今天確實有很多歷史悠久的汽車品牌，但吉普可能是唯一一個可以被稱為“專注”的品牌。7月23日恰好是吉普品牌的生日。73年前，從吉普品牌創始人Willys應美軍要求創造MA車型的那一天起，越野車的概念就悄然出現了，可以毫不夸張地將其視為汽車行業的一場革命。
然而，要想取得成功，僅僅依靠堅持不懈是不夠的。吉普品牌對創新的追求從未停止，就像其最著名的切諾基車型一樣，它不僅開創了SUV車型的先河，還經歷了四代人的產品創新和技術積累。其第五代車型Freedom Light在全球市場大放異彩。作為吉普打造的全新產品，自由之光不僅采用了全新的外觀設計語言，還是全球首款使用9速變速箱的車型。其強大的四輪驅動性能使其在所有路況適應性方面都不可戰勝，其作為德國系列賽最強挑戰者的聲譽實至名歸。那么，對于再次徹底改變汽車行業的吉普自由光來說，它的過去和現在是什么樣子的呢？
全球首款SUV-第一代切諾基SJ
吉普于1974年推出切諾基SJ車型，宣傳冊上寫著兩個字：運動實用。這是SUV概念首次出現在人們的視線中，并一直沿用至今。因此，第一代切諾基SJ也成為SUV概念的創造者。
SUV被定義為運動型多用途車。SJ車型是在當時美國流行的越野車的基礎上建造的。非承載式車身結構和板簧懸掛結構使其足夠堅固。4730毫米的車身長度加上2760毫米的軸距，使其成為一款全尺寸SUV。4.2升、5.9升和6.6升三款大排量發動機，加上四輪驅動系統，都為SJ提供了出色的運動性能。可以說，第一代切諾基從各個方面定義了SUV應該具備的條件。
SUV轉型-第二代切諾基XJ
第二代切諾基在1984年代被命名為XJ，正式上市，從一開始就改變了SUV市場的格局。XJ車型首次采用了只有轎車才能在SUV車型中使用的承載式車身結構。與以前的越野車和第一代切諾基相比，這無疑賦予了它更出色的舒適性，足夠高的車身強度確保了XJ在越野方面不輸給任何競爭對手。與此同時，吉普將XJ車型的軸距縮短至2576毫米，并使用了2.5升、2.8升和4.0升等小排量汽油和柴油發動機。這一看似微不足道的變化也在當時的汽車行業引起了轟動。第二代切諾基重新定義了人們對SUV車型的理解，其深遠的影響一直延續到今天，使其成為有史以來最偉大的20款汽車之一。
第二代切諾基可以說是國內消費者最熟悉的產品，因為在XJ車型推出的同一年，吉普與北汽合作成立了北京吉普汽車有限公司。其意義不僅在于將第二代切諾基以其最初的形式帶給國內消費者，也在于北京吉普。，有限公司成為中國第一家合資汽車公司，也是未來所有合資汽車公司的典范。
未在國內推出-第三代和第四代切諾基
盡管第二代切諾基XJ率先在SUV中使用非承載式車身，但經過多年的“浴血奮戰”，它似乎也在老化。因此，吉普在2002年推出了新的第三代車型，在北美命名為Liberty，而切諾基仍在其他地區使用。不幸的是，第三代和第四代車型并沒有用于國內或進口銷售。
這一代路虎神行者采用了2.4L直列四缸和2.7L V6兩款汽油發動機，以及2.5L和2.8L兩款直列四氣缸柴油發動機。匹配的變速箱有六種不同的型號，包括五速、六速手動、四速和五速自動。
2008年，吉普對第三代切諾基進行了翻新。與第三代車型更為圓潤的外觀設計風格相比，第四代車型再次回歸吉普的傳統方形造型。動力系統也進行了全面創新，配備了3.7升汽油發動機和2.8升柴油發動機，搭配四速、五速自動變速箱和四速……
速度手動變速器，賦予第四代切諾基更好的動力性能。
重新定義SUV-自由光
隨著前四代車型的積累，吉普自由光的出現可以被認為是長期以來“規劃”的全面爆發。內外兼修的創新設計理念使自由光擁有高科技配置和對所有路況的適應性，這讓同行感到自卑。
強大的四輪驅動性能一直是吉普的旗艦技能，最高可達56:1的爬坡率使其德國競爭對手難以匹敵，為越野駕駛需求提供了更充足的輪上扭矩。賽萊克地形？路況模式選擇系統有5種可選駕駛模式，包括自動、雪地、運動、沙地/泥地和巖石，呈現出同級最強的四輪驅動能力，輕松應對所有天氣和所有路況。在公路上行駛時，9AT變速器首次用于量產車型，再加上業界唯一支持前后軸完全斷開的適時四輪驅動系統，可實現與吉普自由光轎車相當的低油耗。在越野條件下，9AT變速器的傳動比在一檔時達到4.7。當遇到坑坑洼洼和凹槽時，它搭配了一個可以將扭矩放大2.92倍的分動箱，以及一個可以鎖定的中后橋差速器，可以順利擺脫困境。與許多德國和其他類似車型相比，吉普自由光的全路況性能足以使其成為下一代SUV的領導者。
自由光的設計在外觀方面也值得稱贊。分體式大燈不僅讓它看起來更時尚，還考慮到了道路和水條件下的照明強度。家族的可折疊7孔格柵不僅繼承了家族的傳統特征，而且進行了創新，更符合車輛的整體風格，并伴隨著流暢自然的車身線條過渡，打破了人們對吉普品牌甚至SUV車型的固有認知。
在舒適性配置方面，自由光在同級別中也占據主導地位。同級唯一配備的車輛遠程啟動系統可以在用戶上車前啟動發動機，并打開空調和座椅加熱通風功能。因此，無論是熱的還是冷的，主人打開門的那一刻，自由之光就已經為你準備好了一切。UCONNECT車載互聯系統擁有8.4英寸大觸摸屏，集成度更高，層次和邏輯設置清晰，用戶可以放棄復雜的物理按鈕，輕松找到所需的功能。
綜述：自1974年以來，切諾基車型已經存在了整整40年，吉普自由光的推出無疑是對幾位前輩最崇高的致敬。從推出SUV概念到使用承載式車身，再到引領世界，每一代切諾基車型不僅實現了自身的創新和進化，還不斷刷新人們對SUV車型的認識。這不僅是吉普品牌的革命，也是整個汽車行業的革命。
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