Jeep指南者爆冷門奪冠 CR-V緊隨其后

年底，再加上近期汽車三包政策的提振，汽車市場的黃金期已經到來。目前，許多SUV制造商正在努力工作，促銷活動和各種大禮包層出不窮。在“亂花漸艷”之際，小編要提醒大家，綜合性價比是買車最重要的考慮因素。特別是對于SUV來說，最強的綜合性價比不僅是產品性能與購車和用車成本的最高比例，還包括在品牌價值和優質售后服務等方面的持續努力。

為了給朋友們提供更直接的選車參考，編輯進行了電話咨詢，并走訪了經銷商，分析了城市SUV的性價比，這些SUV目前“火爆”，并以最高的月增長率領跑汽車市場。在這場性價比排名的競爭中，也有許多懸念需要解決：翼虎真的值得漲價嗎？途觀值得等待多久？“最有價值的城市SUV”指南的地位是否合格？誰有能力競爭SUV性價比之王？下面，小編將一一揭曉。

2014吉普指南

推薦理由：低首付、低油耗、低維護成本VS更強的產品性能

性價比指標：☆☆☆☆☆☆

作為吉普家族的導游，他是2012年進口緊湊型城市SUV銷量冠軍，但正是因為他的“進口”頭銜，消費者總是望而卻步。然而，通過此次調查，吉普指南成為一匹黑馬，從眾多合資高端SUV的包圍圈中脫穎而出，一舉奪得SUV性價比冠軍。編輯也對此感到非常驚訝。探究原因，不得不說，盡管指南在進口汽車產品方面實力雄厚，但它仍然有“三低”的車身保護：低至4.4萬元的首付，低至8.4升的百公里油耗，低至600元的維修費用。在“高房價、高壓力、高PM2.5”的“三高”社會，這對消費者來說確實是一個巨大的誘惑。小編忍不住點贊：性價比指數超過5顆星！

與其多花3萬元買一只翼虎，血統純正的進口吉普導游可以花4.4萬元離開，享受正宗的“美式”，首付如此“低”，讓人很難拒絕。此外，導游的新一季度財務計劃有“低利率、低日供、零利率”等選項，可以說是毫無節制地放棄利潤：1.87%的超低利率，高調顛覆了目前6%的銀行平均利率；93元低日供，1-4年靈活還款方式，進一步暢通了城市年輕消費者還款的后顧之憂；還有最新的“0月供應0利率”策略，只需支付一半的首付，即可免費使用一年。距離“進口”的稱號只有一步之遙，最有價值的SUV讓消費者可以輕松跨過它。

它還沒有從4.4萬元的低首付中恢復過來，8.4升的低油耗和600元的低維護成本使指南的成本效益在同行中無與倫比。8.4升，可以與同樣排量的流行日本轎車相媲美，可以合理控制日常使用成本。同時，全新六速自動變速器采用終身免維護自動變速器油液，降低維修成本，指南者的維修成本與國內同級別車型持平甚至更低。而“最SUV”的售后服務品牌——吉普的“全程服務”全年提供無限制的免費道路救援服務，進一步確保了同行中最具競爭力的車輛成本。

值得一提的是，與肯德基“半價桶”或“單桶”的殘酷真相不同，該指南在其價格范圍內真正做到了產品力領先，這也是其能夠登上性價比寶座頂端的真正原因。Navigator源自全球SUV銷售冠軍吉普，是20萬至30萬價位范圍內唯一一款配備“真正的SUV底盤”和專業半承載式車身的SUV車型。在復雜和極端的道路條件下，它可以提供更好的保護，提高車輛的穩定性和安全性。

經過重大升級的2014款車型首次配備了新型6速自動變速器，與高性能D-VVT發動機完美匹配。起步加速更快，幾乎沒有頓挫感，讓車主充分享受更平穩、更舒適的駕駛體驗。此外，配備了同級最先進的Freedom Drive主動四輪驅動系統，提高了道路行駛控制的準確性和穩定性，同時也擁有吉普頂級的四輪驅動能力。在日常城市道路上，兩輪驅動模式確保了舒適性和低油耗；在城市雨雪濕滑的道路上，以及更極端的城市或郊區復雜路況下，它會自動切換到四輪驅動模式，以自由應對強大的動力性能。

本田

推薦理由：放寬金融政策；

動力和四驅性能有待提升

性價比指標：☆☆☆☆

此前，與新老虎隊有過一次狹路相逢，隨后導游和老虎隊進行了無情的追擊。顯然，本田CR-V主宰中國城市SUV的日子已經一去不復返了。從9月推出的新一季CR-V財務計劃中可以看出，這款SUV巨頭車型也需要在性價比之戰中發力。第12期無手續費、無利息的“雙零優惠”理財計劃，以及經銷商提供的1萬元禮包，對消費者來說確實很有誘惑力。在日系車型持續低迷的情況下，它也為CR-V帶來了“第二春”。

在價格方面，CR-V可以說是誠意滿滿，但在產品性能方面，CRV一直停滯不前，甚至有點不進則退的趨勢。因此，在綜合成本效益排名競爭中，它只能被認為是一個“有偏見的學生”。最糟糕的部分仍然是它的動力和四輪驅動。即使是今年推出的新款CR-V仍然使用適時四驅，這是所有四驅系統中最簡單、性能不佳的液壓傳動結構。當前輪打滑時，后輪只能獲得高達30%的動力。采用這種傳動方式的四輪驅動系統足以處理農村道路，最好盡可能避免失控。而CR-V的離地間隙只有170mm/135mm，滿載后的數值甚至低于轎車。

在這樣一個公平的競爭環境中練習四輪驅動能力幾乎成了紙上談兵。

然而，在這樣的動力和四驅的基礎上，CR-V仍然有資格躋身性價比前三。重要的原因仍然是它舒適易開，非常適合日常的城市駕駛。它像轎車一樣舒適，讓那些背負著復雜和約束的城市家庭無能為力。許多人說，坐在車里會征服他們——一種新鮮、簡單、大氣的風格，就像午餐時吃“三菜一湯”一樣。雖然沒有什么特別的味道，但是非常舒適實用。

像MPV一樣寬敞的空間也是CR-V在性價比方面的另一個賣點，軸距為2620mm，在同級其他車型中并不是特別突出。然而，通過更合理、更人性化的設計，CR-V在空間利用方面的力量并沒有被掩蓋。無論是乘坐空間、儲物空間還是行李空間，都非常充足，空間的容量數據足以迅速秒殺后備箱里放不下嬰兒座椅的途觀。

大眾途觀

推薦理由：等待三個月，綜合實力不容小覷

性價比指標：☆☆☆☆

在編輯的印象中，途觀不可能與導游爭奪“性價比之王”的位置。作為德國城市SUV的代表，大眾途觀一直給消費者留下保守可靠的印象。底盤堅固穩定，各部件協調工作，整體感覺良好，其產品性能無疑可以得分很高。

但根據編輯的“秘密調查”，途觀的購車成本確實令人不寒而栗。更不用說制造商缺乏統一的財務購車計劃，即使試圖從經銷商那里找到一些“溫暖”，他們仍然會得到“沒有車，沒有折扣”的冷淡回應。等待期可以長達三個月或甚至六個月，難怪有些車主會抱怨“我可以等，我的家人可以等，但北京的搖號政策將車牌限制在六個月內，等不起，駕駛SUV娛樂的時間也等不起。如果你不小心看到導游或CR-V在宣傳新一季的金融解決方案，那對途觀的小心臟能持續多久？編輯不禁感嘆，既然你有這么多年來，即使“冷到最后”，讓我們全心全意地忘記它。

盡管如此，途觀產品的綜合實力仍然值得肯定。首先，它簡潔大氣的外觀風格是人們對這款車充滿熱情的原因之一。前臉采用大眾“娃娃”設計，整體風格大氣穩重，深受許多老車主的喜愛。特別是新款途觀，其大燈上的LED日間行車燈使車頭與2012款相比更加崎嶇，并且所有車型都標配了氙氣大燈，進一步提升了整體外觀。

Power Up Road View的性能也值得稱贊。搭載1.8T和2.0T發動機，匹配6速手動和6速手動，可實時檢測和調整路況，并隨時合理分配車輪功率。新款途觀最大的亮點在于全新藍輪驅動版本，采用了更先進環保的理念，搭載1.4T發動機和6速手動變速箱，并應用了發動機自動啟停和制動能量回收技術，以減少不必要的油耗。

福特小牛

推薦理由：加價3萬元，高配是最大優勢

性價比指標：☆☆☆☆

與翼虎相關的網站論壇一直熱鬧非凡，這與對車型的贊揚和對漲價的吐槽形成了鮮明對比。的確，在外觀、空間、配置和通過性方面，翼虎的各項指標都表現得很好。然而，在上市六個月的大部分時間里，翼虎一直受到消費者的各種投訴，主要是由于價格上漲。編輯最近從長安福特北京地區的經銷商處了解到，翼虎1.6T車型目前的漲價幅度超過2萬元，而2.0T車型的漲價幅度在2.5萬至3萬元之間，提車周期約為一個月。如果能以實惠的價格提車，至少需要6個月的等待時間。

并不是說我沒有……

lity來加錢，主要是因為我覺得這種交易根本不是等價的交換！最好以更優惠的價格購買類似的車型，或者用增加的錢購買其他配置更好的車型，所以我最終放棄了翼虎。“主人”的告別禮物“也說出了許多消費者的心聲，而不是多花3萬元來支付制造商的饑餓營銷費用，附近商店里的純SUV血統進口車吉普指南可以花4.4萬元開走。難怪有調查結果表明，高達30%的老虎潛在用戶最終轉向了類似的替代車型，如作為導航器和CR-V。

翼虎是如此的驕傲和迷人，它也有強大的“后臺”支持。翼虎的外觀可以說是它的一大亮點。作為一名美國模特，翼虎充分釋放了它的“肌肉感”。憑借其粗糙的造型和鋒利的車身線條，翼虎四周散發著越野氣息和硬朗氣質。更值得一提的是翼虎車身和CR-V

翼虎性價比的真正殺手在于它的技術配置。除了流行的SYNC和MyFord Touch中文車載多媒體通信和娛樂交互系統，以及彎道智能扭矩分配和HSA坡道起步輔助等主流配置外，部分車型還配備了車道保持、自動泊車系統和低速駕駛安全系統。這些高端智能科技配置讓翼虎在人機交互方面遙遙領先，也帶來了不少“科技控”粉絲。

斯巴魯森林人

推薦理由：促銷禮包和電源配置是亮點

性價比指標：☆☆☆

盡管它們與吉普指南和進口汽車的地位相同，但在成本效益排名中，Forester產品的綜合性能顯然不如指南令人放心。難怪Forester的銷售額一直無法與他們相媲美。不幸的是，Forester尚未推出任何財務計劃或大幅削減利潤，僅在某些地區提供1萬元的裝修費或1000元的保險費。在年底激烈的SUV競爭中，這樣的折扣顯然不夠充分，而Forester在城市SUV性價比之戰中也越來越落后。

從外觀設計的角度來看，Forester引入了斯巴魯新的家族風格，并借鑒了翼豹、獅子和XV的許多設計元素。硬朗的前臉設計、犀利的前大燈輪廓、加長的前后輪拱以及突出的裙擺線條，勾勒出霸氣的前臉和強勁的車身線條。盡管這種夸張的設計迎合了展示個性的年輕車主，但它也讓森林人在“主流邊緣”徘徊，導致車主在不經意間被歸類為“非主流”。

然而，森林人豐富的動力配置為其性價比做出了重大貢獻，使其成為斯巴魯當之無愧的后代。動力宇宙足以滿足SUV的超級跑車樂趣。提供三種動力選項，分別與無級變速器Lineatronic或6速手動變速器相結合，以滿足不同消費者的需求。此外，斯巴魯一直以采用水平對置發動機技術而自豪，確保了較低的車身重心和更穩定的駕駛姿勢，使其在車流中穿梭更加靈活。

通過這段時間的研究，最大的見解是“在公眾面前搜索數千次，等待漲價，為什么要為一輛車而煩惱？更有價值的車型就在4S店旁邊。”上述SUV車型在性價比之戰中各有優缺點，我相信讀者心中有一個客觀明確的評價指標。需要注意的是，第四季度的財務計劃往往是最到位的，朋友們不要錯過購車的最佳時機。

標簽：Jeep森林人斯巴魯大眾本田

汽車資訊熱門資訊