6月1日，《二手車鑒定與評價技術規范》正式實施。這是中國汽車流通行業的第一個國家標準。中國汽車流通協會副秘書長沈榮告訴記者，這項規定的最大意義在于幫助消費者樹立二手車消費信心，將信心轉化為行動。
二手車市場本應在2013年爆發式增長，但這種爆發式增長尚未到來，”沈榮說。主要原因是中國314個城市對二手車實施的“限遷”政策，對排放標準的要求高于新車。一位二手車經銷商表示，“限遷標準”是二手車交易的最大障礙。
二手車新規填補行業空白
“二手車鑒定與評價技術規范”在兒童節發布，我希望二手車行業能像孩子一樣在各界的關愛下蓬勃發展。”沈榮告訴《每日經濟新聞》記者，經過多年的醞釀，這一標準的出臺并不容易。據悉，《規范》主要是由中國汽車流通協會參與制定，國家標準委員會發布。
中國二手車市場的現狀是，車輛鑒定和評估存在標準差距，鑒定價格與交易價格脫節，鑒定報告造假，制約了二手車市場健康發展。在這方面，《條例》明確規定了車輛測試的流程步驟、方法和方法，在哪里、如何和條件下進行測試，在執行過程中可以很好地控制和監督，確保交易公開透明。
雖然不是強制性要求，但《規定》的出臺意味著二手車行業已經建立了正式的行業標準，并開始朝著標準化、規范化方向發展。
一位二手車經銷商表示，中國二手車行業已經運營多年，迫切需要出臺標準來規范。《規定》最重要的作用是讓消費者在選擇二手車時更有信心。
業內分析表明，在二手車交易中，許多消費者對二手車的狀況和價格不熟悉，一些“車蟲”趁機低買高賣牟利。《規定》實施后，可以有效解決二手車市場長期存在的信息不透明問題。
在《規定》發布的同時，中國汽車流通協會推出了帶有“線”符號的二手車認證標簽。沈蓉告訴記者，帶有“go”標志的二手車拒絕泡水、焚燒，也拒絕發生重大碰撞維修事故。車輛的技術狀況良好，消費者可以放心購買。
同時，中國汽車流通協會承諾，如果消費者發現鑒定評估報告與車輛實際技術狀況不符，將因“一錯”被處以十倍罰款，這意味著“Go”認證二手車聯盟將承擔鑒定評估費用的最高十倍賠償。
以《條例》為契機，隨著二手車和新車市場的有機互動，中國汽車市場將進一步成熟。
數以千萬計的汽車市場仍需政策改善
沈榮告訴《每日經濟新聞》記者，目前中國機動車保有量已達到1.2億輛的水平。2014年，最新一批車輛將進入置換期，政策和交易平臺的變化將成為二手車市場的新變化。
北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝指出，在環境壓力加大的背景下，未來可能會有更多城市實施限購，新車銷售也將更多地依賴于舊車置換。如果各地區二手車的進入門檻繼續提高，將影響新車的銷售。
以保定市場為例，目前新車標準為國四級，而二手車外遷標準則定為國五級。如果第二個漢……
汽車和新車可以一視同仁，二手車搬遷的門檻將大大降低。
此外，二手車政策仍有改進的空間。據了解，在二手車征收過程中，臨時產權登記不全、稅負高，在一定程度上制約了二手車交易。業內人士對此呼吁已久，但目前的政策尚不明確。
數據顯示，2013年中國二手車交易量達到810萬輛。專家預測，2015年中國二手車市場規模可達1000萬輛，預計到2020年將達到2000萬輛。
二手車市場規模不斷擴大，但相關企業的利潤空間越來越小。以二手車網絡相對成熟的北京市場為例，一位分析師表示，北京二手車的利潤率受到擠壓，原來的利潤率在5%到10%之間，逐漸下降到5%左右。二手車的利潤率低于新車，這與二手車利潤率高于新車的國際趨勢相反。
隨著二手車市場的大規模發展和大型汽車集團的介入，這種市場格局將發生變化。屆時，企業的盈利能力可能會有所提高。
2014年6月1日，布達佩斯瑪莎拉蒂Trofeo世界錦標賽第二站比賽周末在著名的布達佩斯亨格羅寧賽道決出勝負。瑞士車手Calamia包攬本站賽事的三場比賽冠軍，一舉贏得了完美的三連擊。
1900/1/1 0:00:00價格便宜的二手車，一直以來都是市民既愛又恨的對象。由于二手車商良莠不齊，而且鑒定標準混亂，對于不懂行的消費者來說，想找一輛性價比高的二手車并不是一件容易的事。
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