好色不是錯 五款外形漂亮緊湊級車推薦

隨著國內汽車市場競爭的日益激烈，許多車型的內在能力越來越接近。換言之，同級別、同價位車型在動力、變速器、底盤等結構方面的性能差距正在逐漸縮小，甚至出現了同質化現象。

與一些專業的技術參數相比，大多數消費者傾向于做出自己的情感判斷，比如時尚美觀的外觀和精致人性化的內飾。簡而言之，用兩個詞來形容它就是“好色”。事實上，這也是很正常的。喜歡美是人的本性。盡管一些內外兼修的平庸車型也得到了許多消費者的認可，但前衛美學一直是一種新趨勢。這一次，我們將重點關注競爭激烈的緊湊型車型領域，看看還有哪些在外觀和內飾方面具有突出功能的車型可供選擇。

Ottimo到Joy

價格區間：10.88-16.28萬元

美容指數：★★★★★★

智越是廣汽菲亞特繼飛翔之后推出的第二款緊湊型轎車。可以說與飛翔共享一個技術平臺，但最大的區別在于，它是廣汽菲亞特旗下的首款兩廂車型，而飛翔是首款三廂車型。

外觀：意大利運動掀背車圖片

菲亞特Ottimo Zhiyue是一款緊湊型兩廂車，由菲亞特全球設計中心副總裁Roberto Giolito及其團隊以菲亞特為基礎專門為中國市場設計。這款車最成功的亮點是它的外觀，因為它不是簡單地從菲亞特車型的尾部改裝而來，而且它的設計比菲亞特更輕松。

細節方面，智悅前臉扁平細長的橢圓形格柵搭配寬大的梯形下格柵，兩條鋒利的鍍鉻裝飾條貫穿其中，營造出寬闊、扁平、充滿活力的前臉形象。此外，智悅車身的比例非常協調，有著清晰的意大利品牌運動風格，這在國內是比較罕見的。

內飾：遵循飛翔的風格

智悅的內飾完全沿用了飛翔的設計，在設計上沒有更多的創新之處，但偏向駕駛員的中控臺仍然個性十足。事實上，智悅和飛翔的內飾設計都借鑒了道奇車型的經驗，比如將車燈和雨刷集中在左撥片上的做法，這是罕見的。智悅儀表盤與飛翔儀表盤沒有什么不同。雙盤儀表盤，搭配黑底白字和藍色環境燈，相當精致耐用。中央行車電腦的液晶顯示屏不僅顯示面積大，而且顯示效果清晰。

● 空間：乘客和行李箱空間表現一般

智越的軸距為2708mm，與飛翔的軸距一致。從內部空間來看，智越可以提供合理的前后頭部空間，但對于標準身高178厘米的男性來說，后排腿部空間僅略大于一拳，這表明空間仍然不是這款菲亞特緊湊型掀背車的優勢。智悅的后備廂空間容量為370升，將后排座椅完全折疊后，最大空間可擴展至1253升。

● 控制：全系列1.4T渦輪增壓發動機

智越全系采用1.4T渦輪增壓發動機，在同級車型中首屈一指。不過，智悅1.4T車型也分為高功率和低功率兩個版本。低功率型號的最大功率為88kW，峰值扭矩為206N。m、 而高功率版本具有110kW的最大功率和230N的峰值扭矩。m。更不同的是，1.4T低功率版全部配備5速手動變速箱，而1.4T高功率版全部搭載新的7速干式雙離合變速箱，這是燃油效率、平順性和快速響應的優勢。

智越雖然只采用了麥弗遜式獨立前懸架和非獨立扭力梁后懸架的底盤結構，但懸架調教相對成熟，不僅能夠應對常見的路況，在拐角支撐和操控方面也令人滿意。

推薦意見：智越除了外觀漂亮之外，搭載1.4T發動機也是其全系的一大賣點。此外，智悅除了兩款低端車型外，大部分車型都配備了車身穩定系統和上坡輔助系統。雖然它在主動安全方面沒有配備齊全，但大多數……

ls仍然配備了它。

Mazda 3 Axela Encelar三盒

價格區間：11.49-15.99萬元

美容指數：★★★★★★

Mazda 3 Axela的外觀采用了Mazda最新的“令人感動”的設計理念，整體設計類似于Mazda 6 ATENZA Atz車型的縮小版。從目前馬自達產品的推出來看，Soundmove的設計風格已成為一種新趨勢，包括緊湊型車、中型車和SUV的類似外觀設計，這些設計已得到越來越多消費者的認可。

外觀：車頭和車尾的設計最吸引人

Mazda 3 Axela Enclave的設計特點主要由三個方面組成。首先，它源于引人注目的車頭形象，拋物線形鍍鉻條環繞著時尚的大格柵。此外，犀利的大燈和霧燈搭配在一起，美觀時尚，應該會吸引大多數人的注意。事實上，馬自達3 Axela的側面設計是一大亮點，尤其是對于三廂車型來說。后部移動的A柱和接近掀背車的C柱，再加上高腰線設計，具有轎跑車的魅力。

而碩暢的前端比例更讓我們想起了寶馬。在這個價位和級別的緊湊型車型中，Mazda 3 Axela不僅為運動優化了車身設計，還創造了一個美麗和動感的新時代。最后，時尚而短的后端標志著Mazda 3 Axela Enclave的完美結局。盡管這可能會影響一些實用性，但不可否認的是，無論是從單獨來看還是從側面來看，它都很協調。

● 內飾：簡潔而運動的設計，儀表板和中控液晶屏的設計不僅僅是陳詞濫調

Mazda 3 Axela Enclave時尚有序的中控臺采用全黑內飾配色方案，搭配碳纖維面板，展示了新一代Mazda風格和清晰的功能分區，讓您輕松入門。馬自達3 Axela Enclave儀表板非常有特色，中間的圓柱形提供速度顯示，而兩側的翼形顯示屏提供轉速計和燃油信息，清晰直觀，不落入陳詞濫調的陷阱。

Mazda 3 Axela Enclave提供了“MZD CONNECT Mazda悅聯系統”的可選套件，使低端車型能夠享受實用功能，如中控臺彩色屏幕、導航、倒車影像、互聯網、內置應用程序、實時路況、藍牙電話等。中控臺頂部獨立設計的彩色液晶顯示屏不僅可以通過換擋控制臺后面的人機控制面板使用，而且不占用中控臺區域。顯示位置不需要降低，更符合跑車的風格。

● 空間：2700毫米的軸距并不能成為寬敞的典范，但日常使用的車輛足以滿足它

Mazda 3 Axela Enclave的空間表現一般，2700毫米的長軸距并沒有給它提供更好的內部空間感。然而，它在處理日常家庭使用方面基本上沒有問題。對于一款專注于運動的緊湊型車型來說，空間水平已經相當不錯了。雖然受其設計的影響，三廂車型的后備箱開口并不太寬敞，但后備箱內部整潔，后排座椅具有比例折疊功能。事實上，在大多數情況下，通勤車輛可以滿足這一要求。

操控：2.0升，動力先進充裕，多連桿后輪懸架，符合跑車的定義

Mazda 3 Axela Enclave有兩種發動機選項：1.5升和2.0升。1.5升取代了之前的1.6升車型，并采用了創馳藍天技術，如缸內直噴和雙S-VT，最大功率為86千瓦，峰值扭矩為148牛。m。2.0升車型的最大功率已提高到116kW，峰值扭矩為202N。m、 這突出了其運動性能。可以肯定的是，這一次，馬自達3 Axela Boxer不僅為其所有車型配備了啟停系統，還推出了6速手動變速器，實現了同級車型的平穩節油和換擋響應。

Mazda 3 Axela Enclave底盤采用麥弗遜和多連桿前后懸架的組合，不僅在日常駕駛中保持舒適的底盤反饋，而且具有較強的懸架韌性。與馬自達精確的電動轉向輔助系統相匹配，它甚至在輕便性和靈活性方面超過了福克斯車型。

推薦意見：Mazda 3 Axela Enclave三箱……

ot不僅擁有流暢運動的外觀設計，而且在內飾方面也比以前有了重大創新。在保持合理空間的同時，Mazda 3 Axela Enclave的動力、變速箱和操控性都比以前有了顯著改善。為了讓跑車更加名副其實，Mazda 3 Axela Enclave在所有車型中都配備了前側安全氣囊、車身穩定系統和上坡輔助等主被動保護功能，使其成為日本首款在美觀與安全之間實現平衡的緊湊型轎車。

雷玲

價格區間：10.78-15.98萬元

美容指數：★★★★

雷凌是廣汽豐田最近推出的第一款緊湊型轎車。它與全新卡羅拉屬于同一平臺，但它源自美國版卡羅拉。與歐洲版的全新卡羅拉相比，外觀設計更為犀利，而且由于上市時間較晚，受到了更高的關注。

外觀：雷凌具有運動時尚的氣質

豐田這次之所以推出全新卡羅拉和樂齡等雙胞胎兄弟，是因為這兩款車型的優勢在于可以根據細分市場的不同風格量身定制不同的造型設計。雷凌源自美國版車型，因此車頭設計更為激進。梯形大嘴下進氣格柵，搭配扁平格柵和造型犀利的前大燈，更有激情和運動氣質。

車身方面，雷凌與全新卡羅拉非常接近，這也得益于同平臺的設計。但雷凌汽車的尾部風格更加簡潔，尾燈的造型也更加優雅，因此在視覺上迎合了年輕人的審美需求。

內飾：不對稱設計既時尚又實用，中控臺的柔軟材料給人一種良好的感覺

與早期的全新卡羅拉一樣，雷凌采用了不對稱設計，雖然風格不復雜，但有很好的立體感。需要指出的是，雷凌中控臺采用了大量柔軟的材料鋪設，在保持精湛工藝的同時，提供了非常舒適的感覺。盡管同級別內飾中使用軟質材料的車型越來越多，但在日系品牌中仍然相對罕見。雷凌的方向盤、儀表盤、音響、空調風格都很普通，在時尚中保持著穩定的路線，這是豐田一貫的設計理念。

● 空間：寬敞舒適的后排座椅

雷凌2700毫米的軸距在同級車型中并不算領先，但作為一款純緊湊型家用車，雷凌不需要像福克斯和馬自達3 Axela Enclave那樣考慮車輛的運動性能。因此，它不僅在前后排有合理的頭部空間，而且對大多數人來說，它的后腿也很寬敞，可以達到兩拳左右。雷凌行李廂提供426升的容量，全系后排座椅具有比例折疊功能，這突出了豐田車型的空間靈活性。

● 操控：舒適性好，不太運動

雷凌提供1.6升和1.8升發動機單元，均配備雙VVT-i進排氣控制技術。1.6升發動機的最大功率為90千瓦，峰值扭矩為154牛。m；

1.8L車型的最大功率為103kW，峰值扭矩為173N。m。除了1.6L兩款低端車型配備5速手動變速箱外，其他版本均配備CVT無級變速箱，1.8L車型均配備手動換擋撥片。此外，懸架調校稍微偏硬一些，這也可以認為是有一定的駕駛激情。

推薦點評：源自美版卡羅拉，與歐版全新卡羅拉最大的區別在于它的前臉有著更兇猛的氣質，從美學角度來看也可以認為是前衛和美麗的。與豐田之前的做法不同，雷凌1.8L車型在標準前側安全氣囊的頂部集成了VSC車身穩定系統，進一步增強了車輛的主動安全保障。

DS 5升

價格區間：14.69-24.69萬元

美容指數：★★★★

長安標致雪鐵龍推出的DS 5LS車型無疑比普通緊湊型車型定價更高。然而，作為標致雪鐵龍旗下的高端品牌，DS 5LS在外觀和內飾設計上都充滿了法式浪漫風格。

外觀：時尚奢華的設計理念

DS 5LS的外觀設計采用了新的設計理念，飛翼式鍍鉻格柵裝飾搭配犀利的前大燈和突出的DS標志，令人難忘。DS 5LS在側面與雪鐵龍C4L有很高的相似性，但在尾部有更強的層次感。作為雪鐵龍C4L的DS版本，DS 5LS通過其豪華美觀的設計凸顯了高端品牌的特點。

內飾：對人友好的豪華功能

DS 5LS采用了更傳統的中控臺設計，與DS5相比無疑更人性化。然而，DS 5LS仍然有著獨特的駕駛氣質，儀表板分為三個顯示區域，底部有一個扁平的方向盤。雖然沒有其他DS車型那么前衛，但DS 5LS仍然比一般雪鐵龍車型更漂亮、更豪華，尤其是在材質和做工方面。

● 空間：有限的凈空

盡管DS 5LS的軸距為2715毫米，可以被認為是緊湊型車的領導者，但實際空間并不理想，尤其是前后排的頭部空間有限，后排的腿部空間只有一拳半左右。幸運的是，DS 5LS的行李箱容積達到了466升，憑借其流暢的內部和全系后部的比例折疊座椅，它具有實用性和靈活性。

操控：動力強勁的1.6T，出色的操控性

DS 5LS為我們提供了兩種不同排量的發動機選項，1.8L為自然吸氣發動機，最大功率為102kW，峰值扭矩為172N。m、 適合通勤。1.6T發動機分為兩種不同的調諧方法：THP160和THP200。1.6T低功率型號為THP160型號，最大功率為120kW，峰值扭矩為240N。m在1400-4000rpm下釋放。

1.6T高功率版本對應THP200型號，最大功率為147kW，扭矩釋放為275N。m，轉速為1700-4500轉/分，提供非常強大的性能。變速器部分配備了6速手動變速器，除了1.8L入門版配備了5速手動變速箱。

盡管DS 5LS仍然采用麥弗遜獨立前懸架和縱臂扭力梁非獨立后懸架，但調教無疑比雪鐵龍C4L更熟練，不僅有足夠的舒適性，還保留了足夠的路感，運動性能出眾

推薦與點評：作為雪鐵龍品牌旗下的豪華子品牌車型，DS 5LS無論是在美觀的外觀還是豪華的內飾方面，都無疑領先于雪鐵龍C4L車型。雖然它的起點價格更高，但全系標配8個安全氣囊、車身穩定系統、坡道輔助等安全系統，整體功能配置比典型緊湊型轎車的入門級車型更齊全。

福克斯掀背車

價格區間：11.99-16.29萬元

美容指數：★★★★

盡管福克斯自2012年推出以來已經兩年多了，但它仍然是美國汽車在國內緊湊型汽車市場最美麗的代言人。尤其是福克斯的兩箱車型，無論是陽剛犀利的設計還是運動型的操控，都比三箱車型更有選擇魅力，從而成為這一代福克斯的絕對中流砥柱。

外觀：銳度運動是主要主題

福克斯有一個時尚美麗的前端形象，前臉分開……

安裝到上下進氣格柵上。下進氣格柵的尺寸非常大，倒梯形的造型和兩個三角形的結合不僅給人一種霸氣的感覺，也很符合美式運動兩廂車的個性。此外，福克斯掀背車的側面和尾部設計也相當運動。相比之下，福克斯三盒車型的側面和后部沒有兩盒車型那么清晰。

內飾：前衛的技術，吸引年輕人的注意力

福克斯的內部有許多直線的應用，再加上不遵循常規路線的垂直空調通風口，形成了一個前衛的中控臺三維圖像。福克斯的中控臺面板配備了大量的功能按鈕，雖然帶來了一些復雜性，但個性和時尚氛圍更強。

同時，為了解決操作方便的問題，福克斯的中高端車型首先引入了SYNC語音命令系統，該系統可以通過方向盤和中控臺上的按鈕激活，然后通過語音直接完成打電話和播放音樂等常見功能。與大眾品牌的常規設計相比，福克斯車型上雙缸儀表盤的非常規設計不僅看起來充滿了前衛的科技感，而且冰藍色的指針在黑底白字的背景下也更加美觀醒目。

空間：對于家用來說不是什么大問題

盡管福克斯擁有2648毫米的軸距指示器，在同級車型中可以相對先進，但它實際上并沒有提供非常寬敞的前后排空間。但對于一般家用消費者來說，無論是前后座的頭部空間還是后排的腿部空間余量，福克斯二三盒車型都能更好地滿足要求，但無法達到寬敞的標準。雖然兩箱車型的行李箱只有356升的容量，但在后排座椅比例折疊功能的幫助下，它不僅靈活，而且能夠形成一個相對平坦的裝載平臺。

操控：2.0升發動機擁有先進的技術和堅固穩定的底盤

福克斯有1.6升和2.0升兩款車型，其中1.6升發動機雖然技術不出眾，但可以實現92千瓦的最大功率和159N的峰值扭矩。m、 這在指標方面相當突出。2.0升發動機將直接噴射引入氣缸，最大功率為125千瓦，峰值扭矩為202N。m、 甚至在動力方面超過了后來的Mazda 3 Axela Enclave 2.0升車型。

福克斯自動擋車型采用了PowerShift 6速雙離合變速箱，與舊款4速手動擋相比，在節油、平順性和換擋響應方面都有了很大進步。在底盤方面，福克斯采用了麥弗遜和多連桿懸架的組合。雖然它與同級別的許多車型沒有本質區別，但它的結構更精確。憑借成熟的調教技術、扎實穩定的底盤性能以及穩定精準的方向輔助感，福克斯的運動性能自然是其顏值之外最大的資本。

推薦意見：福克斯兩廂車的外觀和內飾設計，以及內部空間、發動機、變速箱、底盤等方面的表現都相當令人滿意。此外，福克斯全系配備了前側安全氣囊、車身穩定系統和上坡輔助功能，這也是當前國內消費者關注汽車安全的重點。毫無疑問，這一代福克斯做得很好。

標簽：馬自達福克斯DS雷凌卡羅拉

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