杭州限牌后首次搖號 45人爭1個名額

剔除競價階段的1333個指標，212990人參加了被限制后的首次搖號。彩票車牌指數僅為4693，中獎率約為2.2%。

個人成交均價為19608元，單位成交均價為29866元。

杭州限牌后，首次浙A牌照招標正式啟動。杭州市小客車總量控制管理系統官網昨日公布的上述數據顯示，杭州市單項和單位指標的平均價格超過了天津和廣州的同類指標。

今年2月，天津市小客車監管指數招標平臺公布，個人首次招標的成交均價為16340元，而廣州2012年8月首次招標的單位成交均價為25515元。

杭州于今天下午2點30分開始第一次搖號。除去競價階段的個人數據，212990人將參加車牌限制后的第一次搖獎。然而，個人搖號車牌配額只有4693個，中獎率約為2.2%，這意味著45人可能會中一個車牌。3月“限牌令”發布時，杭州市交通運輸局副局長盧賢德曾公開表示，中簽率為1:4.7，即1/8。

8人以1萬元的價格中標

昨天上午9點，杭州市首屆浙A牌照拍賣會正式啟動，競拍時間為上午9點至15點。

競標在網上進行，參與者必須在競標前支付2000元的保證金。根據規定，每個購車指標保留1萬元的價格，競買人可以加價100元的整數倍。每個投標人有一個報價機會和兩個修改報價機會。

11點和13點，招標系統將公布一次平均價格，供投標人參考。杭州產權交易所副總經理劉鐵軍告訴晨報記者，平均價格是從其他報價中去掉10%的最高價格和10%的最低價格后得出的。“這種操作是為了避免他人惡意引用的影響。

據悉，首次開標監管指標1333項，其中個人1173項，單位160項。據招標系統官網統計，來自不同單位的8名個人和4名投標人以1萬元的起拍價中標。這意味著首次參與競標的個人和單位總數應等于或少于1333人。昨天晚上，杭州市交通運輸局公布的數據顯示，本次招標通過資格審查的有效代碼數量為1026個，單位為145個。

彩票中獎率約為2.2%

不想付費參與競標的人今天也可以參加免費彩票。

除去昨天參加拍賣的1026個個人有效代碼，今天限制后的第一次抽獎將有212990人參加。據統計，5月份通過資格審查的個人申請人有214016人，包括個人搖號和競買。分配給個人的小型客車增量指標為5866個，中簽率約為2.7%。不包括招標階段的1333個指標，212990人搖號車牌只有4693個指標中簽率為2.2%左右。

杭州市交通運輸局局長樊建軍此前在接受《晨報》采訪時表示，根據《杭州市小客車總量控制管理暫行規定（征求意見稿）》，機動車增量指標配置周期為12個月。每個周期的分配限額為80000，每月分配，不能跨周期分配。增量指標按8:2的比例配置，即在每個配置周期內，通過搖號配置64000個增量指標，通過競價配置16000個增量指標。單位增量指標占分配配額的12%，個人占88%。

限牌“突然襲擊”引發購車潮

3月25日19時，杭州突然宣布限牌——從次日零時開始，實行增量……

全市小客車實行限額管理，成為繼上海、北京、貴陽、廣州、天津之后，中國第六個實行限牌的城市。如果需要購車，必須通過搖號或競價的方式提前獲得相應的增量指標。每個投標指標的底價為1萬元，沒有最高限價，所有投標所得用于大氣污染治理、交通擁堵治理等。

與廣州和天津一樣，這一消息在限牌前幾個小時才發布，這讓消費者措手不及。那天晚上，市民們瘋狂地購買汽車。然而，此前，當局已經駁斥了多個關于許可證限制的傳言。杭州官方對限牌傳聞的回應已被公開報道不少于7次。對此，杭州市交通運輸局副局長盧賢德向晨報記者解釋說，保密的最大原因是車牌限制的“敏感性”。為了防止突然購車甚至囤積車牌，總結其他城市的經驗，選擇“突然襲擊”的方法更安全。

北京大學社會學教授夏學鑾表示，作為擁堵控制和環境壓力下的最后手段，政府對車牌和出行進行了限制，希望在短時間內緩解擁堵，為擁堵控制和環保問題的最終解決贏得時間。初衷是可以理解的，但運營時間和方式需要討論。政府部門態度不明確給汽車經銷商留下了盈利機會，讓他們有機會從頭開始，并導致消費者恐慌，遭受一定的經濟損失。事實上，最大的損失是政府的信譽

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