大眾4月在華銷量大漲29% 占全球近半份額

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5月12日，大眾汽車集團發布了今年4月大眾乘用車品牌銷售數據。上個月，大眾品牌全球銷量同比增長6.8%，而在中國的銷量同比增長近30%。

高爾夫7促進增長

2014年4月，大眾乘用車品牌共向全球消費者交付了51.34萬輛汽車，而2013年4月全球交付銷量為48.09萬輛，今年同比增長6.8%。這是自2014年以來的最高月度增長率，超過了1月份的6.5%，甚至高于2月份的1.5%和3月份的4.8%。

1-4月，大眾乘用車品牌全球累計交付銷量為1994300輛，而去年同期交付量為1906600輛，今年同比增長4.6%。這也是大眾汽車品牌首次在前四個月內累計全球銷量近200萬輛。

大眾汽車集團和大眾乘用車品牌的營銷和銷售總監Christian Collins表示，全球整體形勢復雜。大眾品牌在中國市場持續增長，在歐洲市場波動，在美國市場持續下滑。

科林強調，對第七代高爾夫等產品的需求強勁，這促進了公眾的銷售增長。高爾夫已有40年的歷史，去年累計銷量超過3000萬輛。

中國市場的增長率再次上升

2014年4月，大眾乘用車品牌在中國最大的單一市場實現了23.87萬輛的交付銷量，與2013年4月的18.58萬輛相比增長了28.5%。1-4月，大眾品牌在華銷量增速經歷了一個先降后升的過程。

今年1月，大眾乘用車品牌在華交付銷量同比增長13.9%，從23.5萬輛增至26.78萬輛；2月份，同比增長8.0%，從15.73萬輛增至16.99萬輛；3月份，同比增長19.0%，從20.58萬輛增至24.5萬輛。因此，1-4月大眾品牌在華累計銷量為92.14萬輛，而去年同期為78.39萬輛，同比增長17.5%。

上海大眾朗逸、一汽大眾速騰、高爾夫等A級車的銷量表現強勁。

2013年，大眾品牌在中國的總銷量為251萬輛，而2012年，總銷量為215萬輛，同比增長16.6%。截至今年一季度末，累計銷量增速低于去年；4月份近30%的同比增長率使大眾汽車的增長速度快于去年。

從全球銷量占比來看，今年1月，大眾汽車在中國的銷量創下新高，對大眾品牌全球銷量的貢獻率為51.9%，遠高于2013年1月的47.8%和2013年全年的42.3%。相比之下，2月份大眾品牌在中國的全球銷量份額僅為40.9%，3月份回升至46.1%；4月份，它保持在46.5%的水平。中國市場基本上占據了40%到一半的市場份額。

前四個月，大眾汽車在亞太地區的銷量同比增長16.2%，從85.51萬輛增至99.34萬輛。主要得益于中國銷售的穩定增長。

美國連續13個月下降

大眾乘用車品牌上月在美國銷量為30831輛，與2013年4月的33644輛相比，同比下降8.4%，這標志著美國市場銷量連續第13個月同比下降。2014年1-4月，大眾乘用車品牌在美國的總銷量為118154輛，與2013年同期的131822輛相比，同比下降10.4%。

高爾夫系列賽仍然經歷了最嚴重的下滑，美國的銷量從2013年4月的2607輛下降到4月的1798輛，降幅為31.0%；1-4月，銷量同比下降35.8%，從11130輛降至7148輛。

捷達系列同比下降1.1%，從2013年4月的13078輛降至12934輛；1月至4月的銷量同比小幅下降0.5%，從50573輛降至50302輛。

甲殼蟲系列同比下降28.1%，從2013年4月的3679輛降至2647輛；1-4月，銷量同比下降21%，從13689輛降至10814輛。

帕薩特轎車從2013年4月的9069輛同比增長2.7%，達到9315輛；

1-4月的銷量同比下降3.9%，從34978輛降至33598輛。

其他地區：歐洲再次下跌，美洲疲軟

今年4月，大眾汽車在歐洲的銷量同比下降2.4%，從14.91萬輛降至14.55萬輛。前四個月，歐洲銷量同比增長4.1%，從54.53萬輛增至56.78萬輛。

前四個月，西歐市場共售出29.84萬輛，比去年同期的27.93萬輛增長了6.8%。在德國，大眾品牌前四個月共售出18.05萬輛汽車，而去年同期為18.41萬輛，同比增長2.0%；4月份，單月出現下降。

在中東歐地區，大眾品牌銷量同比下降13.5%，從4月份的2.45萬輛降至2.12萬輛；大眾品牌前四個月累計銷量為8.53萬輛，而去年同期為8.55萬輛，同比小幅下降0.2%。在俄羅斯市場，降幅尚未顯現，同比下降7.4%，從4.95萬輛降至4.58萬輛。