5月30日，德國汽車記者協會向奧迪負責技術和研發的管理委員會成員哈肯伯格博士頒發了“金色柴油環”，以表彰他在道路安全領域的貢獻。
博士Hackenberg在主題演講中解釋道：“奧迪品牌的研發理念以‘用戶利益’為中心，涵蓋汽車安全領域的各個方面，從主動和被動安全系統到通過與汽車環境無縫聯網實現的自動駕駛技術。他還強調，“我們將為所有車型配備最先進的技術并迅速普及汽車安全系統
多年來，汽車安全一直是奧迪的首要任務。早在1938年，奧迪品牌的原始品牌之一“小奇跡”就成為最早進行碰撞測試的品牌之一。1958年，奧迪品牌的另一個重要來源品牌NSU在其Prinz車型上配備了碰撞緩沖區。在20世紀60年代的第一代奧迪100和NSU Ro 80車型中，奧迪開始使用假人來分析碰撞對人體的危害。1986年，奧迪還配備了“Procon ten”，大大減少了碰撞對駕駛員的傷害。到1988年，為了確保產品的安全，奧迪還成立了一個單獨的碰撞研究部門——AARU。直到今天，奧迪技術研發部門的200多名專家只參加了一次碰撞模擬測試。
Hakenberg博士目前負責奧迪品牌和大眾集團內所有其他品牌的技術和研發。在他的職業生涯中，他發起并完成了許多安全項目。其中，如何在碰撞中保護乘客和行人，以及如何通過提高駕駛舒適性和減輕駕駛壓力來避免事故，是他工作的重要領域。此外，自2007年以來，哈肯伯格博士還擔任上海交通大學客座教授，推動新技術的普及。兩年前，在他的倡議下，同濟大學和大眾汽車啟動了一個關于交通事故的聯合研究項目。
自1955年以來，德國汽車記者協會每年都會向在“提高交通安全和減少事故后果”方面做出杰出貢獻的杰出個人授予“柴油環”。“柴油環”是柴油發動機之父魯道夫·迪塞爾制造的第一臺測試發動機的螺栓碎片，嵌入“金環”獎杯中。出于這個原因，1954年，奧格斯堡的MAN博物館也收藏了一塊發動機的螺栓碎片。
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