東風汽車集團有限公司和標致雪鐵龍集團最近在北京簽署了《全球戰略聯盟合作協議》。繼東風斥資8億歐元入股標致雪鐵龍成為共同最大股東后，雙方進一步明確了在工商領域的全球合作。
近期，中國汽車企業完成了一系列引人注目的并購交易：中國南方汽車集團公司收購了德國采埃孚集團旗下的金屬橡膠產品事業部，成為中國汽車零部件行業在歐洲最大的跨境收購項目；中國汽車零部件制造商萬向集團在美國豪華混合動力跑車制造商菲斯克的資產拍賣中獲勝，菲斯克已申請破產；
中國一汽的北大新能源股權投資基金已與美國發動機制造商億科動力國際簽署協議，共同建造一家生產發動機的工廠。
中國車企頻繁的“大單”表明，越來越多的中國車企試圖通過并購進入國際市場，增強自主品牌的國際競爭力。東風集團執行董事兼總裁朱福壽表示，“中國車企實施自主品牌業務的挑戰比我們最初想象的還要大。近年來，市場份額進一步下降。今年1月至2月，我們國內自主乘用車在整個行業的市場份額僅為38.3%，下降了4.8%
在這一系列并購中，獲取技術已成為中國最重要的目標。通過技術獲取，可以實現快速轉型升級，技術體系可以與國際標準直接對接，為自主品牌大規模海外出口提供重要助力。但被收購方是否愿意與中國公司分享其最新技術仍是最大的挑戰。
中歐國際商學院中國企業全球化研究中心主任丁元認為，海外公司重視中國資本，但也對技術轉讓持謹慎態度。沒有一家公司愿意失去對自己技術的控制。對于一個產品來說，生產和銷售是可以斷開的。另一方擔心中方在獲得核心技術后會被拋棄，因此為此設置的障礙不小。
失敗的一個教訓是2004年圍繞上汽集團收購韓國雙龍汽車的爭議。盡管雙龍當時已經被上汽集團100%收購，但它仍然多次被其中國母公司指控竊取其技術。工商總局否認了這些指控，但爭議一直持續到雙龍破產。
對于這一擔憂，東風汽車公司董事會主席徐平在回答記者提問時表示，“PSA的技術對東風完全開放。東風和PSA合作參與全球競爭，雙方共享PSA的技術仍有步驟
從發布的合作協議來看，雙方將整合PSA現有的亞太技術中心，建立新的研發中心，并在中國建立從產品初步研究、造型到工業化的全價值鏈研發能力。他們將在全球范圍內加強新能源核心領域的合作，包括新能源汽車技術和新能源汽車車型的研發。
財經評論員文星對中國車企的并購持更樂觀的態度：企業要做大做強，要有兩翼：生產市場和并購市場。正常的生產經營是線性增長，很難實現爆炸式的指數增長。如果資本市場的并購做得好，那么它們就處于指數水平。回顧歷史，財富500強中幾乎每一位行業領袖都很少通過自我積累形成，大多是通過并購形成的
業內人士認為，隨著競爭的加劇和本土車企的成長，越來越多的中國車企正在探索適合自己的國際化發展道路。無論是東風和PSA聯合開拓第三方市場等并購，還是上汽大通借殼英國品牌在歐洲的布局，抑或是奇瑞和印度車企聯合開拓本土市場，都是邁向海外市場的探索。面對日益激烈的國際競爭，那些率先走出溫床的人有更好的機會磨練自己的強大實力。從這個角度來看，東風積極參與國際競爭，與一流的跨國車企牽手，雖然充滿風險，但也是必須做出的明智選擇。
經過了一個月的過渡期，佛山第五階段黃標車限行從本月開始進入拍照罰款階段。
1900/1/1 0:00:00在即將開幕的2014年北京國際車展上，寶馬集團將帶來以數款首發車型為代表的強大參展陣容，提供集卓越設計、創新技術、杰出性能和頂級品質于一身的產品，滿足當今客戶的多樣化需求，
1900/1/1 0:00:00按照市政府決定，自2014年4月11日至2015年4月10日，本市繼續實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施。需要特別注意的是，尾號為5和0的機動車將在今天和下周一連續兩個工作日限行。
1900/1/1 0:00:00昨天北京青年報記者從市交通委獲悉，為方便申請人隨時查詢小客車指標情況，市小客車指標辦開發了“北京汽車搖號”手機版查詢系統。
1900/1/1 0:00:00市政府辦公廳發布《清明節放假通知》。根據國務院辦公廳通知精神，2014年清明節放假安排如下：4月5日至4月7日放假。按照交通運輸部規定，假期3天高速路免費通行。
1900/1/1 0:00:00日前，豪華汽車品牌英菲尼迪在北京舉行的2014年一季度媒體溝通會上公布了一季度銷售數據：3月份在市場的零售銷量達2187臺，同比增長114，連續第三個月保持一倍以上的強勁增長勢頭；
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