專訪雪鐵龍全球首席執行官鵬飛先生

在剛剛過去的2014日內瓦車展媒體日上，記者對雪鐵龍全球首席執行官彭飛先生進行了簡短采訪。彭飛先生就雪鐵龍在中國的發展戰略及其參與WTCC的前景回答了相關問題。

記者：您能介紹一下雪鐵龍2013年在全球和中國市場的表現嗎？除了今天發布的C4新車型，今年中國還計劃推出哪些新車型？

鵬飛：2013年，雪鐵龍的銷量與2012年基本持平，增長了0.1%，全球共售出126.6萬輛。在歐洲市場，由于歐洲債務和金融危機等因素，我們的表現一般。然而，在歐洲以外的國家，我們的銷售增長非常迅速，歐洲以外的市場增長率為14%。同時，它貢獻了雪鐵龍總銷售額的41%。增長最快的國家包括中國、尼日利亞、阿根廷、烏克蘭和其他國家。中國是我們目前最重要、增長最快的市場。在過去的一年里，中國市場的銷售額增長了26%，我們在中國的市場份額也增長了19%。例如，去年9月推出的全新愛麗舍就有著非常好的銷售增長勢頭。

對于新款車型，今年我們將在中國推出一款全新的緊湊型城市SUV。需要注意的是，這款SUV是雪鐵龍在中國市場推出的首款全球戰略車型。但具體信息現在公布還為時過早。媒體朋友們，請耐心一點。我們將在北京車展上看到這款SUV的概念車。

記者：我們都知道雪鐵龍的C1和C4畢加索在歐洲市場有著出色的市場表現。在中國微型車市場和MPV市場，合資品牌推出的車型相對較少。雪鐵龍在這兩個市場有計劃嗎？

鵬飛：C1在中國市場推廣并不容易。在中國市場，A級車在技術設計上非常簡單，但總體上不是很精致；在歐洲，情況完全不同。對于MPV車型，我們過去在中國市場上銷售過C4 Picasso，但當時它似乎相對提前了。現在我們在中國銷售的車型都是進口的，我們會仔細觀察中國市場的表現，未來有可能進入這一細分市場。

記者：剛才你在新聞發布會上提到，進入WTCC對全新的愛麗舍宮來說是一個巨大的挑戰。你能解釋一下這個挑戰是什么嗎？

鵬飛：由于雪鐵龍在WRC挑戰賽中的出色表現，我們已經獲得了8個冠軍。對我們來說，我們在WTCC環形賽道上還沒有太多經驗，許多規則也需要理解和學習。所以這對我們來說是一個挑戰。例如，勒布朗之前在WRC贏得了九次錦標賽，但那是在拉力賽道上。像WTCC這樣的比賽對運動員來說應該是一個新的挑戰。

我們敢于成為挑戰者，挑戰新的競爭領域。這對我們來說非常令人興奮。這不僅是一個很棒的營銷平臺。同時，在技術方面，比賽中的測試也將對我們的戰略方向和新愛麗舍在中國市場的推廣有很好的參考。我們希望通過WTCC在中國和巴西等市場展示“用人類技術創造生活”的理念，從而提高雪鐵龍在這些地區的影響力。

記者：你為什么選擇全新的愛麗舍作為WTCC坦克的原型？

鵬飛：首先，全新的愛麗舍符合WTCC的比賽要求；其次，全新愛麗舍是全球最新平臺EMP1的首款產品，具有“高品質、大空間、配置齊全”的優勢。同時，它通過了600萬公里全球路況的嚴格測試，是一款非常優秀的產品；此外，從傳承的角度來看，ZX的血統賦予了全新愛麗舍與生俱來的運動基因，ZX是世界上最嚴格的37項國際汽車拉力賽賽事的冠軍；更重要的是，從市場角度來看，全新愛麗舍是PSA的全球戰略模式。在集團同類產品中，全新愛麗舍銷量排名第三，市場份額占比15.5%，貢獻了集團35%的總銷量；

全新的愛麗舍宮加入WTCC將有助于其進一步打開市場。

記者：雪鐵龍在中國市場的主要營銷策略是什么？

鵬飛：我們在中國的市場定位很明確，就是“舒適、時尚、科技”。我們將通過不斷推出更多新車型來強化這一理念。其中，我們希望某些車型能夠在舒適性、外觀設計和用戶友好的技術方面更加突出。同時，對消費者并不特別關心的功能進行適當的刪除，使消費者能夠在自己的預算內買到最想要的車型。我們將這種策略命名為智能購買——讓消費者以最合適的價格購買最理想的車型。

記者：在中國車手中，馬清華是一名一級方程式賽車手，他開始了自己的職業生涯。雪鐵龍希望通過這場比賽擴大其影響力。為什么他們沒有找到一個更具宣傳性的玩家，比如韓寒。

鵬飛：這是很多頂級車手和車迷一直在討論的話題。馬清華在2011年贏得了CTCC年度冠軍，大多數運動員也是從一級方程式賽車中選拔出來的。馬清華曾在房車比賽中獲得冠軍，在速度方面也很出色。今年的WTCC，他將在歐洲進行幾場比賽，重點是亞洲賽道。我們相信他能在WTCC比賽中有出色的表現。

標簽：雪鐵龍北京理念

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