上海/斯圖加特。作為第一款獲得全球道路許可證的車型，保時捷918 Spyder*在長達20.6公里的紐博格林北賽道上以不到7分鐘的時間實現了最佳圈速。這輛搭載混合動力驅動的超級跑車以6分57秒的最快圈速輕松打破了最初的紀錄，將時間縮短了14秒之多。負責研發的保時捷全球董事會成員Hercules先生評論道：“918 Spyder承載了我們的許多承諾，特別是重新定義了駕駛樂趣、效率和性能。現在，我們可以自豪地說，我們已經兌現了這些承諾
作為最新一代的超級跑車，918 Spyder不僅延續了保時捷的傳統，而且引領了未來跑車的發展趨勢。它目前正在法蘭克福國際車展上進行全球首秀。憑借其獨特的創新優勢，該車型將最大的駕駛動力與最小的油耗完美結合。它在紐博格林賽道上的破紀錄表現展示了保時捷開創性的插電式混合動力概念的強大動力潛力，同時也展示了保時捷在開發混合動力跑車方面無與倫比的領先地位。918 Spyder的完全混合動力概念是從一開始就創造單圈記錄的關鍵。王立石，918 Spyder的項目總監。紐博格林北賽道的單圈時間一直是所有超級跑車最嚴格的標準。對于開發團隊的每一位成員和所有保時捷同事來說，6分57秒是一個絕對值得驕傲的單圈成績
這項保持了四年的單圈紀錄在9月4日上午的首次試駕中被成功刷新。三位車手——前歐洲拉力賽冠軍Walter Rolle、保時捷測試車手Timo Clark和保時捷制造商車手Mark Leib——每圈駕駛兩輛918 Spyder的速度都超過了最初的紀錄，并在不到七分鐘的時間內多次創下單圈紀錄。根據WIGE的測量結果，馬克·萊布最終以每小時179.5公里的平均速度創造了6分57秒的最佳單圈紀錄。體育雜志《運動汽車》的主編Marcus Shuregg以觀察員的身份見證了這一前所未有的試駕過程。這兩款輸出功率高達887馬力的超級跑車配備了“Weissach套裝”以增強駕駛動力，并配備了專門為918 Spyder開發的標準米其林輪胎。
*918 Spyder：混合油耗：3.3-3.0升/100公里；混合用電量：12.5-13.0千瓦時/100公里；二氧化碳排放量：79-70g/km
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