企事業客戶占50% 汽車租賃借勢公車改革

隨著公共交通改革的逐步深化，汽車租賃行業的租戶數量發生了重大變化。以中金汽車租賃為例，在2010年之前，其90%以上的客戶是在北京的外資、合資和財富500強公司。2010年后，隨著車牌、限購等政策的逐步出臺，國有企業、政府機構、事業單位的租車需求激增，逐漸占到這些客戶的50%以上。

過去，奧迪、奔馳、寶馬、別克等商務車型相對受到客戶青睞。但隨著近年來公交改革政策的不斷推進和實施，符合“雙18”規定的車型逐漸受到企業青睞。預計未來，國產品牌和新能源汽車將逐漸成為企事業單位商務用車的首選。

率先與自主品牌攜手，爭奪高端新能源汽車

在與自主品牌的合作方面，中金汽車租賃是業內的先行者。目前已與上汽榮威、廣汽傳祺、一汽奔騰、北汽三寶等多個自主品牌深度合作。服務鏈延伸到為制造商提供各種車輛服務，并與制造商合作進行市場推廣。

此外，今年以來，中金汽車租賃一直在爭奪高端新能源汽車租賃業務，與華晨寶馬致諾的租賃合作已于今年年初正式啟動。在Zeno項目的運營過程中，中金汽車租賃的相關人員在電動汽車的基本原理、車輛檢驗和上牌、納稅、維護、充電樁安裝等方面積累了電動汽車租賃的經驗，并設置微信支付和支付寶支付功能，為客戶提供更方便快捷的支付選擇。

該行業前景良好，租賃需求可能激增

目前，中國已成為世界上最大的汽車生產國和消費國，但汽車租賃的發展仍處于起步階段。經過幾十年的發展，國外汽車租賃行業已經成為一個具有相當規模的行業。

在美國通過租賃銷售的新車約占該國汽車總銷量的三分之一；日本每年的汽車租賃銷售規模超過200萬輛，約占全國新車銷量的15%。然而，除商用車外，中國境內為商業目的租賃的車輛數量僅為25萬輛左右。

這個差距就是我們行業的發展空間。各行各業的人才和資本都看好這個行業的發展前景和廣闊空間，他們都在這個行業聚集。中金租車負責人在接受采訪時表示，“目前，大家都在通過各種模式探索這個行業的未來方向和趨勢。例如，長期租賃、短期租賃和其他模式

該負責人認為，隨著法律法規的完善、消費者態度的改變以及信用體系的完善，這個市場在不久的將來將經歷集中爆發式的增長。

標簽：寶馬奧迪奔馳別克奔騰

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