到2017年底，我們的目標是在全市實現20萬輛新能源和清潔能源汽車的應用規模。政府公務用車率先推廣使用新能源汽車。2013年，制定了鼓勵個人購買和使用新能源汽車的政策，并于2014年實施。2013年，制定了全市加油站、充電站等配套設施規劃。2014年以來，配套設施建設按計劃進行——《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》
《新京報》昨日發布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》指出，到2017年底，北京市的目標是實現20萬輛新能源和清潔能源汽車的應用規模。北京市科學技術委員會負責人最近表示，在20萬輛汽車中，個人占70%，即14萬輛。此外，購買電動汽車等新能源汽車的個人可能不需要搖號。據此計算，從2014年到2017年，每年將有3.5萬輛新能源汽車私人購買，每月近3000輛。
70%的個人購買新能源和清潔能源汽車
昨日發布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》提出，到2017年，全市機動車保有量控制在600萬輛以內。在控制機動車總量的同時，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。
市科委相關負責人介紹，到2017年底，新能源汽車和清潔能源汽車的應用規模將力爭達到20萬輛，其中30%在公共部門，包括特定行業和政府公務用車，70%由個人購買。這20萬輛車也包括在600萬輛車的總數中。
這意味著，從2014年到2017年，私人購買新能源汽車的指標每年有3.5萬個，每月有近3000個。
市科委官員表示，未來發布的新能源汽車指標總量可以迅速讓市民感受到北京發展新能源汽車以改善空氣質量的決心。
10名志愿者直接獲得電動汽車體驗指標
《行動計劃》還提出，市科委、市交通委、市財政局等部門要研究制定相關政策，鼓勵個人購買和使用新能源汽車。
去年，《北京市私人購買純電動汽車乘用車管理辦法（試行）（征求意見稿）》征求意見，規定私人購買純電動車乘用車不需要搖號，只需要申請指標即可。申請純電動指標，不能繼續參加搖號。
然而，管理措施尚未正式出臺。市科委有關人士透露，個人購買和使用新能源汽車的相關政策已經制定，正在上報市政府。與征求意見稿相比，正式計劃在許多方面進行了優化。具體政策預計將于11月底正式出臺。
目前，北京共有500名領先的消費者和志愿者購買了純電動汽車，其中10人已通過相關信息審查，目前正在體驗。科委官員表示，該志愿者項目旨在體驗個人購買新能源汽車的過程，了解政策中的問題，了解公民的真實感受。這10名志愿者均未參與搖號，也未被相關部門直接分配指標。
集中
申請電動汽車配額或退出傳統彩票
去年，在就《北京市私人購買純電動乘用車管理辦法》征求意見時，“自提交純電動乘客車配額申請之日起，單位和個人不得繼續參加乘用車搖號”的規定引發爭議。
業內人士分析，如果官方出臺的管理辦法保留對購車者的限制，北京純電動乘用車……
ket將失去90%的潛在用戶，這對北京的新能源汽車生產企業來說將是一個巨大的打擊。
征求意見稿還要求，已申請小客車指標搖號且申請狀態為“已批準”或“在審”的單位和個人，以及已獲得小客車配置指標、更新指標且指標仍然有效的，不得申請純電動小客車指標。
據市科委消息人士透露，被招募來體驗個人購買新能源汽車的10名志愿者都放棄了參加傳統小型客車搖號的資格。此外，在申請電動小客車配額后，即使將來換車，也只能換成電動汽車。
個人購買電動汽車，最高補貼12萬元
新能源汽車最初在上海、深圳等5個城市試點，2010年擴展到北京等25個城市。
根據財政部等部委2010年的補貼政策，私人購買純電動汽車最高補貼為每輛6萬元。北京市政府此前的征求意見稿顯示，私人購買純電動汽車的最高補貼也為每輛車6萬元，這意味著未來個人購買電動小型公交車和自行車可享受最高12萬元的補貼。財政補貼直接提供給生產企業，消費者將根據國家和地方補貼后的價格繳納購置稅。
據了解，自去年年底國家補貼政策到期后，新的補貼政策一直被推遲。一位知情人士透露，個人購買純電動小型客車的最高補貼可能降至5.5萬元。
參觀
1600輛電動出租車駛入9個郊區和縣城
去年，懷柔區作為新能源汽車示范運營縣，分兩批投資了100輛純電動出租車。市科委負責人介紹，目前北京市10個郊區區縣，除門頭溝外，其他9個地區共有1600輛電動出租車，數量為全國最多。
刷卡并連接充電線。在懷柔區的電動出租車充電站，出租車司機只要完成這兩步，就可以自由行動。50個單樁雙充交流車輛充電樁可同時為轄區100輛電動出租車充電，充電6至8小時續航里程約180公里。因此，出租車司機通常在晚上下班后將車送到充電站，充電過夜后，第二天就可以正常行駛了。
坐在車里，空間非常寬敞，空調、定價和GPS定位系統都很齊全。副駕駛的位置也清楚地指示了駕駛員和車輛的信息。汽車起步時噪音很小，運行平穩。
電動出租車的租金并不昂貴。起步價為8元，如果超過3公里，則為每公里2元。如果單程旅行15公里或以上，每公里將額外收費1元。如果速度低于每小時12公里，則每累積5分鐘將額外收取1公里的租賃費。
電動出租車司機蘇大姐說，開電動出租車是一件時尚的事情，每月有4000元左右的穩定收入，這讓她非常踏實。
提示
電動汽車的特點是什么？
電動汽車具有零排放、低噪音、良好的加速性能和零怠速能耗的特點。電動汽車的初始加速能力在6.6秒內從0到50公里/小時不等，大約相當于1.6升汽油發動機。電動汽車在怠速時零耗電。
使用成本是多少？
一輛1.6升汽油車，通勤時每百公里峰值油耗約為9升，成本為9升×7.95元/升=71.55元。相同排量的電動汽車每100公里耗電約17千瓦時，成本為17×0.831元/kWh=14.1元，相當于汽油車的五分之一。
范圍是多少？
續航里程是指電動汽車充滿電后的最大續航里程。續航里程主要取決于ele的數量……
充電的ricity和每100公里的功耗。據統計，北京自行車的日均行駛距離為46公里。目前，市場上的車型一次充電可以行駛約200公里。
如何給電動汽車充電？
北京自行車的平均日行駛里程不超過50公里，因此選擇停車場的交流充電站在夜間充電可以滿足車輛的日常使用需求。當長途或長時間駕駛導致電池電量不足時，可以在有快速充電站設施的地方進行緊急充電。
什么是快速充電？
電動汽車快速充電是指使用地面直流充電器，在大直流電流下，通過充電接口在20分鐘至1小時內為電動汽車提供短期充電服務。直流充電器快速充電的特點是電壓高、電流大、充電時間短。
什么是慢速充電？
電動汽車慢充是指使用交流充電站，通過車載充電器以小電流為電動汽車動力電池充電。充電時間相對較長，通常在3-8小時左右。慢速充電可以充分利用晚上的停機時間，在低功率時段充電，降低充電成本。
標簽：北京
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