5萬元的入門級轎車正在成為中國汽車市場的新熱點。
Ren先生
2月26日，成都，就在2014年中國汽車市場大戰開始之際，東風日產副總經理任勇在此間透露，東風日產今年的重點不僅是SUV市場，還將推出一款新車，進軍5萬元入門級轎車市場。
東風日產并不是唯一一家宣布有意進入中國入門級汽車市場的主流汽車公司。在此之前，大眾和福特也已宣布有意進入該市場。然而，這一次，東風日產的做法更加穩健、準確、無情，直接將中國入門級汽車市場的門檻鎖定在了5萬元。
一方面是中國大規模城市化趨勢的市場紅利，另一方面是5萬元——中國最大城市消費者汽車消費心理的起步價。中國汽車市場從一線市場向三四五線市場的擴張，正面臨著中國城市消費者在消費結構上向一線城市的集體轉移，中國汽車消費新的黃金市場正在悄然形成。
主流汽車公司正計劃進軍入門級汽車市場
東風日產清楚地感受到了這一變化，并決定在這一市場變化中走在前列。
2月26日，東風日產副總經理任勇在接受媒體采訪時表示：“從大環境來看，經濟持續向好發展，居民收入水平逐步提高，隨著城鎮化進程的加快，越來越多的居民進入汽車消費，入門級車市首當其沖受到沖擊。“他認為，車企有責任滿足新時代消費者的需求，而在產業能力方面，經過多年的積累，東風日產已經能夠以不到5萬元的價格創造出高品質的產品，滿足了消費者的汽車夢想。
東風日產率先布局5萬元入門級轎車，作為汽車市場新的增長點，這一雄心躍然紙上。然而，這一次，東風日產并不是唯一一家。在此之前，一汽-大眾和長安福特這兩家巨頭也將目光轉向了這個市場。福特亞太區總裁韓瑞林曾表示，“向三四線城市提供產品將對福特非常有利。我們已經制定了一些計劃，福特有能力推出價格低于嘉年華的車型。”據透露，今年長安福特將推出價格低于Fiesta的A0級車型，入門級轎車售價在5萬元左右。去年年底，大眾汽車希望為全球新興市場打造一個新的低成本汽車品牌的消息迅速傳開。在中國市場，正是近年來勢頭強勁的一汽-大眾承擔了這一使命。至于通用汽車，雪佛蘭品牌已經建立了5萬元的市場布局。
加速的城市化促進了入門級春季的到來
幾大合資車企不約而同地瞄準了5萬元入門級市場，這顯然與近年來中國汽車市場格局的變化密不可分。隨著中國經濟的持續增長和城市化進程的加快，三四線城市以及更廣闊的縣城和城鎮市場正在成為汽車市場增長的重點。對平價入門級汽車的巨大市場需求已經形成。
5萬元作為中國城市消費者汽車消費的心理起步價，正在成為這個新興市場中能夠抓住機會的贏家或輸家。
與一二線城市相比，三四線城市以及縣城和城鎮市場的消費者對價格更敏感。目前，合資車企最實惠的車型價格大多徘徊在6-7萬元之間。對于許多剛剛跨過汽車消費門檻、預算不太寬裕的消費者來說，這個價格仍然有點高，5萬元，這是中國消費的傳統節點，似乎更受他們的青睞，也更容易銷售。
中國日益激烈的城市化浪潮，讓越來越多的城市消費者站在了汽車消費的門檻上。他們對品牌、質量和價格的多重評價和反復比較，導致一些進入較早但無法上市的品牌和車型被淘汰……
y考慮。主流車企的大力干預，不僅為中國城市汽車消費者帶來更多選擇的福音，也將為中國汽車市場的增長帶來更多想象空間。
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