SUV市場波瀾又起 誰主沉浮

連續三年，隨著速度的不斷提高，SUV呈上升趨勢，一直成為人們關注的焦點。去年同比增長49.4%，今年上半年略有下降，達到37.41%。

這個引人注目的市場：老式車型進行了翻新。RAV4等車型相繼升級，動力和配置升級，外觀更加霸氣；模式正在改變。從2008年到創酷，再到翼博，小型SUV“扎堆”擴大市場；頻繁推出新車型。科威將于10月20日上市；瑞捷于11月21日首次亮相；未來兩年，哈弗將陸續推出四款全新SUV。。。事實上，SUV從未停止過。

那么，誰會讓SUV再次掀起波瀾呢？一些強大的成長品牌正在磨刀霍霍，努力在這個“熱區”競爭。新產品努力在技術、外觀、風格等方面超越同行，例如東風雪鐵龍即將推出的C3-XR。

根據公布的數據，C3-XR并不受歡迎，外觀不傳統，個性十足。該設計采用了ARTECH概念，代表了SUV的最新趨勢。動力采用寶馬與標致雪鐵龍聯合研發的最新一代1.6THP渦輪增壓直噴發動機，功率為123KW。該發動機已連續8年獲得“國際年度發動機”獎，是絕對的“動力強勁”。雪鐵龍以底盤大師著稱，目前C3-XR的許多細節尚未披露。我們相信，包括底盤在內的其他技術不會太模糊。

東風雪鐵龍產品線基本覆蓋了從家用微型車到商用大型車的市場需求，但沒有一款SUV車型能滿足“龍迷”的需求。C3-XR填補了SUV車型的空白，使其更加強大。近年來，東風雪鐵龍不斷推出尖端產品。無論是C3-XR與前擋風玻璃無縫集成，打造全景天窗和頂窗設計，還是尾部耀眼的旋轉尾燈，都散發出年輕運動的氣息，為穩定的雪鐵龍品牌增添了年輕時尚的色彩，使其在年輕購車群體中更具競爭力。

作為一款戰略車型，C3-XR將在東風雪鐵龍的中期戰略規劃中扮演“先鋒”的角色，包括“龍騰C計劃”和“E-Action戰略”。去年4月19日，該品牌2013-2015年中期發展計劃——“龍騰C計劃”公布。未來三年，東風雪鐵龍將加快提升品牌定位、產品技術和客戶承諾，到2015年實現40萬輛以上的銷量目標。“E動力戰略”是指神龍汽車的動力總成領導戰略和新能源戰略，這些戰略面向效率、經濟和環保。重任在肩，所以C3-RX在定價上肯定會更具競爭力，這可能會成為它的另一個弱點——成本效益。

舊的、新的、大的、小的、時尚的、經典的SUV市場可以用你唱我做來形容。對于許多公司來說，SUV曾經是整個產品線的領跑者，但現在它們已經成為了領導者。那么，誰來管理起起伏伏呢？老式SUV生產公司認為生姜仍然是老的和辣的；小型SUV制造商認為，“小”是優勢；在尖端SUV商家眼中，新技術、新工藝、新概念和新設計是人們最喜歡的。。。如何在八九十年代之后的今天的市場中選擇主流消費者是最后的結論！

SUV的全名是運動型多用途車，在中文中的意思是運動型的多用途車。這是一款集旅行車的舒適性和空間能力以及貨運卡車的牽引力和越野能力于一體的車型。多功能性是SUV的固有優勢。專家表示，創新體現了SUV的核心競爭力；人性化設計、舒適性和個性化是SUV發展的重要特征；市場將進一步細化，緊湊型SUV的競爭將更加激烈；價格低廉、油耗低的小型SUV有著良好的前景。。。更多結論：滿足城市越野和極限越野的要求將成為SUV發展的兩個重要方向。

在多元化的時代，SUV市場注定沒有永恒的王者。隨著“杰出”新車的加入，新一輪的競爭正在等待繼續。

標簽：雪鐵龍東風寶馬標致銳界

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