SUV必備 四驅模式代表車型推薦

近年來，SUV已成為汽車市場上最受歡迎的車型。當然，根據不同制造商的不同優勢，四輪驅動模式也分為許多類型，并且每種模式都有自己的特點。在選擇四驅SUV時，首先要了解三種常見的四驅模式，即分時四驅、適時四驅和全時四驅，以及這些驅動模式的典型代表車型。

分時四輪驅動

分時四驅是指駕駛員通過手動打開或關閉分動箱，在兩輪或四輪驅動模式之間進行切換。這種相對純粹的系統要求駕駛員根據自己的經驗判斷路況并選擇駕駛模式。由于機械系統總是比電子系統更可靠，機械分時四輪驅動系統顯著提高了車輛在惡劣條件下的穩定性。

代表車型：終極四輪驅動武器-吉普牧馬人

說到分時四驅，就不得不提一提終極四驅武器——吉普牧馬人。吉普牧馬人是機械分時四輪驅動的典型代表車型。它一直保持著其祖先威利斯MB的非承載式車身、機械分時四驅和強烈的機械感。73年來從未改變，技術進步使其日益突出，繼續書寫著厚重而傳奇的歷史。

吉普牧馬人的核心技術是Rock-Trac機械分時四輪驅動系統，該系統是吉普為牧馬人Rubicon專門設計的。四輪驅動低速模式是Rock-Trac機械分時四輪驅動系統最突出的特點。該系統配備了三個差速鎖，即前、中、后，可以同時鎖定前橋、后橋或兩軸。一旦失去牽引力，當系統傳感器識別到輪胎打滑時，三個電子控制的限滑差速器會根據需要立即將適當的扭矩傳遞給具有最高牽引力的一個或多個車輪。如有必要，所有可用的發動機扭矩都可以傳遞到一個車輪上。理論上，即使只有一個輪子觸地，牧馬人盧比康也可以繼續前進。Rubicon還配有SWAY BAR功能，如有必要，可斷開前橋平衡桿，以增加懸架行程并實現強大的逃生能力。Rubicon在復雜路面上的表現是毋庸置疑的，無論是通過性還是舒適性都不容挑剔。

在動力方面，Rubicon搭載了3.6升Pentastar V6發動機，該發動機曾三次獲得“全球前十”，被稱為業界最安靜的發動機之一。它為用戶提供了高效、強大、舒適的動力體驗，最大功率為209kW，最大扭矩為347 N·m。Rubicon的接近角為38.4度，離去角為31.4度。這個角度讓盧比孔對普通障礙物毫不在意。

如果說Rubicon喜歡在復雜路況下駕駛的野性，那么在兩輪驅動模式下，Rubicon不僅在鋪好的道路上享有開闊的視野，而且有一種獨特的感覺，那種“餡餅”、那種“臉”、那種許多城市SUV無法提供給消費者的“風格”。

全時四輪驅動

全時四驅模式不需要駕駛員選擇和操作，前后輪始終保持四驅模式。行駛時，發動機輸出扭矩在前輪和后輪上設定一定比例，使前輪和后輪保持相應的扭矩。全時四輪驅動系統具有良好的行駛控制和跟蹤性能。有了全時四輪驅動系統，您可以在鋪好的道路上平穩行駛。

代表車型：路虎發現4

作為路虎品牌旗下非常經典的車型，第四代發現憑借其出眾的綜合實力，一直在全輪驅動領域發揮著標桿作用。2014款第四代發現仍然延續了上一代車型穩定厚重的形象，整個車身棱角分明，讓人一眼就能認出它的身份，識別水平相當高。

2014款第四代發現的車身尺寸與上一代車型相比沒有明顯變化，車身側面的整體設計也沒有太大變化。方方正正的線條看起來充滿了安全感。以黑色為主體的內飾，結合了w……

h豐富的紐扣和銀色裝飾條，看起來非常“高大上”。中控臺采用了大量的皮革包裹材料，無論是做工還是用料都很有質量。

全時四輪驅動是路虎發現4系列的標準功能。動力通過具有差速器鎖定功能的分動箱分配到前軸和后軸。前橋為開放式差速器，后橋為帶鎖止功能的多片式離合器。此外，四個車輪的電子輔助功能也是必不可少的。全地形反饋適應系統是路虎車型的旗艦系統，這一配置在第四代發現中自然不會缺席。無論你是在普通路面、雪地、草地還是沙地上，你都可以通過該系統選擇最合適的駕駛模式，再加上可調節的電動空氣懸架，對越野的熱愛很容易激增。動力方面，2014款第四代發現搭載了兩款發動機：3.0T V6雙渦輪增壓柴油發動機和3.0T V6渦輪增壓發動機，將之前的5.0升V8自然吸氣發動機更換為3.0T V6增壓發動機。變速箱方面，依然匹配8速手動變速箱，汽油版的換擋手柄樣式改為與柴油版相同的旋鈕樣式，更符合路虎家族的統一風格。

適時的四輪驅動

配備適時四輪驅動系統的車輛可以由計算機控制，以選擇適合當前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常使用后輪驅動。然而，一旦遇到惡劣的路況或驅動輪打滑，計算機會自動檢測并立即將發動機輸出扭矩分配給兩個前輪，自然切換到四輪驅動，消除了駕駛員的判斷和手動操作，使應用更加簡單。然而，與人腦相比，計算機的反應速度較慢，因此，它們缺乏對一切事物的掌控感和駕駛樂趣。

代表車型：英菲尼迪JX35

自年初推出“敢愛”品牌概念以來，英菲尼迪不斷出現在人們的視野中。《爸爸去哪兒》和《舌尖上的中國》兩檔電視節目的植入，以及“極速前進”全國選拔賽的火爆，讓我們看到了英菲尼迪在品牌層面的傳播努力。在車型方面，英菲尼迪推出了JX系列，JX的到來正好填補了英菲尼蒂國內SUV車型陣營的空白。

英菲尼迪JX35誕生于前輪驅動平臺上。傳動方面，英菲尼迪JX采用了全輪驅動智能適時四驅系統。它配備了電子四輪驅動系統，在正常駕駛條件下主要在前輪前方行駛。在復雜路面的情況下，系統會通過速度、油門深度和輪胎怠速等信息將驅動力傳遞給后輪。前后最大功率分配比可達50:50，負責功率分配的是多片式離合器式中央差速器。適時四驅系統不是為越野駕駛需求而開發的，主要是針對濕滑路面等不均勻的抓地力，動力由電子系統分配。因此，英菲尼迪JX35具有一定的輪端打滑限制能力，這意味著當車輪一側打滑時，電子系統會進行干預，但不適合極端越野條件。

JX35在安全方面投入了大量精力，并配備了“英菲尼迪連接”交互式車內信息通信系統，該系統具有道路救援和安全防盜等功能。JX35具有智能駕駛輔助系統，以及智能巡航控制系統（帶全速的ICC）和距離控制輔助系統，可以完全解放駕駛員的雙腳。當然，方向盤仍然需要緊緊握住。其倒車防撞系統為JX35提供了更全面的安全駕駛保障，該系統可通過雷達和聲納進行檢測，并可自動實施制動以避免潛在危險。動力方面，JX35搭載日產引以為傲的VQ35DE V6發動機，最大功率204千瓦，最大扭矩334牛·米，匹配CVT無級變速箱。英菲尼迪JX35有四種駕駛模式，駕駛員可以根據不同的路況和駕駛需求在標準、運動、雪地和經濟模式之間切換。如果英菲尼迪JX35是一款商務或家用SUV車型，帶有……

舒適的駕駛體驗、豐富的車載娛樂系統和寬敞的空間，周末開車去郊區是一件非常愉快的事情。

總結：以上介紹了三種不同的四輪驅動模式及其代表車型。對于想要享受駕駛樂趣的消費者來說，牧馬人非凡的駕駛體驗是普通SUV無法比擬的。同時，該車經過了多代人的進化和發展，在鋪裝路面上的駕駛能力也得到了提高，真正實現了全路面駕駛，給你由內而外的滿足感。作為全時四驅的典型代表，2014款發現4的變化并不令人驚訝，但它也展示了它的誠意，包括動力的變化和配置的改進，進一步增強了它的自身實力。英菲尼迪JX35將商務和家用相結合，在雨雪天氣下提供比兩輪驅動更好的安全性。

標簽：英菲尼迪發現牧馬人Jeep路虎

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