1輛黃標車=28輛國四車明年禁行范圍擴大

一輛排放標準為“國零”的黃標車，其尾氣排放量相當于28輛“國四”標準車！

廣州市環境保護局副局長謝明介紹，明年，全市黃標車禁行區域將擴大到498平方公里。昨日，廣東省人大常委會副主任陳小川帶隊調研廣州市大氣污染防治形勢，市人大常委會副委員長吳樹堅陪同。

廣州空氣污染的主要原因和來源是什么？在廣州市環境監測中心調研期間，省人大環境資源委員會主任委員陳耀光進行了詢問。中心站副站長黃祖照表示，廣州的空氣污染源來自燃煤電廠和機動車排放等工業污染。

一輛排放標準為“國零”的黃標車，其尾氣排放量相當于28輛“國四”標準車的尾氣排放量。目前，廣州有12.8萬輛黃標車，其中“國零”黃標車6.1萬輛。

自2011年6月以來，廣州市將廢氣檢測納入機動車年度審計，目前廢氣檢測合格率約為85%，”廣州市環境保護局車輛污染控制處處長梁西林表示。

廣州空氣污染的主要原因和來源是什么？在廣州市環境監測中心調研期間，省人大環境資源委員會主任委員陳耀光進行了詢問。中心站副站長黃祖照表示，廣州的空氣污染源來自燃煤電廠和機動車排放等工業污染。

黃祖照還透露，備受期待的廣州塔空氣質量自動監測站將于今年內建成并投入使用。與普通監測站不同，廣州塔監測站在不同高度進行梯度空氣監測，最高監測點位于地面500米以上。同時，計劃在100米和200米兩個高度設置監測點。據悉，廣州塔空氣質量自動監測站還肩負著分析研究PM2.5來源的功能。

廣州仍有12.8萬輛黃標車

一輛排放標準為“國零”的黃標車，其尾氣排放量相當于28輛“國四”標準車的尾氣排放量。市環保局副局長謝明用數據說明了黃標車對尾氣排放的“突出貢獻”。目前，廣州有12.8萬輛黃標車，其中“國零”黃標車6.1萬輛。

全市機動車保有量超過200萬輛，其中黃標車12.8萬輛，占污染物排放量的很大一部分。市環保局數據顯示，在全市機動車尾氣排放的四種污染物中，黃標車占顆粒物的49%、氮氧化物的29%、一氧化碳的20%、碳氫化合物的23%。

謝明介紹，廣州下一步將加大對黃標車的管控力度。首先，有必要擴大黃標車輛的禁區。目前，中心區域的黃標車輛限制區域為260平方公里。明年，計劃擴大到335平方公里，這將導致該市498平方公里的禁區。謝明補充說，今年6月，廣州對進入限行區的黃標車輛實施電子眼攝影，只要進入限行區域，就會被抓拍到。

每年更換數千輛液化石油氣公交車

2003年，我聽說廣州的公交車占全市車輛的15%，但由于公交車一直在運行，公交車的排放量占60%。近年來，廣州提出使用節能和新能源汽車，所以我想問一下，新能源汽車在公交車中占多少？”陳耀光繼續說道。

市交通委副主任劉偉回應稱，到目前為止，全市共有1萬多輛公交車，其中絕大多數仍為液化石油氣公交車，液化天然氣公交車830輛。劉偉表示，廣州將力爭每年報廢1000輛左右的液化石油氣公交車，代之以液化天然氣公交車。與此同時，ful的計劃……

電動公交車將同步實施，最近已指示相關部門申請“全電動公交車試點城市”。

去年，霧霾天數比2004年減少了66天

盡管廣州今年經濟增長迅速，車輛數量激增，但城市空氣質量已經得到控制。市政府副秘書長周玲在一份報告中表示，從2004年到2012年，廣州的國內生產總值從4450億元增加到13551億元，汽車保有量也從68.2萬輛猛增到204.2萬輛。但自2004年以來，各種污染物的排放量持續減少，空氣質量有所改善。

數據顯示，去年廣州共有71天霧霾，與2004年相比減少了66天。至于公眾非常關注的PM2.5值，環境保護局的數據顯示，2012年的平均濃度為每立方米51微克。

與自己相比，空氣質量有所改善，但與國家要求相比還有很長的路要走。”周玲提到，珠三角地區已進入以PM2.5和臭氧為核心的大氣復合污染新階段。根據空氣質量“新國標”，廣州PM2.5、二氧化氮、臭氧均未達標。

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