上汽集團投資數億打造電商平臺 試水互聯網

記者近日獲悉，上汽集團目前正在打造上汽電子商務平臺，計劃于3月28日上線。至此，上汽集團成為互聯網時代第一家吃螃蟹的整車企業。

據了解，上汽電子商務平臺將銷售上汽集團旗下所有品牌，并將其延伸至售后服務產業鏈。未來，不排除成為銷售其他品牌汽車的第三方平臺。借助互聯網技術，上汽集團將從傳統的汽車制造商延伸到利潤更高的售后產業鏈。上汽集團希望利用互聯網技術，從傳統的汽車公司向數字化平臺轉型，成為一家集生產和電子服務于一體的綜合性企業。

據一位熟悉上汽集團的人士透露，“眾所周知，渠道才是王道。盡管在線汽車銷量占總銷量的比例可以忽略不計，但消費習慣正在向網上購物轉變。如果我們不積極競爭，這個市場將被淘寶、天貓等互聯網公司控制。”然而，這并不意味著上汽集團將“關門大吉”，上汽集團的品牌和經銷商合作伙伴仍然可以選擇在天貓、易車和其他平臺上銷售汽車之家進行在線銷售。據相關人士透露，上汽電子商務平臺只是汽車電子商務的一個組成部分，經銷商和消費者有更多的選擇可以根據自己的喜好進行網上購買。

上汽電子商務隸屬于有限公司，夏軍任總經理。上汽電子商務已在第一階段投資數億元，未來將隨著業務的發展增加投資。2013年，上汽集團開始規劃上汽電子商務平臺，并聘請中介機構DCG設計和構建架構、設計流程和其他初步準備工作；并從華為購買了價值數千萬元的硬件設備。

據悉，上汽集團最初并不打算獨立探索電子商務領域。它曾計劃投資40億元與天貓合作，天貓將為上汽集團定制一個汽車電子商務平臺。然而，由于各種原因，上汽集團和阿里巴巴集團未能就合作達成一致。上汽集團最終決定單干，挖走阿里巴巴集團和其他互聯網公司的精英。

上汽電子商務的整體網站架構師來自阿里巴巴；網站運營總經理張欣來自愛卡汽車（微博），目前負責上汽電子商務的網站推廣、SEO等工作。熟悉張欣的人士指出，“張欣擁有豐富的數據操作經驗，擅長消費者行為分析。”此外，上汽電子商務網站產品總監陶莉來自網易，負責主網站上的產品，包括搜索、支付等。此前，陶莉曾在易車和網易汽車工作。陶莉是易車創始團隊成員之一，負責易車早期的產品開發工作。

基于長期發展考慮，上汽集團并未要求上汽電子商務平臺快速盈利。目前，上汽電子商務平臺的主要作用是快速“搶占切入點”，以便在未來的汽車行業在線交易中占據領先地位。上汽電子商務平臺的首要任務是吸引更多的流量，這也是評估工作績效的關鍵。評估主要分為幾個方面。例如，一年、兩年和三年的網站流量；網上交易轉化率；

有多少人進入網站瀏覽，有多少人實際下單。。。一位知情人士表示，“一個新建的電子商務平臺的流量肯定不大。我們不能閉門造車，我們必須與外部各方合作以增加流量

當被問及時， “與天貓相比，上汽電子商務就像一家偏遠巷子里的汽車超市。為什么消費者會去上汽電子商務，而不是天貓或其他成熟的電子商務平臺。這與為什么銀行在做汽車金融時，仍有這么多消費者通過汽車金融公司借款是一樣的。上汽集團的優勢在于，它可以提供一站式服務，消費者可以通過他們在網上買車或申請汽車金融服務。與阿里巴巴、易車、汽車之家等早期領導者相比，上汽集團需要突破線上汽車銷售和線下服務的分割。

一位知情人士表示，“盡管汽車電子商務領域有很多考生，但沒有一個同時提供在線汽車銷售和線下售后服務。上汽集團現有的資源使我們能夠連接兩個主要領域：在線汽車銷售與線下售后服務

觀察人士認為，如果上汽集團的電商平臺成功，上汽集團可能會從重資產工業企業轉向輕資產技術或服務型企業。據相關人士透露，一旦電商平臺實現規模化，有望成為上汽集團下一個高利潤增長點，這將有利于降低成本、提高效率和盈利能力。目前，上汽集團旗下有10個主要品牌。同時，隨著消費者信息收集和數據分析能力的提高，上汽集團旗下各大品牌將實現精準營銷，從而降低營銷成本；甚至可以通過提前預測未售出和最暢銷的車型來實現定制服務，從而提高銷量并減少庫存。

一旦實現這一目標，上汽集團將進入一個客戶創造內容和價值的新階段。

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