過去幾年，超豪華汽車在中國蓬勃發展，即使隨著中國汽車市場的放緩，它們也始終脫穎而出，并保持著快速增長的勢頭。這也是賓利、勞斯萊斯和保時捷等許多超豪華品牌在中國迅速擴張的原因。然而，這一趨勢似乎在去年開始轉變。
根據目前公布的銷售數據，一些超豪華品牌去年在中國的銷售額大幅下降，甚至出現了負增長。賓利在大中華區的銷量僅為2191輛，與2012年的2253輛相比略有下降2.8%；蘭博基尼2013年在中國的銷量下降了兩位數，267輛的銷量比前一年的320輛下降了16.7%。法拉利甚至沒有不好意思透露去年的具體銷售數字，但在去年上半年，不難看出法拉利在中國的發展也陷入了困境，同比例下降12.5%就是明證。在眾多超豪華品牌中，似乎只有勞斯萊斯在中國實現了11%的增長，中國已經取代美國成為勞斯萊斯最大的單一市場。
業內專家分析，超豪華汽車銷量大幅下降的主要原因是中國政府去年年初實施的打擊鋪張浪費、厲行節約的措施。
即使超豪華汽車在中國市場呈現下滑趨勢，但面對全球最大的汽車市場和中國未來的經濟增長趨勢，超豪華品牌在中國仍然有著光明的未來。然而，對于超豪華汽車品牌來說，在中國賺錢已經不像以前那么容易了，也是時候談談營銷策略和品牌服務了。中國消費者在街上憤怒地砸豪車的情況也應該消失。
短短一個月不到，中國或者說全球汽車業就被特斯拉入華和萬向收購菲斯科兩件大事兒所牽動，不得不說電動車這個一度是香餑餑，一度又是雞肋的產業，終于到了眼球和市場買賬的階段。
1900/1/1 0:00:002014年1月，上海大眾新帕薩特“雙喜臨門”，不僅以單月銷售27084輛的優異市場表現再度演繹“一馬當先”，2014款車型也以嶄新面貌巔峰啟程。
1900/1/1 0:00:00預計在2015年底，中國的二手車交易的規模將達到1000萬輛。而到2020年，中國的二手車的交易規模和新車銷售達到相同規模。
1900/1/1 0:00:00歲末將至、情意漸濃，正在陵水國家羽毛球訓練基地備戰集訓的國羽寵兒們，為迎接新春的到來，表達節日的問候，特意安排一天時間完成賀歲主題的拍攝活動，此次拍攝不僅向全國人民傳達祝福的心聲，
1900/1/1 0:00:00北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝用“漂亮”來形容1月份北京汽車市場的數據，他在2月13日召開的例行通氣會上告訴北京晨報記者：“今年1月份北京新車銷量是三年以來單月最高的一個月，
1900/1/1 0:00:00通用集團2013年在華銷量為316萬輛，到2015年預期產銷將達到500萬輛。為了實現這一目標，通用未來還將繼續加大在中國市場的投入。
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