No Man No Die 奧巴馬Jeep諾曼底同玩單挑誰更狠

　　對！就是今天，2014年6月6日；就在法國北部的諾曼底。奧巴馬和Jeep都來了。

　　因為70年前的今天，1944年6月6日，美國為首的盟軍坐著全世界第一代SUV Jeep威利斯在諾曼底完成登陸。別看美國現在號稱超級大國，70年前世界是德國比較“橫”。別看今天全世界都在造SUV，70年前全世界只有一款SUV就是Jeep威利斯。70年前的諾曼底是美國稱霸世界的起點，也是SUV的起點。

　　所以70年后在諾曼底，奧巴馬無疑就是要再次證明美國二戰以后一直的領導地位，Jeep卻是要重新拿回自己在SUV行業的話語權。如果說奧巴馬單挑普京只是一種猜測，而Jeep自由光在諾曼底真的是單挑同級別德系SUV，而且點名比德系最擅長的武功——智能科技。

　　英國的二戰史專家李德哈特曾說：諾曼底的侵入在尚未發動之前，像是最危險的冒險。今天Jeep自由光上門單挑德系的智能科技，全世界大概同樣會這么想。

　　“不是所有的吉普都是Jeep”，在中國已經無人不知。面對越來越火爆的城市SUV市場，在剛剛結束的北京車展上，Jeep只說了一句話“73年只造真正的SUV”，擺明了是挑戰今天市場上五花八門的吉普。現在看來這就是一個序幕。真正的大戲是Jeep自由光回到諾曼底來單挑德系智能科技，憑什么？

　　Jeep自由光在9速上市之后，終于在Trail Hawk版本上亮出了Jeep挑戰德系的最強武器——全路況智能科技——就是把Jeep練就的超級全路況能力和德系以往稱雄的智能科技融于一身。

　　眾所周知，德系SUV長期盤踞在“性能強者”的堡壘。以奧迪為突破口，德系軍團憑借先入為主的優勢，在國內SUV市場占據了一席之地。然而，這座堡壘并沒有想象中那么固若金湯。在奧迪Q5等德系車堅持保守中庸路線時，Jeep自由光已經率領美系軍團異軍突起，憑借張揚的個性和強悍的性能，直抵德系關鍵防線。

　　與德系普遍采用的7速、8速變速箱相比，Jeep自由光搭載了全球首款9AT變速箱。同時，創新的Active Drive智能四驅系統，在提升燃油效率的同時，更能輕松實現兩驅和四驅之間的無縫切換。獨有的Selec-Speed Control系統還可以實現類似低速巡航的效果，幫助駕駛者實現全自動越野。

　　針對德系空虛的“表面全時四驅”防御體系，自由光3.2L高性能版更是來勢洶洶，強力出擊：除采用Active Drive Lock智能四驅系統，還增加了后軸限滑差速鎖，使四驅性能更加出色，并實現56:1的超大攀爬比。

　　車載智能配置的發展速度有多快？德系軍團的精英科技，風騷數年，至今已覺不新鮮；當德系車還在大打昨日“科技牌”、“燈具牌”，并為利益的節節攀升而沾沾自喜時，絲毫沒有預料到，即將在這個所謂的強勢領域遭受美系軍前所未有的猛烈重創。

　　想要打一個漂亮的反擊戰，出其不意是王道。顯然，Jeep等美系品牌深諳此兵法，憑借豐富的智能配置向德系軍發起正面沖擊，奇招制勝。作為新一代城市SUV，Jeep自由光擁有全新智能Uconnect系統，同級尺寸最大的8.4寸液晶中控和7英寸彩色顯示屏，可通過語音、觸摸屏、快捷鍵多種方式實現對車輛的全方位控制。

　　此外，自由光配備了同價位城市SUV中唯一的增強型ACC，能迅速識別車輛并采取主動減速等措施，保持安全車距；ParkSense自動雙方位泊車輔助系統，能自動識別和判斷旁邊的車位，讓停車不再成為難題。再加上3D實時路況導航，無線電充電板，豐富的科技應用與智能配置，自由光不僅打破了德系品牌在科技領域的壟斷僵局，更彌補了德系品牌在多媒體配置上的缺憾，無愧為德系中級SUV的最強挑戰者。

　　空曠的諾曼底沙灘上，Jeep給德國人撂了一句話：“No Man No Die，不比不會輸”。看來，Jeep的血性永遠不變，不論技術上如何進化。這一次德國人會接招嗎？

標簽：Jeep曼奧迪北京

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