美國《華爾街日報》報道稱，中國浙江吉利控股集團近日宣布成功收購英國電動汽車制造商Emerald Automotive，但收購金額目前未知。報道還稱，吉利發言人楊學良于3月1日證實，此次收購將推動該公司生產包括電動汽車在內的新一代出租車。業內人士分析，許多中國車企的新能源技術成熟度尚未達到商業化水平。在政府大力支持新能源汽車的政策下，直接收購新能源汽車制造商是獲得新能源核心技術和抓住新能源發展機遇的最佳途徑。業內人士還預測，未來兩三年，本土車企可能會掀起一波新能源汽車海外并購潮，以搶占市場先機。
新能源汽車是全球公認的汽車行業未來發展方向，尤其是在中國，政府對新能源汽車的支持顯而易見。2012年7月，人們期待已久的《節能與新能源汽車產業發展規劃》正式出臺。《規劃》指出，2015年中國電動汽車累計銷量將達到50萬輛，2020年將達到500萬輛。但在2014年1月9日舉行的2013全球新能源汽車大會上，中國汽車工業協會副秘書長葉圣基透露，2013年，中國新能源汽車產量僅為17.5萬輛，新能源汽車銷量僅為1.76萬輛。
對此，汽車營銷專家張永強表示，目前絕大多數新能源汽車主要用于示范運營，其技術成熟度遠未達到商業化水平。張永強的分析表明，這主要受研發能力、核心技術進步和人才儲備等因素的影響。而此次吉利收購翡翠電動汽車創始公司，無疑是為了通過海外并購實現雙贏，搶占先機。
通過收購獲得海外新能源行業的優勢資產和核心技術，可能會縮短中國車企的技術研發周期，使其能夠更快地進入量產市場。許多國際巨頭，如通用汽車，都通過海外并購來實現擴張計劃， ”業內專家向寒松表示。一些業內人士也認為，為了抓住國內新能源市場的機遇，國內車企可能會在過去兩三年內引發一波新能源汽車的海外并購潮。事實上，海外搶購新能源汽車現象早在一年前就開始出現2013年初，中國本土汽車公司吉利和東風汽車爭相收購美國電動跑車公司Fisco。
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