“雙11網上購車節”臨近 網上車市驟然升溫

對于傳統汽車銷售渠道來說，11月往往意味著銷售淡季，但近年來新興的汽車電子商務模式選擇了11月11日“光棍節”作為“網上購車節”，使11月成為網上汽車市場最熱的月份。

今年，網絡汽車銷售進一步升溫，電商平臺和一些汽車品牌官網在汽車電商領域展開了各種嘗試。據北京商報記者采訪，包括汽車之家、易車、天貓在內的各大網站相繼推出了相關主題活動，一些媒體甚至直接帶著“車寶”等移動互聯網產品進入市場。網上汽車銷售大戰正在激烈進行。

與4S店相比，網上購車提供的折扣相對較大，這些促銷內容通常是通過發起活動的網站從參與的汽車制造商和經銷商那里獲得的。由于更高的折扣和廣泛的預促銷，許多消費者的熱情被點燃了。據秦志介紹，“在瘋狂汽車節的專頁上，我們開設了一個微博版塊。目前已有近500萬用戶參與討論。每個人都對瘋狂汽車節抱有很高的期望，大多數人都表示希望通過這個節日購買一輛高性價比的汽車。

事實上，隨著伴隨互聯網成長的“80后”的成長，他們逐漸成為汽車的主要消費群體，近年來，網上購車發展迅速。根據汽車之家研究中心的數據，今年中國年輕汽車消費者占整個汽車消費群體的比例已達到45%。

對于汽車電商，大多數汽車制造商都愿意參與，但汽車制造商和4S店的態度并不一致。北京商報記者在采訪中發現，在汽車制造商看來，網上銷售汽車是一種新的汽車銷售渠道，大多數車企都愿意嘗試。但這種模式在未來不可避免地會觸及4S店相對成熟的銷售體系，因此對于許多經銷商來說，他們擔心這種新興的銷售渠道會影響他們自己的利益。此外，一些網絡銷售平臺提供高額的銷售回扣，這也是經銷商不愿選擇汽車電商的重要原因。正如一位東風日產經銷商所說，“有幾家電商公司向我們尋求‘雙十一’合作，但我們沒有參與，因為他們在車輛上提供了太多折扣，并要求高額傭金。

不過，一些經銷商也對汽車電商表示歡迎，比如上海大眾斯柯達4S店的銷售經理。“雖然目前線上汽車銷售只是線下銷售的輔助手段，但作為一種新的方式，我們對其未來的發展持樂觀態度，因此無論是制造商還是我們的4S店都愿意嘗試。

秦志認為，汽車電子商務目前正處于發展階段，在實際操作中面臨許多障礙，其中最大的障礙來自于目前的汽車銷售模式。“汽車銷售與其他類別銷售的區別在于，除了信息流、資金流和物流外，前者比后者多了一個服務流，目前所有服務流的價值都集中在汽車經銷商手中。因此，汽車企業和經銷商形成了緊密的上下游關系汽車制造商至少有幾十家4S店，最多有幾千家。這是一個穩定的汽車企業銷售渠道和服務網絡，而不是一個容易改變的汽車電子商務業務

然而，秦志也預測，隨著消費者接受度的提高，汽車電子商務將迅速發展，并將成為未來重要的汽車銷售渠道。從長遠來看，汽車電商需要找到更符合用戶需求的銷售方式，比如個性化定制。秦志表示，只要找到正確的方向，就不難獲得發展空間。與往年相比，今年的汽車電商大戰在許多細節上都有所改善，值得期待。

標簽：北京發現大眾東風日產

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