2013歐洲車市低迷 歐盟汽車銷量縮水1.7%

據底特律新聞網報道，1月16日公布的數據顯示，2013年歐洲汽車市場持續萎縮，創下了連續六年下滑的紀錄，并經歷了歷史上最長的下滑。根據歐洲汽車制造商協會發布的數據，2013年歐盟汽車銷量下降1.7%，至1180萬輛，為1995年以來的最低水平，比2007年下降26%。

然而，歐洲汽車市場的下滑并不像主要汽車制造商在去年年初擔心的那樣嚴重，當時他們預計下滑幅度將在3%至5%之間。好于預期的業績主要歸功于去年最后一個月的強勁銷售，12月的銷售額增長了13.3%，擴大了連續四個月的銷售額增幅。

德國商業銀行駐法蘭克福分析師Sascha Gommel表示：“我認為去年最后一個季度歐洲汽車市場的改善超出了大多數人的預期，我也對這樣的結果感到非常驚訝。”

Gommel和其他一些分析師認為，自2013年年中觸底以來，歐洲汽車市場正在復蘇。這將結束歐盟的衰落，許多舊車需要更換。一些國家實施的購車刺激措施和較低的財政成本共同推動了去年年底的復蘇勢頭。Gommel表示，歐洲價格是世界上最弱的市場，因此價格似乎不是汽車市場改善的主要原因。

德國商業銀行預計今年歐洲市場將增長3%，這是自2007年以來的首次增長。分析師還警告稱，不要過多解讀去年最后四個月的銷售數據。2013年12月實際上比2012年12月多了一個工作日。

IHS的汽車分析師卡洛斯·達席爾瓦表示，如果認為歐盟市場已經脫離危險，并在去年年底的持續銷售增長的基礎上步入正軌，那將是一種誤解。他表示，第四季度的增長勢頭也受到汽車制造商的刺激計劃和戰略銷售的影響，他們通過自我注冊和其他策略實現了相應的目標。

IHS認為，市場不會從2007年1600萬輛的銷量水平恢復，即使達到2008年1470萬輛的水平也需要十年時間。現代汽車歐洲首席運營官Allan Rushforth表示，汽車市場的復蘇勢頭可能很慢，尤其是在今年第一季度。現代汽車去年12月的銷售額下降了8%，年銷售額下降了2.2%，市場份額下降了3.4%；雷諾的銷售額增長了30%；福特增長了21%；公眾占22%。

去年的增長勢頭涵蓋了廣泛的領域。意大利是歐洲第四大汽車市場，其購買量出現了小幅增長的跡象，當地汽車銷量一直處于30年來的最低水平。西班牙和荷蘭推出的刺激計劃幫助12月份的汽車銷量分別增長了18%和115%。但去年，歐洲各國的情況參差不齊。英國汽車銷量增長兩位數；西班牙略有增長；德國、法國和意大利的銷售額有所下降。

標簽：現代大眾福特

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