專訪成都三和企業集團董事長 黃宗敏

三和企業集團董事長黃宗敏

三和的歷史幾乎伴隨著黃宗敏對老爺車的熱愛。這輛老爺車不僅是他最珍貴的記憶載體，也是他在汽車行業多年的情感記錄。因為經典，它可以永遠存在。當一家公司的核心被解讀得如此深刻、如此廣闊、如此遙遠時，當一家企業能夠將見證和保存汽車的歷史作為自己的責任時，它就不再像一家企業或一種商品那么簡單了。正如黃宗敏所說，“一個公司應該被定義為一種長期的行為，它經營的產品應該有自己的文化和故事。一個公司立足于社會，除了追求利潤，更重要的是，它還必須有一種企業文化和產品文化來支持它，才能有更長的生命周期。”

關于老爺車：兩座獎杯加冕成都汽車文化

--在尊智圣匯閉幕式上，主辦方邀請我參加頒獎晚會。我沒想到會獲獎，但我還是上去贏了。當時我太激動了，差點在臺上大喊大叫

在2013年10月舉行的世界經典汽車中國巡回賽上，來自20多個國家的60多輛優雅的老爺車參加了此次活動。三和集團董事長黃宗敏先生收藏了1935款奧本852，該車在此次盛會上獲得“優雅經典汽車獎”，并在全球經典汽車中國巡回賽上獲得“最佳巡回賽獎”。在尊子圣匯閉幕式上，主辦方邀請我參加頒獎晚會。我沒想到能獲獎，但最終還是獲獎了。我很高興，因為參加評選的所有評委都是世界級的評委，評選過程絕對公平、公正、公開。當時我非常興奮，幾乎要吼出舞臺了。20多年來，黃宗敏收藏了近百輛老爺車，包括勞斯萊斯、奧本和梅賽德斯-奔馳等高端車型，甚至還建了一家翻新老爺車的工廠。這家工廠每年翻新10多輛老爺車，每年耗資數千萬元。其中，這位工人的工資是400萬元，在他眼里，這些工人是他的寶貝。在過去的十年里，黃宗敏興奮地發現，中國老爺車的種子已經開始生根發芽。梅賽德斯-奔馳、大眾、保時捷。。。各大品牌都以高規格展示了自己，用經典的汽車填補了他們的汽車歷史，讓他們感到自豪，將這些珍貴而完美的品牌和車型文化深深地滲透到人們的眼睛和心中。經典汽車從一個名詞符號真正成為了中國人的文化工具、個人愛好和令人陶醉的收藏品

作為中國經典汽車文化的第一手和見證者，黃宗敏對經典汽車的熱愛使三和成為國內外經典汽車維修和翻新技術的典范，并再次將成都置于中國經典汽車文明的前沿。

關于夢想：向北京懸掛30面紅旗的大計劃

--在三河集團成立20周年之際，我將組建一支由30輛紅旗老爺車組成的車隊，從成都出發，一路開到北京，在天安門廣場炫耀

在古董車中，黃宗敏對紅旗汽車的喜愛程度最高。他收藏的第一輛老爺車是紅旗，1992年，三和集團尚未成立。在他看來，作為一名中國汽車愛好者，弘揚紅旗的精神和文化是理所當然的。現在，黃宗敏正在心里醞釀一個大計劃。2016年，在三和集團成立20周年之際，他計劃組建一支由30輛紅旗老爺車組成的車隊，從成都開往北京，“把紅旗開到北京”，并在天安門廣場出發。這太洋氣了，這是中國汽車行業的一場盛會，絕對轟動全國。屆時，我還將為車隊的駕駛員和副駕駛員穿上中山裝。事實上，紅旗經典轎車的影響力不僅限于三和，它也是成都的驕傲。黃宗敏承諾在兩年內將一座古董車博物館奉獻給成都，這將是中國第一座專門的私家車博物館。下一步，三和將成立汽車文化發展公司，在全球范圍內進一步推廣三和的老爺車文化。黃宗敏認為，花錢建一個老爺車博物館是文化的當務之急。目前，中國已成為汽車生產和銷售最多的國家，也將成為汽車最多的國家。中國人已經進入了……時代……

汽車壽命。在這樣一個時代，有必要了解汽車的歷史，不要在文化上落后。

關于生活：我愛成都，不想移民。我想開一輛舊車到富南河邊喝茶

--我想在成都組建一支摩根車隊，每個星期天開車繞著撫南河轉一圈。我會請他們喝茶，邊吃邊聊生活。

黃宗敏熱愛成都。目前，許多企業家選擇移民，即使他們經常出國參加各種高級別的老爺車聚會，他們也堅決拒絕移民。“與其移民，不如自己創造更好的文化生活。”黃宗敏對美好生活有著豐富的想法，當然，他眼中的美離不開老爺車。我想在成都組建一支現代老爺車摩根車隊。每個星期天，我都會開車繞著富南河轉一圈，邀請他們喝早茶，聊聊老爺車和生活。讓世界看到成都對文化的寬容

在中國，絕大多數老爺車都無法在路上登記，黃宗敏認為這是一個巨大的遺憾。以文化的名義，老爺車可以成為一座城市的名片和美麗的風景。然而，在三河，這個“不能”變成了“可以”。三和集團旗下的摩根品牌是一個有著一百多年歷史的汽車品牌。在本世紀，汽車的外觀從未發生過重大變化，使摩根成為中國市場上唯一一輛可以在路上購買和注冊的超級跑車。

關于三和：永遠是汽車生活的領導者

--成都人有自駕的習慣，喜歡到處尋找食物。成都是一個有輪子的城市，成都人應該有自己獨特的汽車生活。我希望三和永遠是他們的領袖和分享者

三和的誕生源于董事長黃宗敏的一個夢想：自主創建一家新型的汽車服務企業。自1996年在成都機場路購買第一塊土地，并在成都建立第一家汽車4S店以來，三和已經進入了第18個年頭。如今，三河集團已成為西南地區中高端汽車的領導者。

作為成都第一個提出“汽車生活”概念的人，三和在汽車進入成都人生活之初就提出了“熱愛汽車生活，一路有三和”的口號。在汽車已經成為日常必需品的時代，黃宗敏認為，成都人仍然處于中國汽車生活方式文化的前沿：“成都人有自動駕駛的習慣，喜歡到處尋找食物。成都是一個有輪子的城市，成都人應該有自己獨特的汽車生活。三和希望永遠成為他們的領導者和分享者

從最早的高端豪華汽車品牌勞斯萊斯和去年獲得的英國手工豪華汽車品牌摩根，黃宗敏將這些優雅而極致的經典車型帶給了成都消費者，他也想通過組織這些熱愛英國經典車型的車主在撫南河畔開一圈來實現“成都式汽車文化”的夢想，然后喝一碗牛肉面和一杯茶，抽一支雪茄度過一個悠閑的下午。這種質感非凡的“慢生活”，是三和對成都汽車生活的詮釋。在南門全球中心和奧克斯廣場之間的黃金地段，三菱三菱的城市展廳擁有陽光充足的房間般的展廳和細致的細節，“不僅用于展示和銷售，還用于與越野愛好者分享生活方式。“這種由內而外的指導和分享是這家企業受到尊重的原因。

關于傳承：“百年老店”是一種情懷

--如果你已經開了100多年的店，你做這件事離不開感情

幾年前，當其他公司在擴張時，三和正在談論老爺車文化；近年來，當輿論在談論汽車市場的轉折點時，三和在談論員工文化；

今年，當市場處于觀望和困惑的氣氛中時，三和正在談論深化企業文化。三和的獨特做法讓所有人都感到困惑，而黃宗敏則生動地描述了法國塞納河畔的一家餐廳：400多年來，它似乎從未改變過，每只烤鴨都有一個數字，這證明了這種食材400多年來的極端堅持。黃宗敏說，他在其中看到了一種做企業、做品牌的境界。“沒有情懷，開店100多年是不可能的。”這種情懷不是盲目追求利益，而是來自公司的內心決心。事實上，作為一家企業就像一家已經存在了400多年的餐廳。這不是實現最大化，賺最多的錢，而是目標。一家公司的最終生存取決于它的生命力。我相信一家公司的活力來自于它的企業文化。三和不追求最大，只追求最好。這是我們的差異化，也是我們的活力

2014年，三河以重新規劃和翻新機場路公園的實際行動進入了第18個年頭，這將迎來“價值提升主題年”。黃宗敏表示，“我們不會考慮在三年內收購品牌或開設新店”，因為認真實踐和提高自己是一項需要高度專注和奉獻的任務。事實上，在我們的市場上，缺少的不是大企業，而是好企業。想象一下，如果未來機場路上所有的4S店都能成為有百年歷史的老店，還會有人關心這個行業的發展嗎？

標簽：紅旗摩根北京奔馳勞斯萊斯

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