廣州上半年上牌量下降 銷量冠軍變“老四”

廣州機動車限牌后，冠軍在車牌登記中的地位變得不穩定。記者從相關權威部門獲得的數據顯示，2013年上半年，廣東省車牌總數為568081個，占去年總數的61.5%。其中，深圳、佛山和東莞的車牌數量排名前三。曾經是車牌數量“第一”的廣州，如今僅以71905萬輛的成績排名第四。

廣州在半年內完成了全年目標的60%以上

從今年上半年的報名結果來看，受全年12萬輛報名名額限制的廣州目前只能排在第四位。然而，今年上半年超過71萬輛的注冊數量意味著廣州已經完成了全年注冊配額的60%！隨著廣州新的限牌政策的發布，允許排量小于2.5升的車型任意更換，以及十年內不限使用的車牌指標，經銷商預測，下半年廣州汽車市場將繼續樂觀，銷量有望進一步“突破”。然而，由于車牌限制，銷量突破的數量只能體現在“訂單”上，許多車型將不可避免地延遲交付。

日本汽車的份額呈下降趨勢

日系車在廣州仍占據顯著優勢，日系品牌占據前十大汽車品牌的半壁江山，東風日產穩居第一。然而，隨著一汽-大眾和上海通用汽車穩居二三位，此前領先的一汽豐田和廣汽本田的排名有所下降，凸顯了日系車市場份額的下降。

記者了解到，一汽豐田、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田（微博）、東風本田五家日系車企在廣州的市場份額略有下降，上海大眾、北京現代、長安福特等品牌的市場份額有所上升。上海大眾在華南地區的管理人員向記者透露，目前，上海大眾在廣東地區的市場份額為5.8%；北京現代在廣東的市場份額也增長了0.6%。隨著廣本重磅車型凌派和新雅閣的推出和推廣，一汽豐田也推出了多款新車型。日系車能否在下半年重新奪回自己的份額，值得期待。

豪華汽車：寶馬的第一輛奧迪增長甚微

限牌之后，廣州市場的消費模式也發生了一定的變化，“置換”業務成為拉動銷售的主要動力，高端豪華車的市場份額持續上升。今年上半年，各大奢侈品牌實現了快速增長。除了奧迪品牌略有個位數的增長外，其他所有品牌都實現了兩位數的同比增長，雷克薩斯品牌的增長率為53.7%。寶馬以19639輛的記錄位居豪華汽車品牌數量之首。

記者從市場上了解到，豪華車品牌仍有不少車型供應緊張，部分供應充足的車型價格相當實惠。寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃等品牌相繼推出以舊換新補貼、汽車免息貸款等優惠政策，進一步降低了豪華車進入市場的門檻。

標簽：大眾豐田一汽奧迪本田

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