據海外媒體報道，經濟危機的低潮已經過去，2014年全球經濟開始小幅反彈。盡管汽車行業迎來了新的發展機遇，但汽車制造商仍然有少數高興，也有少數擔憂。因為現在新車銷售面臨著需求飽和的問題。
更糟糕的是，汽車公司為了生存不斷關閉工廠和裁員。這主要是因為汽車供不應求，通常在這個時候，價格會再次下降。但沒有一家汽車公司愿意降低新車的價格，盡管有大量新車未售出。每年，歐洲和美國都會生產大量的汽車，但其中大多數都不愿意購買。
預計目前全球有超過100億輛汽車在路上行駛，這基本上意味著汽車數量已經超過了用戶數量，大多數家庭平均擁有兩輛甚至三輛汽車。盡管如此，盡管需求已經飽和，汽車制造商仍在繼續生產和發布新車。車企不愿意讓新車降價銷售的唯一原因是，如果新車一上市就降價，幾乎沒有消費者會全價購買新車，所有人都會等待新車降價銷售。
對于大多數車企來說，這是一個“輸贏”的局面，因為如果他們不出售這些車型，他們可能會破產；但如果他們大幅降價出售新車，他們也可能破產。為了降低生產成本，許多汽車制造商選擇在中國和印度生產汽車，因為這里的勞動力資源較低。但如果這些地區的勞動力成本在幾年內增加，他們將面臨新的問題。
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