青島將再增五千輛電動汽車 部分公務車也"觸電"

在現有450輛純電動汽車的基礎上，未來三年，青島還將采購5000輛電動汽車，包括公交車、出租車、物流車和公務車。同時，隨著充換電站建設的不斷增加，目前在隧道上運營的純電動公交車、31路公交線路以及開發區的一些公交線路將逐步推廣到郊區運營。

10月17日下午，青島市交通委綜合運輸管理處處長姜少生做客“網絡問政”欄目，與網友在線交流了純電動公交車在全市的推廣應用情況，揭示了青島電動汽車未來的發展規劃。

據姜少生介紹，目前青島有450輛純電動公交車，其中350輛已經投入運營，100輛正在進行購置稅減免、車牌登記和電池更換測試。它們也將很快投入運行，并將提前向社會發布準確的信息。目前，青島純電動公交車主要運營隧道公交、31路公交線路以及開發區部分公交線路，共涉及16條公交線路，約占全市公交車總數的8%。從數量上看，青島純電動公交車位居全國第一，僅次于北京、深圳和合肥，位居全國第四。

蔣少生透露，純電動汽車相對節能環保，在行駛過程中可以實現污染物零排放。隨著技術進步和產品升級，工作噪音將更低，續航里程將更長，電池壽命也將更長，發展前景廣闊。

記者了解到，青島市鼓勵單位或個人購買純電動和插電式混合動力汽車，并按照國家補貼標準提供一對一匹配補貼。根據財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合發布的《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》，新能源汽車補貼對象為消費者，消費者將從銷售價格中扣除后支付補貼。純電動乘用車根據純電動汽車的續航里程分為每輛3.5萬元、5萬元和6萬元三種補貼。

根據計劃，青島將主要通過公開招標方式選擇深沃客車等知名品牌。純電動公交車目前主要在主城區和開發區運營。隨著充換電站網絡的進一步完善，它們將被推廣到郊區運營。在發展純電動公交車的同時，青島市區的燃油車將在使用壽命達到8年時進行報廢更新，而縣級市仍按13年的使用壽命進行報廢更新。

據了解，目前制約電動汽車發展的主要瓶頸在于充電換電站的建設。

數據顯示，在青島純電動公交車數量居全國城市前列的同時，其充電換電站也在不斷增加。目前，青島已建成薛家島示范電站、延安一路充換電站、深圳路充換發電站（一期），電動汽車充換服務網絡初步形成。為了構建綠色交通體系，促進低碳環保交通，青島還計劃在未來兩年內新建6座充換電站。其中，柳清河電動客車充換電站毗鄰嶗山路和燈影汽車停車場，將于今年建成。

此外，今年國家電網還將根據實際需要建設深圳路（二期）、萊西、珠江路充換電站，并啟動城陽汽車站、開發區生態智慧城、世園會充換電站建設。

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