國家級抽查顯示汽車兒童座椅七成不合格

在兒童安全座椅上，一名兒童的身體被安全帶牢牢系上，靜靜地坐在上面。汽車以每小時50公里的速度向前沖去，與前方的障礙物迎頭相撞。坐在兒童安全座位上的兒童劇烈向前傾斜，隨后頭重重地掉在座椅上。當碰撞過程結束時，兒童和安全座椅都是安全的。近日，記者在廣州一家國家級交通安全座椅實驗室看到一款兒童安全座椅的動態碰撞試驗演示，座椅上的兒童玩偶是一個假人。

如果演示實驗中的兒童座椅質量不好，座椅可能會被震碎，兒童的頭部或身體其他部位可能會受傷。據廣東檢驗檢疫局檢驗檢疫中心相關負責人介紹，目前市場上銷售的許多汽車兒童安全座椅不符合質量和安全標準，問題主要在于兩個方面：機械和化學財產，如不安全材料、，使用廢塑料制造釋放有有害物質等。據報道，在國家質量監督檢驗檢疫總局對此類產品進行抽查時，發現兒童安全座椅的實際質量不合格率高達70%。

案例

麥凱兒童座椅暴露出20項指標不達標

據中央電視臺《質量周報》報道，一款麥凱S320兒童安全座椅已被送往國家機動車產品質量監督檢驗中心進行動態碰撞檢測。該測試模擬了在汽車以每小時50公里的速度正面碰撞時，兒童安全座椅對3歲兒童的保護。

檢測報告檢查結果顯示，頭枕破損，腹部有明顯穿透痕跡。根據國家機動車產品質量監督檢驗中心的數據，整個測試過程中的實際碰撞時間僅為0.3秒左右。通過高速攝像頭可以清楚地看到，在碰撞的瞬間，這個兒童安全座椅的頭枕斷裂，同時放置在假人腹部的粘土變形。這意味著在碰撞過程中，安全性對孩子的腹部造成了損傷。

當時，國家機動車產品質量監督檢驗中心于峰表示，出現問題的可能性只有兩種，一種是設計問題，另一種是材料問題。

記者了解到，去年，福建省質監部門將從福建麥凱嬰童用品公司成品倉庫中挑選的10個S320兒童安全座椅送到國家檢測機構——廣東出入境檢驗檢疫局技術中心進行全系列檢測。測試結果顯示，近20項指標不符合國家標準要求。據專家介紹，約束系統是兒童安全座椅的重要組成部分，用于保護乘坐汽車的兒童，主要包括安全帶、開啟按鈕和金屬部件。然而，在這次檢查中，麥凱S320兒童座椅的約束系統存在許多安全問題。

廣東出入境檢驗檢疫局技術中心高級工程師黃玉斌解釋說，約束系統不能有效地將兒童約束在座位上，甚至可能對兒童造成一定程度的傷害。在進行動態測試之前，其鎖扣打開力低于國家標準要求，這意味著兒童可以很容易地自行打開該約束系統的鎖扣。經過動態測試，其鎖扣打開力大于標準限值，這意味著在發生交通事故時，鎖扣無法輕易打開，兒童可以獲救

上述產品中有20項不符合國家標準。根據檢測人員的分析，一方面是制造商在設計上存在缺陷，另一方面也表明生產企業對進貨零件的質量控制不夠嚴格。

國內生產汽車兒童安全座椅的廠家較多，市場競爭壓力較大。因此，制造商將在成本控制方面做出重大努力。在控制成本時，一些不符合標準要求的零件也可能被制造商購買或使用，”黃玉斌說。

調查

一些有問題的產品……

有有害物質

根據一項調查，隨著國產汽車大規模進入中國家庭，交通安全越來越受到關注，兒童在車內的安全是家長最關心的問題。根據汽車之家的一項調查，92%的車主認為使用兒童安全座椅是兒童最安全的騎行方式。

許多家長通過網上購物中心購買兒童安全座椅。據汽車之家昨日發布的2013年《中國汽車用戶使用兒童安全座椅調查報告》顯示，互聯網已成為購買兒童安全座椅的主要渠道。調查顯示，59%的消費者會在大型網上購物中心購物，36%的消費者會去網上個人商店購物。

記者了解到，目前中國對兒童安全座椅的需求正在快速增長，市場上涌現出越來越多的品牌和制造商。然而，價格也多種多樣，一些產品之間存在顯著的價格差異。記者昨日在淘寶上輸入“兒童汽車安全座椅”，搜索顯示有8.43萬件寶貝，20多個品牌。從價格角度來看，便宜60元左右，貴幾千元左右。記者走訪線下實體市場發現，在實體店，兒童汽車安全座椅有進口和國產兩種，標稱進口和歐盟標準制造的產品從數千元到數萬元不等。記者看到，在央視《質量周報》中被發現存在質量安全問題的福建麥凱兒童安全汽車座椅也賣得不錯。該品牌的一款汽車座椅在售，1000元特價429元，月銷量達到1336件。

去年，我們與國家質量監督檢驗檢疫總局合作，在市場上購買了汽車兒童安全座椅，發現了許多不合格的現象。近日，記者從廣東省檢驗檢疫技術中心獲悉，該中心實驗室2012年對汽車兒童安全座椅進行的監測和抽查顯示，近70%的抽樣汽車兒童安全座位不符合國家標準，相當一部分座椅未通過核心動力碰撞試驗。

“汽車兒童安全座椅不合格的原因主要是機械和化學財產。”廣東檢驗檢疫技術中心主任鄭建國告訴記者，化學財產不合格，包括使用廢塑料。所使用的材料含有對兒童健康有影響的有有害物質，如鉛、汞等重金屬超標，以及甲醛、多環芳烴等有物質和其他可能致癌物質。

兒童在騎行時保護自己最有效的方法是通過兒童安全座椅，但前提是兒童安全座椅本身是合格的產品。“專家指出，為確保兒童安全座椅的質量和安全，我國自2012年起實施汽車兒童安全座椅國家強制性標準。記者了解到，從今年9月1日起，我國還將實施汽車兒童安全座椅3C強制性認證制度。經過一年的過渡期，從明年9月1日起，未獲得強制性產品認證的兒童安全座椅不得制造、銷售、進口或用于其他商業活動。

為配合3C強制性認證體系的實施，國家檢驗檢疫局在廣東檢驗檢疫局下成立了第一個交通安全座椅實驗室。今后，該實驗室將負責在中國對此類貨物進行抽查和測試。據透露，國家質量監督檢驗檢疫總局今年還將加大對相關生產企業的監督檢查力度，提高兒童安全座椅的質量水平。

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中國兒童安全座椅使用率不足10%

廣東出入境檢驗檢疫局官員表示，汽車兒童安全座椅是目前保護兒童騎行安全的最有效方法。數據顯示，在發生車禍時，使用汽車兒童安全座椅可以降低71%的嬰兒死亡率和54%的嬰兒死亡率。在國外，超過4……

各國已立法強制使用汽車安全座椅，并制定了產品技術標準，加強產品質量監督。

在國外發達國家，兒童安全座椅的強制使用早已得到立法和規范，一些國家的兒童安全座椅使用率甚至超過90%。然而，在中國，這種產品的使用率并不高。根據汽車家庭數據研究中心的《2013年中國兒童安全座椅年度趨勢調查報告》，全國兒童安全座椅的使用率僅接近10%。

據悉，上海已經通過了《上海市未成年人保護條例修正案》。根據這項法律，從2014年3月1日起，12歲以下的兒童不能被安排坐在副駕駛座上，4歲以下的孩子在乘坐私家車時應配備并正確使用兒童安全座椅。

記者昨天了解到，中國一些人正在積極向消費者宣傳、引導、推廣和培養使用習慣，并計劃推動國家立法強制使用兒童安全座椅。全球兒童安全組織駐華首席代表崔敏艷介紹，盡管中國是兒童安全座椅的主要生產國，但時至今日，中國仍是一個消費小國。2012年，中國兒童安全座椅的國內外總銷量約為1000萬個，國內銷量僅占5%。

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