二次限購影響 7月新舊車銷量“雙負”增長

上周，北京北辰亞運村汽車交易市場發布報告顯示，由于“二次限購”政策的全面發酵，北京7月新車和二手車交易量較上月出現負增長。其中，4.17萬輛新車交易量較上月增長-1.88%，增速低于全國10.46個百分點，同比增長-12.22%，增速低于國家18.93個百分點；二手車交易和轉讓5.25萬輛，環比增長-15.32%，比上月下降23.9個百分點，同比增長-33.31%，比上月回落15.83個百分點。

7月新車銷量和價格雙雙下降

2013年底，北京正式出臺限購新政，將新車額度從每年24萬輛降至15萬輛，并將搖號改為每兩個月搖號一次。據亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝介紹，“二次限購”政策于7月全面實施，政策與淡季因素相結合，導致7月北京新車銷量創下三年來最低。

此外，由于最近豪華車持續降價引發的連鎖反應，許多消費者現在都在觀望中低端車是否也會效仿，導致汽車市場銷售低迷。

然而，進口汽車市場已經實現了“一枝獨秀”，并保持了穩定增長。數據顯示，7月，北京進口汽車成交6300輛，同比增長16.67%，高于新車28.89%的漲幅；環比增長0.8%，降幅比上月收窄6.96個百分點；進口汽車交易量占新車交易量的15.1%。整個上半年，進口汽車保持了良好的增長趨勢。1-7月，北京共成交進口汽車43650輛，同比增長24%，高于新車平均水平27.73個百分點，占新車交易總量的13.87%。

據分析，受多種因素驅動，進口汽車市場保持穩定增長。這包括制造商實施汽車貸款的金融政策；商戶的財務狀況有所緩解；經銷商加大了促銷力度，放寬了跨地區銷售。

嚴景輝介紹，盡管北京已經實施了機動車限購，但汽車市場并沒有明確的旺季和淡季區別。6月、7月和8月的銷售額繼續下降。但受益于國V標準切換推廣的影響，7月庫存壓力明顯緩解。在全力推廣和消化中五第一階段庫存車輛的同時，由于擔心逾期登記，經銷商減少了購買的車輛數量；甚至一些經銷商已經停止購買新車，以緩解資金壓力。

清倉促銷活動使北京汽車市場的價格在7月份幾乎觸底，利潤率最高。汽車的價格折扣一般增加了2000到5000元。

二手車轉讓數量已降至低點

7月一直是傳統淡季的低谷月，但在搬遷和限購收緊的背景下，今年7月二手車環比降幅比去年同期上升了13.87個百分點。二手車的購買價格也整體下降，降低了消費者換車的欲望。7月，國V第一期新車清倉促銷加大價格優惠力度，擠壓二手車降價；

搬遷限制導致二手車搬遷成本增加，收購價格下降。根據一項調查，7月份二手車的整體購買價格下降了5%至10%。

數據顯示，由于新車配置指標下降45.8%，7月份使用配置指標購買的二手車數量比去年同期下降36.6%。

二手車銷售還有另外兩個特點：搬遷率和舊車換新車的比例突破高點。7月份二手車搬遷率達到42.9%，為今年以來的最高點。這是由于擴大渠道、簡化要求和其他操作因素，導致北京的舊車搬遷率創下新高。但隨著限購和限遷城市數量的增加，同口徑下的低搬遷率將成為常態。此外，7月份，87.3%的二手車匯率創下了兩年來的最高水平。二手車經銷商庫存的增加和本市二手車消費的增加是導致北京二手車匯率異常高的主要原因。

價格預計將在8月底觸底反彈

8月已經快過半，嚴景輝預計8月庫存壓力將繼續加大，但基本在可以承受的范圍內。預計8月新車銷量將呈現環比正增長，與去年同期相比基本持平或略有負增長；二手車交易環比基本保持不變。

盡管市場仍將處于淡季的底部，但預計月底將觸底反彈。近日，《北京晨報》記者走訪了一些經銷商，發現一些品牌已經在調整部分車型的價格優惠。為什么他們減少折扣而不增加銷售額？一位經銷商承認，他們預計9月份汽車市場將迎來“小陽春”，此次價格調整是為了為9月份的降價做準備。

標簽：北京發現

汽車資訊熱門資訊