預測，幾乎是去年銷量的25倍。雷諾正在推進其國內生產計劃，目前已知四輛新車將在中國工廠安裝。
最新目標：年銷售額80萬
雷諾和中國東風汽車集團共同組建了東風雷諾汽車公司，該公司將于2016年在武漢開設工廠，初步產能為每年15萬輛。雷諾表示，如果當地市場有強勁的需求，工廠的產能將翻一番。
在本月早些時候開幕的巴黎車展上，卡洛斯·戈恩告訴媒體，雷諾未來預計每年在中國銷售80萬輛汽車。與2013年的3.2萬輛相比，同比增長2400%，是去年銷量的25倍。
在一次媒體發布會上，戈恩表示，“雷諾在全球擁有4%的市場份額。因此，在中國復制這種情況是雷諾更合理的目標。”根據中國2000萬輛乘用車和輕型商用車的年銷量計算，戈恩4%的市場份額相當于80萬輛銷量。然而，戈恩這次并沒有提供雷諾實現這一目標的預期時間表。
在Goen看來，盡管中國汽車市場變得越來越困難，但“我們未來只有增長”。
此前，雷諾高管預計未來將在中國銷售約60萬輛汽車。
今年6月，東風雷諾總裁大冶預測，雷諾在中國的銷量可能達到60萬至70萬輛，比2013年的3.2萬輛增長約20倍。
7月，雷諾首席財務官多米尼克·托爾曼表示，雷諾目前正在中國建造第一家工廠，每年可生產15萬輛汽車。我們未來的目標是將中國的產能提高到工廠的四倍左右。“如果我們能在未來幾年克服相應的困難，我們的計劃是有可能在中國達到每年50萬甚至60萬輛汽車
四款國產汽車蓄勢待發
目前，雷諾在中國市場銷售的85%的車型是科瑞奧斯緊湊型跨界SUV，雷諾在華生產的車型將主要是SUV和跨界車。關于第一款國產車型，有不同的意見。
根據大冶在今年4月北京車展上的聲明，武漢工廠的第一輛車是“全新的D級跨界車，大型跨界SUV將是完美的切入點”。這款車將基于日產P32平臺，而不是在中國增加一個新平臺。目前在P32平臺上的日產車型已經在中國生產。
隨后，國內媒體證實，第一輛國產車是一輛名為Capture的小型跨界車，并對上述報道提出質疑。但這一次，外媒再次給出了“2016年武漢啟動大規模跨境車輛”的說法。
根據最新聲明，雷諾計劃在中國推出兩款跨界SUV，以及一款緊湊型轎車和一款中級轎車。
在大型跨界車之后，雷諾可能會在中國投資，以取代目前在中國銷售、由雷諾三星在韓國生產的Coreos，然后進口。
雷諾還將向中國市場推出Megana R.S.，其功率輸出為265馬力。它是世界上速度最快的緊湊型汽車之一，將于今年下半年在中國發布；Capture小型跨界SUV將于明年進入中國。
戈恩表示，盡管雷諾在中國的產能將迅速增加，但不會遇到太多問題，因為國產汽車和日產車型在中國共享同一平臺，日產將提供現成的供應鏈。
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