梅賽德斯-奔馳已經在該領域擁有R級、維亞諾、維托和其他高端商務車，維亞諾是第二代產品。最近，梅賽德斯-奔馳在德國慕尼黑發布了V級，這是Violent的替代車型。新車將于今年3月在日內瓦車展上亮相，預計5月在歐洲上市銷售。未來，新車將繼續在福建梅賽德斯-奔馳國內生產，同時，目前版本的維亞諾預計將轉向自己的品牌。對此，福奇集團董事長、福建梅賽德斯-奔馳董事長連小強表示：“福建梅賽德斯-梅賽德斯-奔馳未來將考慮雙品牌發展戰略。擁有自有品牌標志的維亞諾可以降低價格，進入更大的市場
梅賽德斯-奔馳全新V級有望實現國產化
全新V級發布后，梅賽德斯-奔馳將取代目前的維亞諾和維托車型，預計售價為4.29萬歐元。此外，由于梅賽德斯-奔馳R級在歐洲的銷量不佳，它于2013年停產。新款V級的推出也有效地填補了梅賽德斯-奔馳在高端MPV市場的產品空缺。據悉，未來梅賽德斯-奔馳V級在國內生產時，目前的維亞諾將被重新命名為自己的品牌，并有望懸掛福奇集團的標志。
梅賽德斯-奔馳新款V級的外觀設計與當前車型有很大不同，前大燈采用全LED設計，集成了34個LED燈。前格柵采用了雙幅設計，并橫向放置了一個三叉標志。新車將有兩個版本的軸距，分別為3200毫米和3430毫米。動力方面，V級前期將搭載2.1T四缸渦輪增壓柴油發動機，預計未來國產車型將搭載2.0T汽油發動機。
目前的維亞諾將被重新命名，其自有品牌的售價將降低
福建梅賽德斯-奔馳的研發中心于去年3月正式啟動，耗資5億元。該中心主要承擔維亞諾、偉霆等現款車型的測試和實驗工作。研發中心還可以提供3萬公里的車輛耐久性測試等測試技術服務。隨著福建梅賽德斯-奔馳合資自主品牌的推出，未來將更名的現款Verano也有望在該研發中心進行測試，并將根據中國消費者的不同需求打造更多本地化產品。
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