東風入股PSA 每年或產生4億歐元協同效應

談判過程中出現了許多波折，法方也有一些擔憂，但我們最終達成了協議，”東風汽車副總經理劉衛東昨天下午告訴記者。

前一天，東風汽車旗下上市公司東風汽車集團有限公司與代表標致家族的控股公司、法國政府等各方簽署了收購標致股權的諒解備忘錄，并簽署了具有約束力的框架協議。通過增資擴股，東風汽車集團投資8億歐元收購了PSA約14%的股份，PSA共籌集了30億歐元的資金。

這筆交易計劃于3月26日簽署一份正式合同。收購完成后，東風汽車集團、法國政府和標致家族將共同成為PSA的最大股東。

與一般資本并購不同，東風汽車集團將與PSA結成戰略聯盟，以追求協同效應并擴大其全球影響力。東風汽車和PSA的中國合資公司東風雪鐵龍汽車將負責東風品牌和標致雪鐵龍品牌產品在亞太地區的生產和銷售，而PSA將專注于歐洲等市場的開發。

在2月19日發布的2013年財務報告中，PSA聲稱其與東風汽車集團的聯盟的協同效應可以產生每年4億歐元的經濟價值。

事實上，PSA正在努力扭轉虧損，但其財務狀況仍然不容樂觀。2013財年，PSA凈虧損23.17歐元，債務總額約為45億歐元。野村證券的分析報告認為，收購PSA將對東風汽車集團約4%的營收產生影響，并將初步影響東風汽車集團的盈利狀況。

本報記者了解到，東風汽車早在2012年就開始與PSA進行談判，正式談判于2013年7月2日開始。自2008年以來，由于歐洲債務危機，PSA一直處于長期虧損的境地。2013年，PSA的虧損擴大到50.1億歐元，這是東風進入的最佳機會。

在談判過程中，取消標致家族的一些雙重投票權也被納入了協議。東風汽車集團、標致家族和法國政府都擁有相當于14%股份的雙重投票權，并且在監事會中擁有相同的席位。

根據東風汽車集團昨日發布的公告，東風汽車集團和法國政府成為股東后，PSA監事會將有6名獨立成員和3方各2名代表；以及2名員工和員工股東代表。PSA現有監事會的組成和主席將進行調整，由東風汽車集團代表擔任亞洲業務發展委員會主席，由一名獨立委員會成員擔任公司治理、提名和薪酬委員會主席；法國政府代表擔任審查委員會主席，標致家族代表擔任戰略委員會主席。

東風汽車戰略規劃部部長廖振波表示：“通過參與跨國公司的管理和決策，將對東風人才隊伍的培養和運營管理的國際化發揮重要作用。

近日，東風汽車集團還與PSA簽署了一項不具約束力的框架協議，雙方有意在與神龍汽車合作的基礎上深化戰略伙伴關系。包括增強整個價值鏈的研發能力，加強海外市場合作，在中國聯合建立研發中心，在產品技術和車型平臺上發揮協同作用；

我們計劃與PSA成立一家新的銷售公司，負責神龍汽車和PSA產品在亞太地區，特別是在東盟地區的銷售和服務。

該協議反映了東風汽車通過PSA發展自主品牌和全球化的目標。在合資公司的推動下，東風汽車2013年銷量353萬輛，銷售收入4533億元，成為中國第二大汽車集團。但在其自營業務中，東風汽車更突出的身份是商用車制造商，其自身的乘用車業務和全球化是其弱點。

本報記者了解到，東風汽車將整合PSA亞太研發中心，建立一個全新的研發中心，同時為東風汽車的獨立乘用車和PSA提供新產品開發。此外，東風汽車還將利用其與PSA的合資公司DPCA生產東風品牌乘用車，并擴大其在亞太汽車市場的影響力。

也就是說，未來神龍汽車生產的東風品牌、標致品牌、雪鐵龍品牌在亞太地區的生產和銷售將由神龍汽車主導，”劉衛東說。

標簽：東風標致雪鐵龍

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