簡介：自1945年成立以來，東洋輪胎以其獨特的輪胎制造技術而聞名。如果你是高級賽車的超級粉絲，那么里面的頂級改裝輪胎肯定會被命名為TOYO。
自1945年成立以來，東洋輪胎一直以其獨特的輪胎制造技術而聞名。如果你是高級賽車的超級粉絲，那么里面的頂級改裝輪胎肯定會被命名為TOYO。東陽輪胎在日本和汽車改裝行業享有很高的聲譽。近年來，隨著中國賽車和改裝車氛圍的日益濃厚，東陽輪胎在改裝車市場的認可度也大大提高。東陽輪胎在賽車級改裝車領域享有很好的聲譽。
東陽輪胎用于比賽級別改裝車的輪胎型號令人眼花繚亂，其中最入門的是東洋DRB。除了舒適型C100和C1S外，PROXES級的其他車型都是可選擇用于運動型的性能級輪胎。PROXES R1R已經達到了半程和半程比賽的水平，具有極其出色的性能。
PROXES R1R是一種“半R輪胎”，指的是比普通輪胎更具運動性的產品。與常用的普通輪胎相比，顯著的區別在于，這些類型的輪胎自重較低，平面度較低，胎壁相對較硬，輪胎花紋塊較大，排水管路較少。這種設計可以提高轉向的準確性和靈敏度，并顯著增強制動系統的有效性，使車輛在行駛時具有更好的抓地力和路感。
PROXES R1R采用專為準賽車輪胎設計的配方制造，為輪胎提供強大的干抓地力和改進的耐熱性。其獨特的箭頭形胎面花紋增強了排水性，確保了其濕潤性能；寬輪胎花紋，擴大接地面積，近距離子午線結構，提高操控性，適應高速轉彎性能；輪胎側面采用高剛度鋼絲簾線織物，以提高輪胎剛度。它是一款真正適合激烈比賽的運動輪胎，在職業賽車領域享有盛譽。配備R1R的賽車在日本、美國和新西蘭等國家的漂移比賽中取得了成功。在2013年日本D1GP上，東洋輪胎隊的明星車手川端正弘憑借這款輪胎贏得了年度冠軍。在WDS和CDC等國內漂移賽事中，Toyo Tire Team和PROXES R1R也表現出色。
PROXES R1R有10種尺寸，從15英寸到18英寸不等，標準輪輞尺寸從6.0英寸到9.0英寸不等。雖然合適的車輪范圍不大，但作為一款專業的運動專用子午線輪胎，它具有出色的干操縱性、濕操縱性和耐磨性，是一款在賽場上表現出色的運動輪胎。
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