專訪比亞迪董事局主席 王傳福

比亞迪董事會主席王傳福

8月3日，中國國家科技投資促進會與比亞迪汽車在湖南韶山召開中國新能源汽車產業三大基礎項目工作會議。會后，比亞迪董事會主席王傳福就新能源汽車的發展接受了記者采訪。王傳福指出，由于道路行駛率高，城市公共交通車輛的尾氣排放量占汽車尾氣排放總量的30%以上。因此，如果我們想通過推廣新能源汽車來實現減排目標，我們應該從城市公共交通開始。

王傳福指出，城市公共交通中的機動車保有量不到機動車總量的三分之一，但機動車整體尾氣排放的30%以上來自公共交通。由于出租車和公交車的路面行駛率遠高于其他車輛，尾氣排放也高于其他車輛。如果出租車和公交車使用電動汽車，那么機動車對城市空氣污染的貢獻率將有效降低。

王傳福還分析說，在公共交通系統中使用電動汽車不僅減少了城市交通的尾氣排放，還降低了公共交通的運營成本。電動汽車可以以不到三分之一的成本完成燃油車的運輸任務，公共交通運營商也可以增加營業收入。王傳福表示，此前許多地區都發生過出租車司機罷工事件，其中汽油出租車司機居多，而電動出租車司機很少參與。根本原因是收入問題。出租車司機收入的解決不能依靠提高運營價格，這是不被公眾認可的。因此，降低出租車運營成本的唯一途徑是通過技術創新使其可再生，從而增加出租車司機的收入，維護市場秩序和社會穩定。

關于比亞迪新能源產業的發展，王傳福介紹，比亞迪目前的純電動汽車主要集中在商用車領域，插電式混合動力汽車主要用于家用。畢竟，家用汽車具有很強的靈活性，電動汽車由于電池壽命的原因，不方便長途駕駛。因此，只有油電混合動力汽車才能滿足家庭的多樣化需求。然而，城市公共交通的長途出行較少，城市充電方便，而且是零排放的綠色交通，因此純電動產品對于城市交通來說更合理。在高端新能源汽車方面，比亞迪還與戴姆勒合作推出了騰勢電動汽車，該汽車即將上市。

在充電站建設方面，王傳福介紹，比亞迪目前正在與中國科技投資集團合作建立城市綠島項目，引入社會資本參與充電設施建設。這可以保證電動汽車用戶的出行，讓人們更有信心購買新能源汽車產品。

標簽：比亞迪騰勢

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