一汽-大眾發布2020戰略 謀劃產銷300萬輛

在布局青島和天津兩個新工廠后，一汽-大眾也將戰略布局瞄準了2020年。近日，記者從一汽大眾獲悉，一汽大眾已將“2020戰略”提上日程，即到2020年，一汽大眾將實現產銷300萬輛。

這不是一個粗略的銷售預測。一汽-大眾董事會秘書兼總經理辦公室主任孫國旺告訴《每日經濟新聞》。

孫國旺還表示，在汽車市場整體增速放緩的背景下，一汽-大眾的“2020戰略”確實具有挑戰性。從宏觀角度來看，限購等制約因素是主要影響因素，而從企業自身角度來看，深化制度能力建設是關鍵因素。

累計產銷量可能超過1000萬輛

7月15日，一汽-大眾召開2014年上半年業績溝通會。自合資公司成立至今年6月，一汽-大眾累計實現產銷919.27萬輛。以此計算，一汽-大眾今年將實現累計產銷1000萬輛的業績。

據披露的數據顯示，今年上半年，一汽-大眾實現終端銷量84.99萬輛，同比增長18.7%。其中，大眾品牌銷量達到62.53萬臺，同比增長18.0%；奧迪品牌銷量達到26.63萬輛，同比增長17.7%。

根據其兩個品牌的市場表現，一汽-大眾預計今年將生產和銷售超過180萬輛汽車。基于銷量增長，一汽-大眾的產能再次受到挑戰。

為了順利實現下一步的生產和銷售目標，一汽-大眾在德國總理默克爾訪華期間簽署了一個新的生產基地，并將輪流在青島和天津建立生產基地。

記者了解到，青島基地主要生產SUV車型，主要滿足大眾品牌產品和產能的需求。天津基地于2017年開工建設，將為大眾和奧迪品牌進行產能布局。對此，一汽-大眾相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，兩個新基地的產品計劃尚未明確。

彌補產品覆蓋范圍的差距

根據2013年的數據，大眾品牌銷售額占一汽集團銷售額的40%，占大眾品牌全球銷售額的20%。”一汽-大眾銷售公司公關總監龔興波向《每日經濟新聞》記者介紹。

在產品覆蓋率遠低于競爭對手的情況下，一汽-大眾挖掘了每個細分市場的最大銷售規模，”龔興波表示。根據一汽-大眾的數據，一汽-公眾旗下的大眾品牌僅覆蓋A級和B級細分市場，產品覆蓋率低于競爭對手25.5%。

在A級車市場，一汽-大眾已經實現了從捷達、寶來到速騰、高爾夫的全面覆蓋。

數據顯示，自2014年以來，捷達的月均銷量已超過2.5萬輛，在a級市場的市場份額為19.5%；速騰在a級市場保持了20%以上的市場份額，這是自今年推出以來最熱門的市場；

作為a級掀背車的標桿，高爾夫目前的月平均銷量超過1.6萬輛，市場份額為20.7%。

一汽-大眾在A級車市場的領先優勢使其在缺乏A0級產品補充的情況下仍能保持在乘用車銷量的首位。在A級車市場的優勢積累為全新邁騰在B級車市場的競爭奠定了基礎。今年以來，B級車市場相對平靜，大眾南北旗下的帕薩特和邁騰成為該細分市場的銷售領導者。今年1-6月，Magotan的累計銷量達到10.3萬輛，市場份額增至14.4%。

就奧迪品牌而言，隨著小型化和年輕化戰略的推進，今年上半年奧迪Q3的銷量增長是支撐奧迪品牌增長的關鍵因素。一汽-大眾奧迪銷售部公關總監梁亮向記者介紹，在豪華A級車市場，第三季度銷量達到7000輛，在該細分市場的市場份額為49%。

以現有的產品覆蓋率來支撐300萬元的生產和銷售規模確實很困難，”李鵬程告訴《每日經濟新聞》，補充產品覆蓋率已成為2020年產品戰略的重要一步。

2020戰略深化品牌形象

這是一汽-大眾首次提出“2020戰略”。除了在市場份額方面有明確的目標外，一汽-大眾在品牌影響力、盈利能力、渠道建設等方面都有明確的規劃。

面對300萬輛的銷量，一汽-大眾認為，企業仍將保持高速增長，系統能力的全面提升將是重要的基礎。同時，在產品方面，在覆蓋率不足的現狀下，一汽-大眾將推出“雙線產品”和藍輪驅動車型，以滿足消費者的不同需求。

“雙線產品”是指一汽-大眾將為常規車型和運動車型推廣的產品補充。布局邁騰和CC、速騰和GLI、高爾夫和GTI、寶來和寶來運動系列。

記者了解到，預計捷達車型的運動版捷達Sportline將于今年年底正式上市，填補運動性能車A級細分市場的空白。奧迪方面，今年下半年，奧迪A8L、國產A3三廂版、S3車型將陸續上市。

此外，在渠道方面，一汽-大眾經銷商將在今年年底達到820家，實現85%的市場覆蓋率。奧迪方面，目前有360家經銷商遍布全國市場。

在市場份額領先的背景下，一汽-大眾開始關注品牌形象的變化。”龔興波向記者介紹，大眾品牌在過去20年的發展中，在中國市場經歷了一個建立信任和品牌認同的階段。接下來，大眾品牌將創造從“認同”到“愛”的過渡發展需求。

標簽：大眾一汽奧迪邁騰捷達

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