根據東風汽車公司的數據，截至10月29日，東風汽車公司今年的銷量已超過44萬輛，略高于去年全年的銷量。預計神龍汽車全年將實現55萬輛以上的目標。與年初相比，這一目標提高了5萬輛。
數據顯示，今年1-9月，神龍汽車累計實現399991輛汽車銷量，同比增長27.89%。其中，東風雪鐵龍累計實現銷量198688輛；東風標致實現銷量201273輛，同比分別增長25.45%和30.40%，均領先同期17%的市場平均增速，形成了兩大品牌旗鼓相當的局面。
神龍的加速發展首先歸功于去年啟動的營銷組織改革，這不僅增強了兩大品牌的差異化，還注重加強后端支持的效率和新業務的創新能力。今年，東風雪鐵龍和東風標致的雙品牌東風雪鐵倫和東風標致相繼發布了各自的中期職業發展計劃——“龍騰C計劃”和“盛瀾計劃”，進一步梳理和明確了品牌定位和未來發展方向。在渠道開發方面，截至今年9月底，東風雪鐵龍今年新增36家4S店；東風標致新增了54家4S店。目前，神龍汽車雙品牌共有795家4S店；預計到今年年底，這一數字將達到866人。這也是神龍汽車在未來競爭中的一個重要優勢。
多個重要新產品的成功推出帶來了增量增長。今年以來，神龍汽車先后推出了東風雪鐵龍C4L、新C5、新世嘉、東風標致3008、新308等新產品，產品結構顯著。首款SUV東風標致3008和全新中檔轎車東風雪鐵龍C4L都有良好的市場表現。前9個月，3008累計銷售36590輛，銷售貢獻率超過9%。在中級車市場，隨著東風雪鐵龍全新愛麗舍的近期入駐，以及東風標致301即將于11月加入，東風雪鐵倫將形成中級車“六星級”布局，進一步增強其市場競爭力。
為了實現中期業務“5A”計劃中確立的“到2015年產銷超過75萬輛”的核心目標，今年神龍汽車正式啟動了雄心勃勃的“三年倍增計劃”，目標是到2015年將銷量從2012年的44萬輛翻一番，達到80多萬輛。
據國外媒體報道，得益于新CLA的發售，奔馳公司在美國地區的銷售業績出色，其十月份共售出30069輛汽車，成功將對手寶馬遠遠甩在身后。
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