7月車企銷量公布 自主車企超額完成預期銷量

8月初，一些車企陸續公布了7月份在中國的銷售數據。總體而言，在7月的傳統淡季，汽車市場的銷售并不疲軟，大多數車企的銷售都呈現出增長的趨勢。7月的汽車市場是如何出現的？這個市場異常，在淡季的銷量超過了預期？下半年的汽車業績能否延續7月預期的奇跡般增長？

美國和日本汽車一增一減

自主品牌表現強勁。根據江鈴、江淮、長城和長安等四家中國車企7月份的產銷報告，這些自主品牌車企的銷量已經超過了預期。其中，長安汽車7月銷量為12.46萬輛，同比增長31%。不僅同比增速遠高于6月份6.39%的增速，也高于去年7月份9.54%的銷售增速，奪得國內品牌銷售冠軍。

日本品牌依然萎靡不振。日本豐田和本田兩家主要車企發布的官方數據顯示，7月豐田在華銷量同比下降3.5%，而本田在華銷量則同比下降1.7%。豐田在中國的合資企業一汽豐田的官員在南都告訴記者，下半年，隨著幾款新車的密集上市，銷量將恢復同比增長。

美國汽車占據主導地位。長安福特7月產銷報告顯示，5.39萬輛的銷量同比增長103.57%。引人注目的增長速度使長安福特穩坐7月汽車市場銷量增長冠軍寶座。

每年7月和8月是汽車市場傳統的購車淡季，銷量同比或環比下降。全國乘用車市場信息聯席會此前預測，7月國內乘用車銷量同比增速將超過16%，繼續偏離經濟基本面，大大超出此前市場預期。然而，今年7月的情況并不正常，整體銷售額超出了預期。主要原因是兩極分化，強者更強，弱者更弱。“對此，汽車行業分析師張志勇認為，優勢較強的好車企銷量將繼續增加，而實力較弱的車企銷量會減少。

為什么美國和日本汽車的整體銷量在增加和減少？海通證券股份有限公司（Haitong Securities Co.，Ltd.）分析師在8月7日發布的一份研究報告中指出，長安福特（Changan Ford）的高速增長是由于新福克斯（Focus）的持續熱銷和新車型的增加。分析人士認為，日系車在中國多月低迷是正常的，主要是由于2012年中日釣魚島沖突，導致消費者對日系車的抵制在中國。自去年9月以來，包括豐田在內的日本汽車公司的銷售額大幅下降，一度下降了50%以上，這影響了今年的前幾個月。

20次新車沖刺的整體表現

7月的異常增長是否會影響9月和10月的旺季，從而影響下半年的汽車業績？

多家機構預計，8月后，汽車銷售將再次進入環比增長周期，迎來“金九銀十”旺季，下半年汽車業績或超預期。

渤海證券發布報告稱，產品線和渠道的下沉使三四線及以下地區成為汽車市場新的增長點。在主要的一二線城市，由于城市基礎設施規劃，汽車產能趨于飽和，擁有量幾乎沒有進一步增加的空間，而互換是需求的主要力量。只要北京、上海和廣州等地區不限制購匯，即使所有主要的一二線城市都受到限制，盡管可能會出現短期波動，但從長遠來看，對汽車市場整體增長的影響并不顯著。因此，隨著下半年節能汽車補貼政策的出臺，在終端需求不存在問題的情況下，預計乘用車市場的復蘇將加強。

華創證券汽車行業分析師王燕雪在接受采訪時表示，除了不弱的現象……

在表明需求得到支持的淡季，8月底后正式推出一大批重量級新車也將是一個推動因素。從8月底到今年年底，大約有20輛新車上市，其中只有10輛是重量級新車，而且大部分都是在8月底或9月初的成都車展上正式上市的，這將提振9月和10月的購車熱情。這也將對公司的年度業績產生積極影響，因為事實上，9月至年底將是購車的關鍵時期。例如，許多汽車公司下半年的目標是55%，主要是在9月至12月。

張志勇向南都記者證實了這一說法。他認為，8月下旬和9月初推出的大量重量級新車將推動9月和10月的汽車銷量。與此同時，中國人的假日購物習慣和車企的促銷方式也將帶來強勁的汽車銷量。

標簽：長安豐田福特本田福克斯

汽車資訊熱門資訊