“京Ⅴ+”明年1月實施 OBD系統運行頻率加嚴

國V機動車排放標準第二階段，即汽車行業俗稱的“北京V+”，據傳將于9月1日正式實施。盡管政策執行的“靴子”尚未落地，但自7月以來，各大品牌經銷商加大了對京V庫存車實施“清倉促銷”的力度，成為7月北京新車市場最突出的特點。上周，《北京晨報》記者從北京市環保局獲得準確信息，國V機動車排放標準第二階段將于2015年1月1日起正式實施。新標準實施后，不僅新車的合格證需要更換，新標準還將收緊車輛車載診斷系統OBD的運行頻率。

明確庫存促銷以遏制銷售額下降

“北京V+”一詞只在汽車行業流行。據北京市環保局相關人員介紹，由于北京V排放標準于2013年3月1日提前實施，國家尚未頒布國V標準，北京V標準的制定以歐洲V標準為基礎。國家發布國V標準后，北京V改為國V，并制定了“兩階段”計劃。第一階段從去年3月1日至今年年底，第二階段國V標準將從明年1月1日開始實施。

起初，有傳言稱第二階段標準將于7月31日實施。因此，從7月開始，國內汽車制造商加大了促銷力度，加大了對中國第一階段庫存汽車的消化力度。北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理嚴景輝，他表示，各經銷商的清倉促銷已成為7月北京新車市場最顯著的特點，這在一定程度上遏制了淡季銷量的下滑。

記者上周訪問的奇瑞4S店的一位銷售顧問表示：“符合新排放標準的車型已經準備好了，9月份可以在店內銷售

制造商消化庫存車輛的促銷力度也是前所未有的。一汽豐田銷售有限公司有限公司經銷商支持部華北地區總監蘭兆斌在接受《北京晨報》記者采訪時表示，一汽豐田為更換舊車提供補貼，但此前僅限于從北京調出的車輛，使用壽命超過6年。由于有傳言稱，國V標準第二階段實施后，北京V庫存中的車輛將無法在北京注冊。為了加快消化庫存，7月和8月推出了“強化版”的置換補貼計劃，這意味著只要更換老舊汽車，并且沒有年齡要求，就可以根據不同車型獲得3000至10000元的補貼。新優惠政策出臺后，7月二手車置換量翻了一番，達到了銷量的近50%，8月置換量繼續上升。有沒有像下個月這樣的優惠政策還在研究中

新標準工作頻率收緊

為什么國V標準第二階段實施后，庫存的京V車型不能繼續注冊？記者采訪的大多數經銷商也不清楚。一位奧迪經銷商告訴《北京晨報》記者，“新車的合格證需要更換，排放標準應該沒有太大變化。”目前，證書上銷售的京V車型被標記為“國IV京V”，國V第二階段標準實施后，應該直接為“國V”。

對此，市環保局相關人員介紹，由于汽車資質證書是國家頒發的，北京在實施京五標準時，國家標準只有國四。新標準實施后，各種污染物的排放限值標準與北京五號標準一致，將有兩個變化。車載診斷OBD系統除了需要更換合格證外，還增加了兩個監測功能：firs……

增加了對污染物氮氧化物的監測。之前的標準，包括北京V，用于通過監測碳氫化合物是否超標來確定三元催化轉化器是否失效；其次，OBD工作的頻率得到了加強，使工作更加高效，能夠及時檢測和調查超標排放。未通過檢測的車輛將被禁止在北京銷售和登記。

然而，消費者不需要太緊張，因為在北京銷售的主流品牌汽車上安裝的OBD系統現在基本上具備了第二階段所需的功能。“只需要重新確認標準

據悉，去年3月1日北京V標準的實施，已經迫使許多國產品牌車型退出北京市場。一旦國V排放標準第二階段實施，國產品牌在北京市場將面臨怎樣的局面？對此，嚴京輝分析稱，如果一些國產品牌，比如國四向京五過渡，沒有符合標準的車型，那么這些國產品牌的市場銷量可能會受到進一步影響。同時，國產品牌的一些熱門車型如果遇到同樣的問題，勢必會嚴重影響其品牌形象。

據了解，國V排放標準將于2018年正式實施。

標簽：北京豐田一汽奧迪發現

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