瑪莎拉蒂Alfieri概念車于北京車展亞洲首發

2014年4月20日，北京-瑪莎拉蒂最新的Alferi 2+2概念跑車在2014年北京車展上首次亮相亞洲，標志著瑪莎拉蒂百年慶典的又一次豐富多彩的運動。這款未來主義跑車完全基于現代消費者需求打造，充分展現了瑪莎拉蒂未來車型的設計DNA。簡單地說，Alfieri概念跑車是了解瑪莎拉蒂未來的一扇窗戶。

瑪莎拉蒂公司首席執行官韋斯特先生致辭

將這款令人興奮的概念車命名為Alfieri是為了紀念該品牌創始人瑪莎拉蒂兄弟之一Alfieri Maserati先生，他特別重要。100年前，這位工程機械天才在博洛尼亞注冊并創立了Officina Alferi Maserati。Alfieri概念跑車由意大利都靈的瑪莎拉蒂設計中心設計和開發。在Lorenzo Ramaciotti的指導下，以Marco Tencone為首的一群杰出的年輕設計師承擔起了設計責任。

在品牌誕生100周年之際，瑪莎拉蒂正以前所未有的活力蓬勃發展。得益于2013年推出的全新Quattroporte總裁轎車和吉卜力轎車，瑪莎拉蒂正從一個意大利豪華汽車品牌逐漸成為全球豪華汽車市場的重要參與者。僅在2013年，瑪莎拉蒂就在全球銷售了154,00輛汽車，比2012年的6200輛增長了150%。

瑪莎拉蒂北京車展新展位，體現百年慶典元素

如今，瑪莎拉蒂已經憑借其完整的產品線全面進入全球豪華汽車市場，包括2輛四門豪華轎車、2輛雙門GT跑車、4臺發動機和2種車身架構，還有一款SUV車型正在開發中。

瑪莎拉蒂Alferi概念車

設計理念

如果瑪莎拉蒂Quattroporte首席執行官轎車和吉卜力轎車給人的印象是瑪莎拉蒂品牌正在向四門運動豪華轎車發展，那么這款新概念車正在扭轉這一概念，提醒人們瑪莎拉蒂擁有非凡的賽車基因，以及純GT跑車傳統。

全新瑪莎拉蒂Alfieri概念車

毫無疑問，Alferi概念車代表了瑪莎拉蒂品牌的核心精髓。這是一款具有獨特意大利風格的2+2跑車，就像1957年的3500GT、1959年的5000GT和1969年的印地賽車一樣，都清楚地詮釋了瑪莎拉蒂的賽車基因。與GranTurismo相比，Alferi更具運動感，是未來跑車的設計原型，表明了該品牌的時尚設計方向。瑪莎拉蒂沒有改變，她一直是一輛純正的瑪莎拉蒂。

與所有概念車一樣，Alfieri概念車雖然沒有立即生產，但是朝著大規模生產的方向構思、設計和制造的。

Lorenzo Ramaciotti認為，“Alferi概念車是一個百年輝煌歷史和無盡未來之間的過渡點。我不能保證我們能在兩年內生產出這種類型的汽車，但我們肯定能看到非常相似的結果

Alferi概念車于去年夏天開始研發。設計師們從零開始，為瑪莎拉蒂的百年慶典設計了一款概念車。Alferi采用的設計方案現在在各種提案中脫穎而出。

瑪莎拉蒂A6 GCS53是歷史上最迷人的汽車之一，由賓尼法利納于1954年設計，為設計師提供了寶貴的靈感。A6 GCS-53不僅是紳士車手罕見的賽車，也是設計上的杰作。這是賓尼法利納當時設計的最后一款瑪莎拉蒂車型，直到21世紀初，賓尼法利納才恢復為瑪莎拉蒂設計Quattroporte總裁轎車和GranTurismo跑車。A6 GCS-53是汽車技術的標志，具有驚人的比例和設計特點：低矮的駕駛艙幾乎位于后輪頂部，長長的發動機罩和彎曲的機翼幾乎延伸到后輪。

很明顯，Alfieri概念車不僅僅是A6 GCS-53的未來詮釋。瑪莎拉蒂有著豐富多彩的設計歷史，總是激勵設計師向前看，而不是向后看。“我們希望Alfieri探索未來的設計道路，”Ramaciotti解釋道，“這款車雄心勃勃，但其風格中仍有冷靜的元素，非常大膽但非常低調

A6 GCS的首字母縮寫代表Alferi氣缸6，以及Ghisa、Corsa和Sport，這表明它有一個長發動機罩和兩個后艙。

盡管Alferi概念車沒有采用A6 GCS-53倒置A柱設計，但這種效果是通過從發動機罩延伸到車門頂部的線條呈現的，使擋風玻璃看起來更大。

該車的長而低的車頭是在瑪莎拉蒂現有車型的基礎上進化而來的。格柵i……

分為兩部分，采用凹形設計，看起來像是懸浮在空中。日間行車燈通過一條清晰的線條與中間的標志性V形形狀相連。雙氙LED燈和特殊的眉毛使前大燈看起來非常霸氣，這種設計也出現在雙排氣尾管上。

立體糖果罐形狀的尾燈由外部的兩個紅色元素和內部的一個白色元素組成。它們的形狀和諧地反映了汽車的后肩部和通風口，創造了一個令人印象深刻的賽車風格的尾部。

設計師的流線型一體化設計將重新設計的三重通風口完美地集成在輪拱上。這個引人注目的輪廓有一種不可抗拒的觸摸沖動。

Alferi概念車的車輪也經過了專門設計。直徑為21英寸的后輪和直徑為20英寸的前輪均由鋁鍛造而成，并配有裝飾性輻條，讓人想起20世紀50年代的經典輻條。

雖然車身造型是最重要的元素，但汽車的顏色和細節也起著至關重要的作用。這輛為瑪莎拉蒂百年慶典打造的概念車采用了與原鋼色“steel Flair”相似的液態金屬色，使Alfieri概念車擁有更優雅、技術和現代的外觀，仿佛一層金屬面紗覆蓋著美麗的皮膚。

裝飾性的輪輻、制動卡鉗、格柵、標志性的三重風道、擴散器和挑釁性的排氣尾管眉毛都完美地呈現在瑪莎拉蒂的經典藍色中。

從瑪莎拉蒂歷史文件中復制的Alferi簽名用藍色刻在汽車后部。前保險杠氣流導流板和后擴散器由碳纖維制成，帶有鋁制插件。

最小內部

設計團隊在2+2駕駛艙內部采用了極為簡約的設計。懸浮式汽車儀表盤的設計理念深受瑪莎拉蒂5000GT儀表盤的啟發，該儀表盤圍繞中央TUFT屏幕，采用雙色設計，干凈有序。

全新瑪莎拉蒂Alfieri概念車

儀表盤采用經典布局，兩個主指示盤和兩個較小的在中間盤。每個表盤的邊緣都有一個小的“Officine Maserati”標記。

儀表板采用TFT顯示屏，而不是傳統的指針式鐘面。在顯示轉速和發動機轉速時，它使用了類似于現代相機菜單的顯示方法，不再使用指針旋轉來指示，而是直接在表盤周圍以數字顯示當前轉速和發動機速度，并用放大鏡般的效果突出顯示。

在Alferi內部，你甚至可以感受到賽車“冰冷”的一面。汽車的內部地板由類似于氧化鋼的材料制成，氧化鋼在20世紀50年代常用于賽車。

月光白和深玄武巖藍是阿爾菲里駕駛艙的主要顏色，外觀和觸感都很自然。Poltrona Frau人造革覆蓋了座椅、儀表板和中控臺，而銅質巧妙地勾勒出了主要的造型線條，并為這款未來主義概念車帶來了復古風格。

該車的內部布局是經典的2+2，帶有開放式行李箱。后排座椅靠背的設計獨特而修長，這些靠背從外部清晰可見，為整體內飾設計增添了速度感。后排座椅向前傾斜90度，也可以用作行李隔板。

座椅的側面插件、變速器桿和中控臺上的橢圓形表盤都是由單個鋁坯料手工制作的，并經過陽極氧化處理，呈現出自然的銅色。所有其他鋁制配件，包括踏板、變速桿和方向盤輻條，也都是手工制作的，并經過處理，呈現出鈀色。

瑪莎拉蒂公司首席執行官West先生與全新Alferi概念車合影

盡管乘客座椅的設計靈感來自20世紀50年代賽車的凹形后座，但它仍然具有未來感。現代結構的座椅包括半身頭枕和用于支撐的橋形機翼。

方向盤有三根輻條，中央嵌有一個表冠，形成了一個三維雕塑，類似于一位意大利藝術家在工作室創作的藝術品。與Alferi內部的其他配件一樣，它也是100%手工制作的。

橢圓形表盤采用紅藍背板，包含兩個副表盤，靈感來自經典計時器的設計。

跑車基因

Alfieri繼續使用GranTurismo MC Stradale底盤，但車軸長度為24厘米，使這款概念車具有真正的超級跑車比例。阿爾菲耶里的身體長4.59米，寬1.93米，高1.28米，軸長2.7米。

Maser首席執行官West先生……

i公司，以及Alferi概念車首席設計師Tencone Marco先生

Alferi配備了瑪莎拉蒂GranTurismo變速箱車橋平臺。來自Maranello的4.7升自然吸氣V8發動機在每分鐘7000的速度下可以提供460制動馬力，在每分鐘4750的速度下提供520牛米的扭矩，給Alfieri強大的驅動力。排氣管的特殊布置使V8發動機發出震撼人心的聲音，給日內瓦車展上的人們留下了不可磨滅的印象。

6速電磁驅動變速箱安裝在一個帶有防滑后差速器的單元中，并通過剛性扭矩管連接到發動機。變速器驅動橋的安裝方法為Alfieri提供了最佳的前后車身重量比，后車身略重。

Alferi的碳陶瓷盤式制動盤源自GranTurismo MC Stradale，與藍色Brembo制動卡鉗完美匹配。

瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車

第二款將在北京車展亮相的重量級新車是瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車，與Grancabrio MC敞篷特別版同時推出，旨在慶祝瑪莎拉蒂品牌的百年慶典，再次展示瑪莎拉蒂的純粹運動精神。只有瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車將參加北京車展。

瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車

除了MC Stradale跑車現有的四種三層顏色選項外，這兩款新車還將提供三種新的三層顏色選擇。車輪還提供了廣泛的選擇，MC和獎杯形狀的車輪提供了四種特殊的表面處理效果。百年慶典標志在車輪中央裝飾著一個獎牌形狀的徽章。根據車輪的形狀和顏色，慶典標志也有兩種顏色：煙灰色和炭灰色。

這款百年特別版跑車還提供了多種內飾選擇。所有7種車身顏色均搭配專業內飾。

真皮裝飾的座椅具有獨特的風格，并以座椅輪廓線的三種顏色為基礎設計了對比鮮明的顏色裝飾。這種裝飾功能也延伸到頭枕和刺繡三叉戟標志周圍。

特殊的三層配色方案包括“Magma Red”和“Ink Blue”，強調了MC版GranTurismo和GranCabrio敞篷跑車的終極運動特性。這兩種顏色是對瑪莎拉蒂盾牌標志上顏色的現代詮釋，代表了博洛尼亞的傳統顏色——瑪莎拉蒂公司于1914年在這座城市成立。內飾的配色也與車身和車輪的三色調設計相呼應。座椅和儀表板的黑色皮革與座椅的紅色、白色和藍色輪廓形成鮮明對比。縫線的顏色模仿了激光雕刻車輪細節上的顏色，與皮革顏色形成了鮮明的對比。同樣的配色技術也出現在真皮方向盤上。儀表板和座椅骨架上的碳纖維裝飾，以及帶有百年標志的門檻板護面，增強了內飾的運動風格。這種內飾顏色主題也可以應用于“巖石灰”車身。

與“墨藍”車身相匹配的內飾顏色使用了“圣托里尼藍”的顏色裝飾和縫線來襯托白色皮革座椅和儀表板。

瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車搭載了GranTurismo Sport跑車采用的首款460馬力4.7升V8發動機，并配備了MC Race Shift 6速智能變速箱，以確保卓越的性能，最高速度可達303公里/小時。Brembo碳陶瓷制動盤確保了卓越的主動安全性。基于瑪莎拉蒂的理念，瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年特別版跑車利用了前代車型的許多先進技術來降低油耗和排放。

瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版跑車和Grancabrio MC敞篷特別版計劃于2014年7月推出，并將與現有的瑪莎拉蒂車型系列一起銷售。

新款瑪莎拉蒂Quattroporte總裁Sedan Zegna限量版

在2013年法蘭克福車展上推出概念車后，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁級轎車杰尼亞限量版終于在量產中亮相。這款車將在7月份限量100輛，以滿足全球消費者的終極需求。

與……相比……

全新瑪莎拉蒂Quattroporte行政轎車杰尼亞限量版采用獨特的新配色方案、材料和內飾，完美詮釋了瑪莎拉蒂和杰尼亞品牌深厚的歷史和傳統傳承所承載的個性、品質和專業性。

外觀方面，全新瑪莎拉蒂Quattroporte行政轎車杰尼亞限量版采用獨家鉑金屬漆面，搭配一層閃亮的黑色底漆，更好地突顯鋁漆的光澤，打造出厚重的質感。鉑金金屬效果漆面被暖色調略微中和，與該車型優雅、成熟、高科技的設計理念相得益彰。令人印象深刻的漆面流動效果強化了車身曲線，凸顯了車身各部分的無縫融合。

20英寸Mercurio車輪也采用了這種特殊的涂裝工藝，其優雅的鉆石狀表面形成了鮮明的色彩對比，同時也充分突出了這款車型的科技感和運動感。手工拋光的鋁制制動卡鉗營造出鏡面般的光澤，令人難忘。B柱外側有一塊專用的“杰尼亞限量版”銘牌，展示了這款車的獨特外觀。

如果說全新瑪莎拉蒂Quattroporte行政轎車的杰尼亞限量版外觀獨特優雅，那么它的內飾就更令人驚訝了。客艙內部采用經典暖色：摩卡和原裝，基于杰尼亞男士時尚設計理念。通過皮革和絲綢的結合，它散發出一種穩重成熟的氣質。內飾采用皮線縫制，融合了摩卡咖啡和原色。刺繡的大量使用點綴了整個儀表板和門板，實現了完美的平衡。駕駛艙周圍，真皮融入了珍貴的杰尼亞專屬面料，為這款獨特的汽車創造了與杰尼亞久負盛名的傳統面料相當的感官效果。杰尼亞特別設計的原色絲綢面料被選擇用于汽車的內部車頂和遮陽板。就像杰尼亞套裝一樣，遮陽板內部有一塊牌匾，上面寫著“杰尼亞為瑪莎拉蒂定制”，這不僅反映了瑪莎拉蒂和杰尼亞之間的合作關系，也讓客戶能夠欣賞到這款車在設計和外觀上散發出的卓越。

同樣的材料也應用于車門的中間裝飾板，并使用了雙縫線。門柱的上部采用Alcantara材料包裹。

座椅由獨特的100%絲綢人字形斜紋織物制成，并與高級皮革完美結合，像正式服裝一樣適合乘客。杰尼亞的歷史悠久的面料產于特里維羅鎮，像天鵝絨一樣閃亮光滑，覆蓋著座椅的中心和靠背。這個合作項目中最有趣的挑戰是，杰尼亞需要開發一種具有男性正式外觀的汽車內飾面料。因此，面料必須采用典型的男性化斜紋紋理和傳統的針織工藝，還必須具有杰尼亞獨特聲譽的質地和柔軟度。

鍍鉻表面經過特殊處理，產生了獨特的效果，與瑪莎拉蒂Quattroporte行政轎車杰尼亞限量版中使用的獨特面料以及摩卡和原色的溫暖形成鮮明對比。

通過“限量100臺之一”的黃銅銘牌和中控特的胡桃木裝飾，天然的木質感覺與其他內飾材料相得益彰，凸顯了該車型對細節的極致關注。

杰尼亞還設計了一套專屬車主精品套裝，與限量版車型搭配出售。它包括19件精致的物品，包括皮革制品、個人配件和3.5米長的杰尼亞絲綢面料，與座椅采用相同的人字形斜紋圖案，邊緣有獨特的慶祝圖案。套裝中的每一件珍貴物品都是對雙方合作關系的深入闡釋。這套精品套裝是為瑪莎拉蒂-杰尼亞限量版車主量身定制的，只有100名車主才能享受。

除了這些專為限量版車型設計和打造的獨特功能設計，以及總統轎車的豐富配置外，這100款杰尼亞限量版車型還提供了一系列套件，使舒適、精致和實用的駕駛樂趣最大化。

可打開的天窗、前排座椅通風和為后排乘客設計的四區溫度控制系統可以最大限度地提高乘客的舒適度。

這輛車配備了Bowers&Wilkins獨家的高端音響系統，配有15……

eakers由一個強大的低音炮、一個Quantum Logic環繞聲處理系統和一個輸出功率為1280W的功率放大器組成。

標準配置包括帶橡膠墊的不銹鋼踏板、前排水杯儲物格中的可移動煙灰缸和節省空間的18英寸備胎。

瑪莎拉蒂Quattroporte總裁版杰尼亞限量版轎車搭載530馬力雙渦輪增壓V8發動機，最大扭矩為710牛米，最高速度為307公里/小時，從0到100公里/小時的加速時間僅為4.7秒。

2014瑪莎拉蒂Trofeo MC世界錦標賽

第一屆瑪莎拉蒂Trofeo MC世界錦標賽于2010年舉行，今年將進入第五個賽季。整個比賽由六場比賽組成，橫跨三大洲的六個國家。4月12日在瓦倫加賽道舉行的測試賽結束后，本賽季的第一場比賽將于5月2日至3日在比利時的斯帕賽道舉行，同時舉行世界耐力錦標賽。第二場比賽將于5月31日至6月1日在匈牙利布達佩斯賽道舉行，選手還可以參加DTM德國房車大師賽。第三場比賽于7月19日至20日在英國銀石賽道舉行，與國際GT公開賽同時舉行。到目前為止，今年的第一輪比賽已經結束。在三場比賽中積分領先的賽車手將贏得歐洲冠軍。

8月23日至24日，第二部分比賽將在美國丹維爾附近的弗吉尼亞賽道舉行，同時舉行帝國南加州大學錦標賽。之后，比賽將轉移到中國的上海國際賽道，該賽道將于10月11日至12日與WTCC世界房車錦標賽一起舉行。決賽將于12月11日至12日在阿布扎比舉行，地點與去年相同，阿布扎比12小時比賽也將同時舉行。本賽季的閉幕式也將在這里舉行。今年瑪莎拉蒂Trofeo MC世錦賽的獎項包括：總冠軍、歐洲冠軍、倍耐力單杯、倍耐力雙杯、50歲以上級別冠軍、30歲以下級別冠軍和倍耐力桿位獎。

2014年瑪莎拉蒂Trofeo MC世錦賽為個人和團隊賽車手舉辦了一系列活動和專門的住宿安排，希望利用瑪莎拉蒂百年誕辰來激發公眾對駕駛瑪莎拉蒂汽車的興趣。目前，已經收到了大量的競賽申請，充分證明了競賽的成功。根據2013年的統計數據，瑪莎拉蒂單車品牌大賽取得了巨大成功：18場比賽吸引了來自22個國家的70名車手參加，平均每場比賽有26輛瑪莎拉蒂GranTurismo賽車。全年比賽總時間為29640分鐘，總距離為688828公里。

來自比利時的Renaud Kuppens在2013年的比賽中再次奪得冠軍，重現了2012年的輝煌。

參加試駕和三場歐洲比賽第一輪的費用為70000歐元。整個比賽的費用為12.5萬歐元。付款有效期為3月15日之前。

個人賽車手只需提供瑪莎拉蒂技術認證即可在比賽中駕駛私人車輛。但聯合艦隊必須使用相同的規格設置，并且不能進行修改或調整。

今年，瑪莎拉蒂GranTurismo MC賽車將推出一系列改進。在空氣動力學方面，采用了新設計的后擴散器和分流器，并在車輛前部使用了平底，以增加下壓力并平衡后擾流板。后防側傾桿也略有改進，以提高轉彎時的操控性和準確性。該發動機仍然使用4691 CC V8發動機，可產生488馬力，重量仍然為1380公斤。所有賽車都將由專業技術人員團隊準備，以確保所有車輛的性能和設置相同。

今年比賽的耐力賽時間將從50分鐘延長到60分鐘。還有兩場15分鐘的資格賽和兩場45分鐘的自由練習賽。兩場30分鐘的比賽要求賽車被迫進站。這樣，每個車手在每個比賽周末的駕駛時間為240分鐘。

瑪莎拉蒂百年傳奇

1914年12月1日，由Alphili Maserati和他的兩個兄弟Edor和Ernest共同經營的瑪莎拉蒂公司在博洛尼亞商會注冊成立，標志著瑪莎拉蒂百年輝煌歷史的開始。

瑪莎拉蒂百年慶典將在全球范圍內推出一系列活動，整個慶典……

從2013年12月2日，也就是公司成立100周年的那一天起，整個2014年都在正式啟動，以向瑪莎拉蒂“非凡”的百年榮耀致敬。

摩德納將成為瑪莎拉蒂全球品牌百年慶典的中心，自瑪莎拉蒂于1939年遷至摩德納以來，摩德納一直是瑪莎拉蒂的全球總部。

2014年6月至12月，恩佐法拉利博物館將舉辦瑪莎拉蒂品牌百年慶典主題展覽。今年9月，來自世界各地的300多輛瑪莎拉蒂古董車將齊聚摩德納，將這一為期一年的慶祝活動推向高潮。

瑪莎拉蒂財務報告

得益于全新Quattroporte行政轎車和吉卜力轎車的成功推出，瑪莎拉蒂2013年的銷量比同期增長了148%，達到1540萬輛。2013年3月推出的全新Quattroporte行政轎車的銷量總計為7800輛，而去年10月推出的新款吉卜力轎車截至去年年底的銷量為2900輛。截至2013年12月31日，新推出的新款Quattroporte總裁和新款吉卜力轎車的總訂單量已達13000輛。

2013年，瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio敞篷跑車的銷量與2012年基本持平，為4700輛。去年，瑪莎拉蒂在各個地區市場的銷售額都出現了顯著增長。美國仍然是瑪莎拉蒂全球最大的市場。2013年，瑪莎拉蒂在美國市場的銷量比2012年增長了138%，達到6900輛；作為瑪莎拉蒂全球第二大市場，中國市場的銷量增長最快。2013年，瑪莎拉蒂在中國市場的銷量比2012年增長了334%，達到3800輛；即使在歐洲市場更嚴峻的經濟形勢下，瑪莎拉蒂也實現了133%的增長，共售出2500輛汽車，這得益于瑪莎拉蒂推出了兩款新車型；瑪莎拉蒂在亞太和中東市場的表現同樣令人印象深刻，分別增長了52%和81%。

瑪莎拉蒂2013年的年銷售收入為16.59億歐元，與2012年相比增長了120%；2013年全年營業利潤為1.71億歐元，利潤率為10.3%，比2012年大幅增長1.14億歐元；息稅前利潤總額為1.06億歐元，其中6500萬歐元用于抵消之前研發的一款瑪莎拉蒂新車型，該車型現已轉向更具技術優勢的平臺，更適合瑪莎拉蒂品牌。年復一年的改善反映了銷售額的顯著增長。

瑪莎拉蒂今年第四季度的總銷售收入為7.76億歐元，占總銷售收入的47%，是2012年第四季度銷售收入的近四倍。這主要是由于去年年底推出了新款吉卜力轎車；2013年第四季度的營業利潤為1.23億歐元，與2012年同期相比增加了1.1億歐元；瑪莎拉蒂2013年第四季度的息稅前利潤為5800萬歐元，包括之前提到的抵消研發費用。

標簽：瑪莎拉蒂QuattroporteGranTurismoGhibli現代

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