商務之選 大眾新邁騰VS斯柯達新昊銳

最新消息顯示，在廣州車展斯柯達展臺，除了臺上耀眼的法比亞Scout，斯柯達還低調發布了2012款經過微改款的皓銳。之所以不小題大做，是因為與舊車型相比，這款車型沒有發生重大變化。我們在這場“王牌對王牌”比賽中選擇的對手是斯柯達新豪銳和一汽大眾新邁騰。讓我們一起來看一下細節。

外觀對比：皓銳更成熟，邁騰更年輕，邁騰軸距優勢明顯

這兩款均來自大眾平臺的中級車實際上并不是同一代產品。僅進行了輕微改裝的斯柯達皓銳仍然是大眾PQ46平臺下的車型，而新邁騰已經進入第七代平臺，但這一代平臺基本沿用了PQ46平臺的技術。加長軸距是新一代邁騰的主要亮點，2812毫米的超長軸距達到了當前中級車的上游水平，而豪瑞的軸距僅為2761毫米。就商用車的定位而言，較長的邁騰顯然具有優勢。

盡管這兩款車有很多起源，但至少在設計上有一些不同。斯柯達皓銳秉承了斯柯達品牌的設計基因，在整體外觀上突出了曲線的過渡。作為斯柯達品牌目前的旗艦車型，皓銳在設計上也加入了一些大膽的折線。例如，前照燈的設計看起來很有氣勢。有關更多詳細信息，請單擊“汽車信息”。

事實上，上一代的邁騰也有許多柔和的線條設計，這也與上一代大眾車型的集體設計元素有關，而這一代的邁騰則顯得更加粗獷。大燈、霧燈和格柵，以及后視鏡的設計，都有明顯的褶皺感。因此，僅僅根據外觀設計，很容易將這兩款車劃分為兩個派別，這取決于消費者是喜歡柔和的風格還是硬朗的風格。

皓銳的配置更豪華，而邁騰的配置更實用

而在內飾方面，更能體現大眾集團旗下車型的高度統一性。然而，屬于不同品牌的兩款車型在內飾方面有著顯著的相似之處。特別是中控臺的設計非常符合大眾的傳統風格，方正簡潔，但缺乏新穎性。

不過還是有區別的，比如突出傳統豪華感的皓銳，以及桃木裝飾的黑色中控臺，使其更加成熟。四輻式方向盤是斯柯達品牌的一個特色，設計非常厚重。Magotan的內飾表現更為清新，銀色中控臺為內飾帶來活力，木質裝飾的顏色選擇也沒有那么死板。三輻式方向盤與大眾其他車型完全相同，邁騰的整體感覺看起來更年輕。

比較配置之前

需要特別強調的是，新推出的2012款新豪瑞車型在舊款車型的基礎上增加了無鑰匙啟動系統和前排和后排乘客可調節功能，這與舊款車型相比絕對是一個進步，但這些配置在新邁騰上已經提供了。對比兩款車的頂級車型，可以看出，與品紅色相比，皓銳在配置方面沒有明顯優勢，僅提供自動尾門、多盤DVD電子音頻、車內電視系統和后遮陽板。可以看出，這幾項配置都提高了車輛的豪華度，實用性高的實用配置并不出眾。

與皓銳相比，邁騰提供的配置更實用，如后側安全氣囊、視覺倒車系統、車內硬盤、外后視鏡記憶、后部獨立空調。雖然這些配置沒有皓銳那么花哨，但更實用。一個更體面，另一個更務實，取決于消費者自己的選擇。

太空和動力技術都由“御用號”主導

讓我們再比較一下這兩輛車的座位空間。前排基本上沒有什么可注意的地方，而且兩輛車都能保證足夠的舒適性。主要區別來自后排座椅。更長的軸距為邁騰提供了更大的腿部空間……

s。雖然皓銳有足夠的空間供普通乘客使用，但很明顯，邁騰看起來更寬敞，兩輛車的頭部空間差異并沒有那么明顯。

在儲物空間方面，這兩款車幾乎沒有什么區別。相同的內飾設計帶來了相同的儲物空間設置，因此兩款車在這方面基本相同。兩款車的后行李箱空間是一樣的，甚至官方數據也完全相同。兩輛車的后備箱容積都是565升。

在動力改裝方面，斯柯達皓銳和大眾邁騰搭載的發動機相同，分別為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。不同型號的三臺發動機的數據也完全相同。最近，邁騰推出了一款3.0升V6發動機車型，再次提升了其動力水平。變速器也有所不同。新推出的1.4TSI皓銳配備了一個類似于Magotan的7速DSG雙離合變速箱，但Magotan在1.8TSI和2.0TSI上分別使用了7速DSG和6速DSG變速箱，而皓銳仍使用較舊的技術6速自動變速箱。在這方面，豪瑞已經落后于邁騰。

編輯總結：通過對比可以看出，同樣源自大眾集團的斯柯達皓銳和大眾邁騰在設計方向上存在差異。皓銳追求成熟的商務感，所以無論是在設計還是配置選擇上，都傾向于這一點；另一方面，邁騰在商務和配置上都展現出了更多的時尚和年輕，同時也向實用性靠攏。動力方面，皓銳的變速箱已經落后，技術落后導致其輸給了邁騰。不過，畢竟皓銳還是有價格優勢的，性價比應該能夠彌補一些技術上的不足。

標簽：邁騰大眾斯柯達DS一汽

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