汽車車橋作為汽車底盤的四大系統之一，在汽車零部件市場上發揮著至關重要的作用。2013年，國內多家企業在汽車車橋市場投入巨資，規模近20億元。
蕪湖鵬翔車橋有限公司有限公司總投資2.5億元，占地115畝，建筑面積4萬平方米，年生產驅動橋10萬條；東風德納車橋有限公司有限公司初步投資5億多元，一期占地400畝；采埃孚集團于今年9月在北京新建車軸生產廠，年產能達數千輛；上汽依維柯紅巖公司投資超過6億元，一旦項目建成，將形成每年30萬車軸的生產能力。
其中，除了采埃孚，其他幾家公司都專注于重型卡車車橋領域。其中，蕪湖鵬翔車橋有限公司有限公司年生產能力為10萬條重型卡車車橋；東風德納車橋有限公司有限公司利用其在重中型卡車上的市場地位，主要生產重型卡車車橋；上汽依維柯紅巖公司主要滿足國內重卡用戶和國際重卡市場的需求。
前瞻性產業研究院發布的《2013-2017中國汽車車橋制造業產銷需求及投資預測分析報告》顯示，近年來，盡管中國汽車行業整體繁榮，但重卡市場也保持了快速增長。2005年至2012年，中國重型卡車產量的年復合增長率達到12.88%，在卡車產量中所占比例在15%至25%之間波動；重卡銷量年復合增長率達到13.75%，占重卡銷量的比例在17%至25%之間。
重型卡車市場的發展帶動了對車軸的需求，許多企業加大了對重型卡車車軸的投資和研發力度。與乘用車零部件市場相比，重卡車橋市場的競爭最為激烈。目前，國內重卡車橋市場主要由東風德納、陜西漢德、山東鵬翔、青特集團、安凱福田曙光、上汽依維柯等企業控制，同時也缺乏外資進入。
福建奔馳再次為廣州車展帶來重量驚喜。
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