節能補貼抬門檻引觀望 廠商繼續補貼

今年10月，汽車市場迎來了家用汽車“新三包”和“新節能補貼”兩大汽車政策，讓原本是汽車銷售旺季的10月變得更加熱鬧。近日，記者在膠州多家汽車經銷商調查了解到，雖然部分車型的節能補貼已經取消，但對該車型乃至車企的銷量影響并不顯著。一些車企已經實施了“制造商繼續實施補貼”等一系列措施。對此，業內人士表示，節能補貼的門檻已經提高，大部分原本享受節能補貼的汽車已經被淘汰。新一輪節能補貼政策的實施也將促進汽車公司的技術創新。

新的節能補貼遭遇新的三包

10月1日，國家質量監督檢驗檢疫總局正式實施《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》。得知這一消息后，許多市民都制定了“新三包”政策正式實施后的購車計劃。然而，就在市民翹首以盼的“新三保”政策正式實施前幾天，一項“新節能補貼”政策發布，許多市民感到驚訝。

據了解，為促進節能減排，促進大氣污染治理，財政部、國家發展改革委聯合印發的《關于推廣1.6升及以下節能環保汽車的通知》，工業和信息化部于2013年10月1日開始正式實施。新一輪“節能補貼政策”進一步收緊了燃油限制，提高了節能補貼門檻。

門檻提高了，大多數車型都被淘汰了

記者咨詢多家汽車經銷商了解到，享受新一輪“節能補貼”的車輛，其車輛質量和相應的油耗限制已進一步收緊。然而，根據新政策，能夠滿足原有節能補貼的車型非常少。

新一輪節能補貼政策將實施1.6升及以下節能環保汽車推廣補貼政策。可享受節能補貼的車型的油耗標準將根據整車質量和車內座位數量制定，百公里油耗限制不超過5.9升。“業內人士孫先生告訴記者，新的節能汽車目錄仍需重新確定，但從目前來看，大部分原本符合上一輪技能補貼的車型已經被“淘汰”。

一些市民仍然拿著硬幣觀看

我原計劃在十月買一輛車。一方面，當時是汽車銷售的旺季，汽車經銷商能夠開展更多的促銷活動。另一方面，新的三包政策于10月正式實施，為我們的消費者提供了更多的保護。然而，節能補貼已經取消了，所以我現在不急于買車。市民宋先生說，新的節能車型目錄公布后，我會看看是否有我想買的車。

記者調查了幾位想買車的市民了解到，對于一些緊湊型、價格實惠的車型來說，3000元的節能補貼是一個非常有吸引力的優惠。然而，節能補貼政策的調整迫使他們重新考慮。去年我計劃買一輛車。既然現在沒有節能補貼，讓我們拭目以待。市民王女士說：“我們已經等了半年多了，并不著急。”。

制造商支付繼續補貼

目前，“新三保”和“新節能補貼”正式實施已半個多月。記者從多家汽車經銷商處了解到，多家汽車經銷商都表示，雖然取消了原本享受節能補貼的汽車補貼，但并未對汽車經銷商產生重大影響。一些汽車經銷商已經采取了一些措施，以制造商補貼取代國家補貼……

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我們的汽車經銷店原本有兩輛可以享受節能補貼的汽車，但現在已經取消了，但這并沒有對銷售產生重大影響，因為10月是購車旺季，再加上新三包政策的實施，仍然有很多客戶前來訂車和購車。“膠州寶駿汽車4S店的一名工作人員告訴記者，制造商已經對其中一輛車實施了繼續補貼的措施，這也對駕駛銷量產生了積極影響。記者了解到，多家車企已經實施了一系列優惠措施來提振銷量。

由于最初享受節能補貼的汽車只占整個汽車市場的一小部分，這不會影響汽車經銷商的整體銷售。我們現在也在等待和觀望。如果我們收到上述通知，我們將繼續執行補貼政策。

新政策促進汽車企業創新

與新的三包政策相比，新的節能補貼政策的實施在效果上有相似之處。在為汽車公司提供發展機會的同時，也要求它們提高技術以滿足汽車市場發展的需求。業內人士孫先生告訴記者，由于節能補貼的門檻進一步提高，汽車公司如果想讓一些汽車繼續享受節能補貼，就需要推動技術創新，使產品更節能，以滿足新政策的要求。

標簽：寶駿

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