在2014年北京車展新聞發布會上，東風自豪地推出了四款新的自主品牌車型，包括進入高端乘用車市場的旗艦車型“東風一號”概念車、東風風神L60量產概念車、風神首款SUV AX7和東風風行首款三廂轎車景逸S50。值得一提的是，風神L60在合資公司神龍汽車銷售，但在東風風神渠道，它創造了一種新的合資獨立車型。根據計劃，到2020年，該車型將每年至少推出一款新車，到2020年底實現50萬輛的銷量。
領先合資自主新車型L60
在本屆車展上大放異彩的東風風神L60量產概念車，由東風公司、PSA集團、神龍公司聯合研發。這是與PSA戰略結盟后，第一個基于PSA2平臺開發的合資自主模型。風神L60的上市標志著東風“大自主”的開始，也標志著各自主品牌的完成。
東風的合資自主不同于目前合資公司推出新品牌的模式。取而代之的是，它懸掛著東風母公司的“雙飛燕”標志，并被納入東風獨立乘用車的風神品牌。擁有東風自主品牌項目的相應技術知識產權，并使用東風自主渠道進行銷售。有效分擔和降低車輛開發、制造和銷售成本。
今年3月，東風以8億歐元的價格認購了PSA約14%的股權。東風和PSA不僅是傳統的合資企業，而且還結成了聯盟。東風對此次投資的定位不僅僅是簡單的股權投資，而是為其“大自主”戰略服務。因此，“技術共享是前提”成為東風決策層投資的底線。
根據計劃，東風未來將在與PSA的長期合作中共享該技術平臺。作為研發合作的第一步，神龍汽車技術中心和PSA亞太研發中心將整合，成立一個新的合資研發中心，以增強東風乘用車的研發能力。
L60是東風第一款入股PSA的車型，得到了PSA技術的大力支持。東風品牌的東風不僅將在國內銷售，還將出口到東南亞和其他地區。
每年推廣一輛新車，2020年作為國產品牌銷售50萬輛
在東風公司2011年發布的自主品牌“錢”D300計劃中，2016年自主品牌銷量預計將達到300萬輛。2013年，東風自主品牌實現127.1萬輛，同比增長13.4%。其中，東風自主牌乘用車實現65.56萬輛，增長27.3%。東風風神L60的推出無疑為東風的自主性增添了重大助力。
據網易介紹，未來，神龍汽車將致力于三大品牌的均衡發展，以L60為龍頭，覆蓋多個細分市場。每年，它都會推出一款全新車型，覆蓋從C級到E級，從SUV到MPV的多個細分市場。到2020年，神龍旗下風神品牌車型的銷量將達到50萬輛，這將為東風Da Autonomous Dry D300計劃增添保障。
根據神龍汽車的“三年倍增”計劃，神龍汽車的目標是到2015年實現80萬輛的目標，其中東風標致45萬輛，東風雪鐵龍35萬輛。兩者之間的差距將擴大到10萬輛。2020年，神龍汽車三大品牌標致、雪鐵龍、東風的銷量將達到150萬輛，形成三足鼎立的格局。
繼東風風神L60發布后，神龍汽車實現了第一家同時為國內外股東品牌開發和生產產品的合資公司。神龍汽車將進一步向前推進，展示東風的實力。
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